北京再推網(wǎng)上約車 多家打車軟件退出

　　2013年10月16日，繼統(tǒng)一電話叫車、手機叫車平臺之后，北京市交通委員會（下稱北京市交通委）下一步將研究開通網(wǎng)站叫車功能，市民有望從網(wǎng)上預約出租車。

　　這是10月16日發(fā)布的《北京出租汽車一攬子綜合施策取得階段性進展》（下稱《進展》）透露的消息。

　　《進展》稱，在實施包括調價、電召等一攬子措施之后，司機收入和出車積極性有了提高，乘客普遍感覺出租汽車打車較治理前有所好轉。就電召服務而言，基本實現(xiàn)提前4小時以上預約99%保障率的目標。

　　據(jù)北京市交通委運輸管理局出租處處長張偉9月6日向多家媒體透露，北京市6.6萬輛出租車每天的電召業(yè)務量達3萬多次，高峰出車率穩(wěn)步提升至80%左右，電召成功率提高了7成左右，爽約率從原本的六七成下降到三四成。

　　《進展》背后有北京市步步推進的電召服務統(tǒng)一管理與對市場打車軟件的收編：6月1日，北京市電話叫車號碼統(tǒng)一到96106，基本覆蓋全市所有出租車；7月1日，《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》試行，明確手機叫車軟件也需接入96106統(tǒng)一電召平臺，并且要經(jīng)過北京市交通委備案和許可；8月20日，嘀嘀、搖搖、易達、移步四家打車軟件冠以96106的標志正式上線，禁止加價。

　　在官方統(tǒng)一電話叫車和手機平臺之前，北京有5家出租車調度中心提供電話約車，多家市場自發(fā)培育的打車軟件提供APP叫車服務。在打車難的背景下，打車軟件深受乘客歡迎，而由于具有加價功能，司機也廣泛使用。

　　沒有了競爭機制和市場空間，未被收編的打車軟件要么死亡要么轉型。快的打車CEO呂傳偉接受媒體采訪時表示，國內的手機打車軟件已大批死亡，今年年底將是分水嶺，國內的手機打車軟件還會死一批。

　　較早進入打車市場的嘟嘟叫車已經(jīng)轉型做家政服務，易到用車旗下打車軟件打車小秘也在把打車業(yè)務重心向其他城市轉移的同時謀求產(chǎn)品的轉型。

　　與此同時，五家出租車調度中心統(tǒng)一使用奇華出租車調度中心所有的96106平臺，該中心前身為奇華通訊有限公司與北京市出租汽車管理局共同籌建的“北京出租汽車調度中心”。被業(yè)內人士認為占據(jù)北京電召服務最多份額、市場口碑最好的金銀建96103在內的電召號碼已停止使用。