是誰“踩住”了校車的剎車？海南將出臺(tái)省級(jí)校車服務(wù)方案

　　是誰“踩住”了校車的剎車？

　　電動(dòng)車、私家車接送已成孩子往返校園的主要方式，

　　本應(yīng)是交通主力工具的校車明顯缺位——

　　核心提示

　　新學(xué)年又開始了，無論是車水馬龍的城市道路還是崎嶇蜿蜒的鄉(xiāng)村道路，穿校服的孩子多了，載著學(xué)生的車輛也多了，但是，身披“黃衣”的標(biāo)準(zhǔn)校車卻并不多見。

　　孩子上下學(xué)正成為眾多家長(zhǎng)操心的事情：城里的家長(zhǎng)絞盡腦汁騰挪接送孩子的時(shí)間，開汽車的消耗了汽油,更引起學(xué)校周邊道路擁堵;騎電動(dòng)車載孩子的交通隱患多,同時(shí)增加道路擁堵；農(nóng)村的家長(zhǎng)則擔(dān)憂路途遠(yuǎn)、交通不便。

　　校車，用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具，能讓孩子上下學(xué)路上更安全。然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，路面上跑動(dòng)的校車幾乎來自私立學(xué)校，公立學(xué)校校車明顯缺位，孩子安全上下學(xué)的擔(dān)子由一個(gè)個(gè)學(xué)生家庭承受。

　　是誰“踩住”了校車的剎車，讓校車缺席學(xué)生往返學(xué)校的路途？是擔(dān)心校車安全背后的責(zé)任，還是無錢投入？

　　讓人驚喜的是，在東方市一個(gè)邊遠(yuǎn)黎族鄉(xiāng)鎮(zhèn)，校車已悄然駛?cè)氪迕窦议T口，孩子們上下學(xué)不再用腳板，更不用冒險(xiǎn)乘電動(dòng)車摩托車，一場(chǎng)校車改革正在東方市逐步鋪開。

　　一組尷尬的數(shù)據(jù)

　　?？诤税l(fā)57輛合格校車標(biāo)牌,公立學(xué)校僅占2輛

　　9月21日中午，?？谑薪鸨P實(shí)驗(yàn)學(xué)校，正值放學(xué)高峰，學(xué)生魚貫而出，有的學(xué)生父母開車接送，有的則兩三人擠上同學(xué)的一輛電動(dòng)車，還有學(xué)生走路回家。

　　“我們開學(xué)就強(qiáng)調(diào)要求學(xué)生不要騎電動(dòng)車上學(xué)，但是出了校門學(xué)校也管不了。”?？诮鸨P實(shí)驗(yàn)學(xué)校校長(zhǎng)王業(yè)俊說。

　　這所公立義務(wù)教育學(xué)校有小學(xué)生2600多人，初中生近2000人，但沒有一輛校車。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，并不是所有的公立義務(wù)教育學(xué)校均要求配備校車，譬如在北京、上海一些大城市，因?yàn)榱x務(wù)教育要求就近入學(xué)，學(xué)生從家里到學(xué)校距離較短。然而，對(duì)于?？趤碚f，不少學(xué)校劃片范圍較大，比如城西中學(xué)、瓊山中學(xué)、長(zhǎng)流中學(xué)等，劃片范圍超過了5公里，而對(duì)于東方、儋州、五指山等市縣來說，因?yàn)猷l(xiāng)村教學(xué)點(diǎn)撤并，原來在村里就能上學(xué)的學(xué)生，要到鎮(zhèn)中心學(xué)校上學(xué)，路途遙遠(yuǎn)甚至需要跋山涉水。因此，校車對(duì)于這些地方的學(xué)生和他們的家長(zhǎng)來說，就顯得尤為迫切了。

　　然而，校車的投入情況并不如意。

　　今年秋季入學(xué)后，海南交警部門根據(jù)公安部的部署，于9月6日至9月15日排查校車隱患。根據(jù)省交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，這個(gè)期間共檢查在教育部門登記的95輛校車，發(fā)現(xiàn)存在問題需要整改的校車達(dá)79輛，有9輛校車不符合規(guī)定被取締；排查校車駕駛?cè)?16人，其中未取得校車駕駛資格的10人；有45輛校車未取得校車標(biāo)牌。

　　記者深入追蹤發(fā)現(xiàn)，95輛校車幾乎均來自私立學(xué)校。難道這次檢查避開公立學(xué)校？并非如此！譬如，屯昌縣全縣登記的48輛校車，全部來自私立學(xué)校，而且多數(shù)是私立幼兒園。?？谑姓衲?月開展校車集中清理整頓，122輛校車幾乎全部來自私立學(xué)校，占大多數(shù)生源的公立學(xué)校近乎無校車。

　　與此同時(shí)，私立學(xué)校的校車也正面臨整改。?？?22輛校車中，僅70輛符合校車標(biāo)準(zhǔn)。而通過對(duì)這70輛校車的行駛路線和?？空军c(diǎn)進(jìn)行審核，僅57輛符合要求能取得校車標(biāo)牌。

　　據(jù)?？谑薪痪ш?duì)向記者透露，這57輛合格校車，僅有2輛屬于一家公立學(xué)校，然而，這家位于美蘭區(qū)的幼兒園至今未派人領(lǐng)取校車標(biāo)牌，因?yàn)檫@所知名度較高的幼兒園，校車幾乎沒有使用。

　　一個(gè)令人思考的問題

　　是什么原因， “踩住”了發(fā)展校車的剎車

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省現(xiàn)有義務(wù)教育階段學(xué)生109萬人。截至今年7月中旬，我省有學(xué)生接送校車1190輛，其中幼兒園961輛、小學(xué)182輛、中學(xué)47輛，然而，只有185輛符合核發(fā)校車標(biāo)牌條件。

　　校車的門檻是否越來越高？省交警總隊(duì)有關(guān)人士向記者解釋了校車安全標(biāo)準(zhǔn)的由來。2007年，公安部規(guī)定由各省公安廳交警總隊(duì)自行制定校車標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我省制定的校車標(biāo)準(zhǔn)，大型客車基本符合標(biāo)準(zhǔn)；2012年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《校車管理規(guī)定》；2013年10月，我省根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的校車管理規(guī)定，制定并實(shí)施了《海南省校車安全管理試行辦法》，校車準(zhǔn)入門檻提高，此前符合規(guī)定的校車不少被踢出局。

　　這位人士介紹道，如今我省檢查合格的校車，多數(shù)是2014年、2015年購(gòu)買的，或者是根據(jù)要求整改的。

　　?？谑薪痪ш?duì)車管所民警陳創(chuàng)傳告訴記者，對(duì)一輛校車的查驗(yàn)有22項(xiàng)，對(duì)示廓燈、停車指示牌、剎車配置、輪胎均有細(xì)致要求。同時(shí)，還要查驗(yàn)校車申報(bào)的行駛線路、上落站，是否存在安全隱患等，每半年就需要年檢一次。此外，對(duì)駕駛?cè)艘獙徍耍枰峁o犯罪記錄、無吸毒史證明等。

　　據(jù)介紹，國(guó)家對(duì)校車駕駛?cè)说囊笠哺訃?yán)格。即將于11月1日起實(shí)施的《刑法修正案》就規(guī)定，駕駛?cè)藦氖滦＼嚇I(yè)務(wù)，嚴(yán)重超過核定成員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛，將被處以拘役的刑罰，并處罰金。

　　省交警總隊(duì)車管處負(fù)責(zé)人指出，“面包車刷黃漆就是校車”已經(jīng)成為過去式。國(guó)務(wù)院及我省關(guān)于校車的安全標(biāo)準(zhǔn)，都更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性，目的只有一個(gè)——保障乘坐校車學(xué)生的人身安全。

　　校車安全管理規(guī)定嚴(yán)了，責(zé)任更加重大了，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)待校車這一問題，不少公立學(xué)校持“學(xué)校多一事還不如少一事”態(tài)度，并不安排校車，而學(xué)校省心的背后，是無數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)的操心、揪心。

　　有部分校長(zhǎng)吐露心聲，現(xiàn)在校車安全管理規(guī)定嚴(yán)格，要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并不容易。而且一旦管理有紕漏出了事故，責(zé)任重大，可謂“校車出門校長(zhǎng)提心吊膽”，因此校車成為一些學(xué)校不敢輕易觸碰的“敏感弦”。

　　除了校車安全標(biāo)準(zhǔn)提高，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，資金問題也“踩”著校車的剎車。

　　采訪中，王業(yè)俊向記者透露，?？谑姓_展過校車可行性調(diào)研，當(dāng)時(shí)測(cè)算出金盤實(shí)驗(yàn)學(xué)校需要40個(gè)座位校車12輛，每輛校車約50萬元?！百I不起！政府不投入學(xué)校肯定買不起！”王業(yè)俊斬釘截鐵地說，買了校車還要請(qǐng)司機(jī)，油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等又是一筆不小的開銷，也不能向?qū)W生收錢，必定維持不下去。

　　一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)

　　家長(zhǎng)接送引發(fā)道路擁堵，孩子獨(dú)自回家事故頻發(fā)

　　9月21日傍晚，?？谝粓?chǎng)暴雨引發(fā)全城擁堵長(zhǎng)達(dá)約4個(gè)小時(shí)，海府路二十五小學(xué)、海秀路僑中、濱海大道雙島學(xué)校、濱涯路農(nóng)墾中學(xué)等學(xué)校門前路段擠滿接送孩子的車輛。

　　在金盤工作的周先生當(dāng)天開車去農(nóng)墾中學(xué)接孩子再回海德路的家里，平時(shí)半個(gè)小時(shí)的路途花了一個(gè)多小時(shí)?！懊髦蓝乱惨ソ雍⒆?，學(xué)校門前都堵成了一鍋粥。”周先生說。

　　?？诿捞m交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉建紅告訴記者，即使不是雨天，平時(shí)上下學(xué)期間學(xué)校周邊也是非常擁堵。如今汽車走進(jìn)尋常百姓家，電動(dòng)車更是多數(shù)家庭的標(biāo)配，孩子上學(xué)、放學(xué)，家長(zhǎng)擔(dān)心交通安全，只要有條件都要接送，大量的汽車、電動(dòng)車涌向?qū)W校，擁堵是必然的。

　　記者從?？谑薪逃只A(chǔ)教育處獲悉，為了解決學(xué)生上放學(xué)問題，?？谑姓蚕肓艘恍┺k法，比如每年撥款2500萬元給公交公司，實(shí)行全市中小學(xué)生免費(fèi)乘坐公交車，希望公交車某種程度上承擔(dān)校車的職能。至于周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有通公交車的地方，暫時(shí)只能讓學(xué)生家庭自行解決。

　　“公交車比較適用于高中生，九年義務(wù)教育階段的孩子年齡小，乘坐公交車家長(zhǎng)不放心，而且公交線路不會(huì)根據(jù)學(xué)校劃片布局來設(shè)計(jì)，這就意味著很多孩子要走一大段路，甚至沒有公交車坐。”一些家長(zhǎng)反映，孩子上下學(xué)也接近城市車流早晚高峰，公交車存在晚點(diǎn)、擁擠等問題，孩子坐車的安全問題不能得到保障。

　　家長(zhǎng)沒有時(shí)間或者沒有條件接送孩子，他們?cè)趺椿丶?？記者走訪多地，看到的一幕幕令人揪心。在城西中學(xué)，校門口停著上百輛電動(dòng)車，放學(xué)后，學(xué)生們陸續(xù)騎著電動(dòng)車離開，記者隨機(jī)詢問得知，這些騎電動(dòng)車的學(xué)生有的在讀小學(xué)6年級(jí)，有些是初中生，他們單薄的身體勉強(qiáng)撐起一輛電動(dòng)車，有的學(xué)生還要載同學(xué)一程。在瓊山二小，一輛農(nóng)用三輪車經(jīng)常載著十多個(gè)學(xué)生回家，車上學(xué)生最小的在讀小學(xué)一年級(jí)。

　　記者從省交警總隊(duì)獲悉，在我省鄉(xiāng)村地區(qū)，多數(shù)還在用小貨車、拖拉機(jī)、三輪車接送小孩上下學(xué)，而且有些學(xué)生較為集中的村莊，拖拉機(jī)、三輪車上往往擠滿了學(xué)生，沿途險(xiǎn)象環(huán)生。交警部門在查處這些非法校車過程中往往遭遇較大阻力，除了查扣這些非法營(yíng)運(yùn)車輛還要安排車輛轉(zhuǎn)運(yùn)學(xué)生，并沒有長(zhǎng)效的解決方法。

　　據(jù)悉，我省自2012年以來發(fā)生涉及兒童適用一般程序處理交通事故378起、142名兒童死亡、914名受傷，涉及兒童道路交通事故總體呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。

　　“學(xué)生上下學(xué)的路途中，正是事故高發(fā)區(qū)?！笔〗痪傟?duì)交管處處長(zhǎng)陳偉志表示，孩子的個(gè)子小，他們的視野不能越過小轎車、長(zhǎng)凳或灌木，他們也很難被司機(jī)觀察到；孩子上下學(xué)途中很容易分心，思想一般集中在自己的樂趣當(dāng)中，并不理會(huì)身邊危險(xiǎn)，這使他們成為最易受到交通傷害的人群。

　　一次令人振奮的探路

　　東方市以校車改革作為整合教育資源、推進(jìn)教育均衡化的一個(gè)突破口

　　上車、到校，放學(xué)、到家校車發(fā)送4條短信讓家長(zhǎng)安心

　　與?？凇⑼筒仁锌h公立學(xué)校幾乎沒有校車的情況相比，在海南西部的東方市，校車工程正在啟動(dòng)。

　　9月17日傍晚6點(diǎn)多鐘，東方江邊鄉(xiāng)新明村村民符明龍還在地里干活。一陣清脆的手機(jī)短信提示音響起，他還沒看便笑了：“是兒子放學(xué)回到家了?！?/p>

　　這樣的短信，符明龍每天要接到4條，分別是兒子符才生早上上學(xué)、到校，傍晚放學(xué)、到家這4個(gè)時(shí)間點(diǎn)。短信是孩子所搭乘的校車自動(dòng)發(fā)送的。

　　今年11歲的符才生，在離家7公里外的江邊鄉(xiāng)中心學(xué)校讀六年級(jí)，每天早上6點(diǎn)鐘左右，在家門口的候車亭乘坐校車上學(xué)，傍晚6點(diǎn)鐘左右從學(xué)校坐校車回家。上、下車時(shí)在校車上的刷卡處刷一下乘車卡，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)一條短信到符明龍的手機(jī)上。

　　“兒子什么時(shí)候到校、到家，都有短信通知，我們做家長(zhǎng)的非常放心?！狈鼾堈f，自從去年9月份江邊鄉(xiāng)中心學(xué)校實(shí)施校車接送學(xué)生制度后，孩子們上學(xué)放學(xué)方便多了，自己在外干農(nóng)活完全不用操心。

　　一個(gè)鄉(xiāng)中心學(xué)校

　　為何能實(shí)施校車接送制度

　　江邊鄉(xiāng)是黎族、苗族聚居的少數(shù)民族鄉(xiāng)鎮(zhèn)，距市區(qū)70公里，是東方市最偏遠(yuǎn)、最貧困的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全鄉(xiāng)10個(gè)村委會(huì)19個(gè)自然村，共6500多人，2014年人均純收入僅2100多元。交通閉塞、經(jīng)濟(jì)落后，也制約了江邊鄉(xiāng)教育的發(fā)展。

　　由于教學(xué)條件差，一些家長(zhǎng)寧愿把孩子送到市區(qū)的私立學(xué)校上學(xué)，江邊鄉(xiāng)各學(xué)校生源不斷外流，村級(jí)小學(xué)、教學(xué)點(diǎn)學(xué)生越來越少，逐漸呈“空心化”狀態(tài)。2014年上半年，學(xué)生最少的白查教學(xué)點(diǎn)僅13人，不但學(xué)生沒勁頭，老師也沒有積極性。

　　據(jù)東方市教育局局長(zhǎng)邢衛(wèi)民介紹，為了讓村級(jí)小學(xué)學(xué)生享受到更好的教育資源，2013年起市教育局開始醞釀撤并江邊鄉(xiāng)的村級(jí)小學(xué)，將全鄉(xiāng)的小學(xué)生集中到江邊中心學(xué)校上學(xué)。但撤并以后，一些路途遙遠(yuǎn)的學(xué)生上學(xué)既辛苦又危險(xiǎn)，于是決定啟動(dòng)校車接送學(xué)生。

　　2014年9月份，東方市財(cái)政撥付181萬元一次性為江邊中心學(xué)校購(gòu)置18座校車6輛。今年又根據(jù)需要投入76萬元購(gòu)置了2輛37座校車。此外，每年還投入97.8萬元經(jīng)費(fèi)，委托海南祿興通汽車服務(wù)有限公司對(duì)校車進(jìn)行專業(yè)化的管理、運(yùn)營(yíng)。校車司機(jī)由公司統(tǒng)一招聘，全部是擁有20年左右駕齡的A2照以上老司機(jī)。每輛車還安排一名老師跟車管理。

　　由于離家遠(yuǎn)，乘坐校車上學(xué)的孩子早餐、午餐以及午休都在學(xué)校解決，東方市財(cái)政還對(duì)江邊中心學(xué)校乘坐校車上下學(xué)的孩子每月發(fā)放生活補(bǔ)助300元，以解決食宿困難。

　　據(jù)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)符良東介紹，江邊中心學(xué)校的這批校車是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的，安全系數(shù)非常高，自帶GSP系統(tǒng)，車內(nèi)外共有4個(gè)攝像頭，車廂尾部有逃生門，從里面、外面都可開啟，車輛熄火，司機(jī)必須巡視一遍車廂，再到車尾按下巡視按鈕才能關(guān)閉車門。

　　校車啟動(dòng)后，車載系統(tǒng)會(huì)顯示搭乘該次車的每一位學(xué)生的名字，點(diǎn)擊可查看所在班級(jí)、家庭住址、家長(zhǎng)電話等信息，確保不遺漏任何一名學(xué)生。上學(xué)上車、下車都需刷卡，刷卡后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送短信到家長(zhǎng)手機(jī)上，告知學(xué)生行蹤。

　　據(jù)江邊中心學(xué)校校長(zhǎng)劉杰介紹，該校目前共有學(xué)生639人，乘坐校車上下學(xué)的學(xué)生355人，距學(xué)校3公里以外的學(xué)生全部實(shí)現(xiàn)了校車免費(fèi)接送，全鄉(xiāng)19個(gè)自然村，已有14個(gè)村通了校車。為了方便學(xué)生乘車，政府還投入70萬元在11個(gè)村建了11個(gè)候車亭。

　　“有了校車，孩子們的上學(xué)路不再難，家長(zhǎng)們也省事、省心?！苯呧l(xiāng)黨委書記邢春英說，此前江邊的孩子們上學(xué)，多是家長(zhǎng)騎摩托車接送，刮風(fēng)下雨時(shí)很不方便，而且還有安全隱患。

　　9月17日，記者結(jié)束對(duì)江邊中心學(xué)校的采訪，返程時(shí)路過東河鎮(zhèn)見到令人憂心的一幕：因?yàn)闆]有校車，這個(gè)鎮(zhèn)上的孩子不得不搭乘農(nóng)用三輪車去上學(xué)，10多名孩子或坐或站，將狹小的車廂擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。與江邊鄉(xiāng)相比，反差之大，令人感慨。

　　東方怎樣算好校車“經(jīng)濟(jì)賬”

　　實(shí)際上，江邊鄉(xiāng)解決的不只是校車問題。更重要的是，借助校車這一載體，推動(dòng)了教育的均衡化。

　　“啟動(dòng)校車接送，雖然需要投入購(gòu)置車輛、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等大量經(jīng)費(fèi)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，比村級(jí)學(xué)校單獨(dú)辦學(xué)節(jié)省財(cái)力。”東方市教育局副局長(zhǎng)黃明雄說，校車接送順利解決了村級(jí)學(xué)校撤并以后學(xué)生上學(xué)途中的問題，這樣政府就能將財(cái)力、物力、人力等全部投入到一所中心學(xué)校來，辦學(xué)質(zhì)量無疑會(huì)大大提高。

　　日前，記者從江邊鄉(xiāng)中心學(xué)校了解到，該校新建了教學(xué)樓、宿舍樓、學(xué)生食堂，配備了音樂室、美術(shù)室、圖書室、計(jì)算機(jī)室等功能室。“48臺(tái)學(xué)生用電腦、46臺(tái)教師辦公電腦已經(jīng)配齊，即將投入使用?！眲⒔苷f，這在以前，對(duì)江邊鄉(xiāng)的孩子來說是一種奢望。村級(jí)學(xué)校撤并以前，新明小學(xué)的教室沒有門、沒有窗、沒有電燈，條件非常艱苦。

　　“江邊中心學(xué)校的條件日益改善，不少轉(zhuǎn)學(xué)到城里讀書的孩子又回來了！”劉杰興奮地告訴記者，本學(xué)期學(xué)校已為9名從市區(qū)私立學(xué)校轉(zhuǎn)回的學(xué)生辦理了入學(xué)手續(xù)。

　　6年級(jí)學(xué)生符才生，此前也在八所城區(qū)上學(xué)。去年秋季開學(xué)，江邊中心學(xué)校開通了校車，他回到家鄉(xiāng)學(xué)校上學(xué)。“現(xiàn)在我們學(xué)校又大又漂亮，比八所的私立學(xué)校好！”符才生開心地告訴記者，每天有校車接送，晚上回家可以吃到媽媽做的飯菜。

　　江邊中心學(xué)校只是東方開展校車接送學(xué)生的一個(gè)試點(diǎn)。據(jù)黃明雄介紹，市政府還將在四更、新龍、新街3所基礎(chǔ)薄弱的中心學(xué)校開展校車試點(diǎn)工作，并根據(jù)實(shí)際情況逐步鋪開，以校車改革作為整合教育資源、推進(jìn)教育均衡化的一個(gè)突破口。

　　一個(gè)讓人期待的回應(yīng)

　　力爭(zhēng)今年下半年出臺(tái)省級(jí)校車服務(wù)方案

　　學(xué)生上下學(xué)安全問題關(guān)系千家萬戶，省人大常委會(huì)第十六次會(huì)議今年7月曾對(duì)海南道路交通安全工作情況開展專題詢問，其中就詢問到“校車管理及學(xué)生上下學(xué)安全問題”。

　　“校車的安全涉及到孩子的生命和健康，也牽動(dòng)著全社會(huì)的心，也是教育部門工作的重中之重。解決學(xué)生上下學(xué)的問題還需要綜合考慮、統(tǒng)籌推進(jìn)?！笔〗逃龔d有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，解決義務(wù)教育階段學(xué)生上下學(xué)安全問題，首要的是劃片就近入學(xué)的招生政策，讓學(xué)生上學(xué)的路更近。

　　此外，按照“保障學(xué)生就近入學(xué)、建設(shè)寄宿制學(xué)校、發(fā)展公共交通、提供校車服務(wù)依次優(yōu)先”的原則，充分發(fā)揮城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的作用，把校車服務(wù)的重點(diǎn)放在確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，保障學(xué)生不因交通問題而輟學(xué)。

　　在推動(dòng)校車服務(wù)方面，省教育廳這位負(fù)責(zé)人表示，校車服務(wù)將納入省政府即將頒布的政府購(gòu)買服務(wù)目錄指南，為各地提供校車服務(wù)多樣化提供政策依據(jù)。

　　另外，力爭(zhēng)今年下半年出臺(tái)省級(jí)校車服務(wù)方案，建立與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和校車服務(wù)需求相適應(yīng)的、可持續(xù)的校車運(yùn)營(yíng)模式，努力實(shí)現(xiàn)校車運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、集約化、社會(huì)化，為學(xué)生上下學(xué)提供安全、便利、可持續(xù)的交通服務(wù)。

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