高速ETC系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng) 覆蓋29個(gè)省份

　　車(chē)輛從高速入口ETC通道駛?cè)敫咚?。新華社記者 牟宇 攝（資料圖）

    記者從全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)電視電話會(huì)議上獲悉，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車(chē)（ETC）聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，縱貫?zāi)媳?、互通東西的全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)格局就此形成，2100余萬(wàn)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了一卡暢行全國(guó)。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在會(huì)上表示，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著交通運(yùn)輸部按時(shí)完成了今年政府工作報(bào)告確定的工作目標(biāo)，提前辦完了部確定的更加貼近民生的實(shí)事之一。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是我國(guó)公路網(wǎng)進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行”的關(guān)鍵階段。交通運(yùn)輸部門(mén)將全面提升路網(wǎng)管理能力和服務(wù)水平，確保聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，采取有力措施擴(kuò)展ETC用戶(hù)規(guī)模，同時(shí)做好ETC客戶(hù)辦理使用等相關(guān)服務(wù)。

　　截至目前，全國(guó)累計(jì)建成ETC專(zhuān)用車(chē)道1.2萬(wàn)余條、5萬(wàn)余條人工刷卡(MTC)車(chē)道，ETC用戶(hù)約2171.5萬(wàn)，提前完成了“2015年底實(shí)現(xiàn)用戶(hù)數(shù)量2000萬(wàn)”的目標(biāo)；建成自營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1100多個(gè)，合作代理網(wǎng)點(diǎn)約1.6萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)服務(wù)終端約2.7萬(wàn)個(gè)。

　　突破難題 實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

　　在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，政府工作報(bào)告對(duì)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)提出了明確要求，“在全國(guó)基本實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官”。作為交通運(yùn)輸部貼近民生的十件實(shí)事之一，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作于2014年3月正式啟動(dòng)。

　　由于各地技術(shù)規(guī)范不同、結(jié)算模式各異，部分省份基礎(chǔ)薄弱情況復(fù)雜，因此，把ETC系統(tǒng)統(tǒng)一起來(lái)并不是一件容易的事。交通運(yùn)輸部深入基層，開(kāi)展了大量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，組織協(xié)調(diào)省界站測(cè)試工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年里，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心測(cè)試組累計(jì)外場(chǎng)測(cè)試長(zhǎng)達(dá)180多天的實(shí)車(chē)測(cè)試，測(cè)試行程近30萬(wàn)公里，共完成157個(gè)省界站、113個(gè)典型站的實(shí)車(chē)測(cè)試，涉及192種ETC車(chē)道軟件與天線的組合，124種ETC車(chē)道軟件與刷卡設(shè)備的組合，1800余種電子標(biāo)簽與用戶(hù)卡的組合。為保證跨省交易清分結(jié)算的準(zhǔn)確及時(shí)，測(cè)試組還對(duì)河南、湖北等11省市進(jìn)行了嚴(yán)格的消息驗(yàn)證、聯(lián)合性功能測(cè)試及專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，共接收并轉(zhuǎn)發(fā)35萬(wàn)余條原始交易、1000多萬(wàn)條狀態(tài)名單記錄、22萬(wàn)余條用戶(hù)信息記錄，同時(shí)下發(fā)2000多個(gè)清分消息包、500萬(wàn)量級(jí)的狀態(tài)名單進(jìn)行壓力測(cè)試。

　　隨著ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，縱貫?zāi)媳薄⒒ネ|西的聯(lián)網(wǎng)格局已然形成，有效貫通京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群，讓城際間交流貿(mào)易更密切，讓更多的經(jīng)濟(jì)圈相連，貫通全國(guó)的大經(jīng)濟(jì)格局，有效助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛，為“一帶一路”倡議提供智能化支撐、搭建創(chuàng)新性平臺(tái)，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

　　使用ETC有助于節(jié)能減排、緩解擁堵

　　ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶來(lái)哪些好處？ 減少資源消耗，降低環(huán)境污染，是成效之一。

　　實(shí)驗(yàn)證明，ETC使車(chē)輛減少了因排隊(duì)而頻繁啟動(dòng)、剎車(chē)的次數(shù)，平均每輛車(chē)通過(guò)ETC車(chē)道比通過(guò)人工收費(fèi)車(chē)道的油耗節(jié)省量為0.0314升/車(chē)次，CH化合物排放量降低約0.7克/車(chē)次，CO化合物排放量降低4.7克/車(chē)次，NO化合物排放量降低0.3克/車(chē)次。據(jù)此估算，我國(guó)ETC耗油節(jié)省量約為6500萬(wàn)升，平均每年能源節(jié)約效益約為4.3億元；平均每輛車(chē)通過(guò)ETC車(chē)道比通過(guò)人工收費(fèi)車(chē)道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬(wàn)元/噸，以目前交易量預(yù)估每年治理環(huán)境污染的投資建設(shè)費(fèi)用可節(jié)約1.5億元。

　　一顆成年樹(shù)木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網(wǎng)2000多萬(wàn)用戶(hù)通行比例測(cè)算，年均減排量約為9600噸，相當(dāng)于種植約52萬(wàn)棵成年樹(shù)木。

　　此外，采用ETC還可有效減少因停車(chē)收費(fèi)造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費(fèi)效率、車(chē)輛運(yùn)行效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通轎車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒，即每車(chē)次可節(jié)約11秒的時(shí)間。

　　目前在部分主線收費(fèi)站，高峰時(shí)段ETC交易量占比已超過(guò)30%，極大緩解了收費(fèi)站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶(hù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)際效果將越來(lái)越顯著，可極大程度解決收費(fèi)站擁堵、節(jié)約出行時(shí)間。

　　10月ETC宣傳推廣月多元化服務(wù)更豐富

　　按交通運(yùn)輸部工作部署，10月份將迎來(lái)ETC宣傳推廣月，屆時(shí)用戶(hù)終端的發(fā)行、安裝、充值等優(yōu)惠將陸續(xù)推出。

　　為方便廣大ETC用戶(hù)的通行順暢，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心提示，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一車(chē)一標(biāo)簽一卡”的規(guī)定，確保車(chē)輛上只安裝一套電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡。用戶(hù)需保留唯一發(fā)行方的電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡，將多余的電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡分離放置且不隨車(chē)攜帶，并盡快到相應(yīng)省市發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)注銷(xiāo)，以免在聯(lián)網(wǎng)后被重復(fù)扣款、無(wú)法正常通行，給出行造成不便。另外，非經(jīng)常使用電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡在聯(lián)網(wǎng)后將統(tǒng)一做禁用處理。

　　(原標(biāo)題：全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng))

　　廣西等四省區(qū)加入高速ETC系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)

　　東方網(wǎng)記者蔣澤、程琦9月28日?qǐng)?bào)道：上海路政局向東方網(wǎng)記者透露，從今天上午交通運(yùn)輸部召開(kāi)的電視電話會(huì)議上獲悉，內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆四省正式加入高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也就意味著從今天起高速公路ETC系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)（西藏、海南除外）。

　　2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山東、陜西14省市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。而今天，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆四省正式入網(wǎng)，高速公路ETC系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，這意味著一車(chē)一卡（ETC）可以暢行全國(guó)。

　　目前，上海高速公路網(wǎng)開(kāi)通運(yùn)行的ETC車(chē)道達(dá)到286條，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ETC系統(tǒng)路網(wǎng)全覆蓋的目標(biāo)。ETC用戶(hù)也已超過(guò)58萬(wàn)，其中工作日ETC日均流量達(dá)25萬(wàn)輛次，約占整個(gè)高速公路網(wǎng)總流量的四分之一。

　　另?yè)?jù)中國(guó)交通報(bào)消息，2100余萬(wàn)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)一卡暢行全國(guó)。使用ETC可減少高速公路擁堵，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)間僅需3秒。全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)后，覆蓋10萬(wàn)多公里高速公路，每天積累海量數(shù)據(jù)，未來(lái)更加智能的出行服務(wù)值得期待。

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