大眾縮衣節(jié)食應(yīng)對(duì)危機(jī)：減持股份維持現(xiàn)金流

　　德國(guó)大眾集團(tuán)消息人士1日說(shuō)，大眾集團(tuán)正致力于削減成本開(kāi)支、增加現(xiàn)金，應(yīng)對(duì)“排放門(mén)”丑聞帶來(lái)的沖擊。如果化解這次危機(jī)的代價(jià)威脅到大眾在國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有評(píng)級(jí)，那么大眾可能通過(guò)減持股份方式維持現(xiàn)金流。

　　訴訟罰款一起來(lái)

　　“排放門(mén)”丑聞曝光之初，大眾宣布將在第三季度撥款65億歐元(約合461億元人民幣)應(yīng)對(duì)此次違規(guī)排放事件。然而，一些行業(yè)分析師認(rèn)為，這一撥備款遠(yuǎn)不夠填補(bǔ)應(yīng)對(duì)危機(jī)所需的成本。

　　大眾已經(jīng)宣布，將召回最多1100萬(wàn)輛涉嫌卷入“排放門(mén)”的集團(tuán)旗下汽車(chē)，由此帶來(lái)的成本開(kāi)支估計(jì)超過(guò)65億美元；僅在美國(guó)，大眾召回約50萬(wàn)輛“作弊”柴油車(chē)。根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放的汽車(chē)可能被處以最高3.75萬(wàn)美元的罰款，因此大眾面臨總額高達(dá)180億美元罰款。

　　行業(yè)分析師為大眾列出的經(jīng)濟(jì)沖擊還包括來(lái)自消費(fèi)者和投資者的民事訴訟、因“排放門(mén)”影響而減少的汽車(chē)銷(xiāo)量等。

　　路透社援引一名消息人士的話報(bào)道，大眾集團(tuán)日前舉行監(jiān)事會(huì)常務(wù)會(huì)議，討論了增強(qiáng)現(xiàn)金流的舉措。不過(guò)，高層沒(méi)有談?wù)摮鍪圪Y產(chǎn)或旗下品牌的選項(xiàng)，而是研究了減持股份回收現(xiàn)金的可能。

　　這名消息人士說(shuō)，如果這場(chǎng)企業(yè)創(chuàng)立78年來(lái)的最大危機(jī)讓大眾的危機(jī)應(yīng)對(duì)開(kāi)支超過(guò)“危急水平”，集團(tuán)方面可能會(huì)拋售更多大眾股份。

　　提前籌備保評(píng)級(jí)

　　大眾高層擔(dān)心，如果沒(méi)有現(xiàn)金流支持，企業(yè)的信用評(píng)級(jí)可能遭到降級(jí)，導(dǎo)致企業(yè)融資成本增加。

　　上周，國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將大眾的信用評(píng)級(jí)展望降至“負(fù)面”，另一家評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)則預(yù)測(cè)“排放門(mén)”將影響整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)的信用評(píng)級(jí)。

　　“大眾公司有非常好的現(xiàn)金流，同時(shí)在融資和信用評(píng)級(jí)上一直持非常穩(wěn)健的策略，”美國(guó)伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯·沃伯頓說(shuō)，“我們認(rèn)為，如果(丑聞帶來(lái)的)現(xiàn)金成本超過(guò)100億歐元，大眾很可能尋求充實(shí)資本金。”

　　按照沃伯頓的分析，截至今年第二季度，大眾持有176億歐元現(xiàn)金以及150億歐元可交易有價(jià)證券。不過(guò)，一般情況下，大眾需要最少100億歐元現(xiàn)金來(lái)維持日常經(jīng)營(yíng)。

　　生產(chǎn)廠“凍結(jié)”招聘

　　德國(guó)《沃爾夫斯堡匯報(bào)》9月30日?qǐng)?bào)道，大眾位于德國(guó)薩爾茨吉特市的引擎生產(chǎn)廠已經(jīng)取消了先前應(yīng)對(duì)市場(chǎng)高需求而實(shí)行的每周輪班制。

　　這家生產(chǎn)廠的發(fā)言人說(shuō)，這是針對(duì)“排放門(mén)”影響而采取的防范措施。

　　此外，大眾旗下財(cái)務(wù)部門(mén)發(fā)言人斯特凡·福格斯說(shuō)，這一部門(mén)已經(jīng)“凍結(jié)”招聘計(jì)劃，今年年底前不會(huì)再招募新人，但現(xiàn)有招聘合同不受影響。

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