海南媒體絲路行：“三輪”驅(qū)動銀川走向絲路前沿 打造陸上、空中、網(wǎng)上絲綢之路

夕陽下的街心公園令人神往。特派記者 楊杰 祝勇 攝

古羅馬建筑風格的體育場。特派記者 楊杰 祝勇 攝

　　特派記者 祝勇 楊杰

　　寒氣逼人的初冬，塞上湖城的銀川熱氣蒸騰，處處可見“一帶一路”倡議布局帶來的新變化、新氣象。作為寧夏回族自治區(qū)首府的銀川，不沿邊、不靠海、不東不西，然而在“一帶一路”倡議帶動下，通過建設(shè)陸上絲綢之路、搭建空中絲綢之路和打造網(wǎng)上絲綢之路，銀川卻走出了一條康莊大道。

　　陸地突圍——高鐵夢逐步清晰

　　高鐵在中國飛速發(fā)展的今天，銀川的高鐵卻處于空白，銀川和拉薩是我國沒通高鐵的兩個省會（首府）城市。然而，對高鐵的企盼，銀川人的夢想從未動搖過。

　　“作為資源型省區(qū)，寧夏的交通不發(fā)達，銀川作為首府卻沒有高鐵，這是擺在銀川推進‘一帶一路’倡議面前的一道難題?！便y川火車站黨委副書記、紀委書記方曉平如是說。今年10月10日，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路開工建設(shè)，設(shè)計速度為250公里/小時，實現(xiàn)了寧夏高速鐵路和城際鐵路的零的突破。同時，中衛(wèi)到蘭州的客運專線也將進入環(huán)評階段，兩條鐵路都預計2018年通車，屆時，銀川到蘭州可實現(xiàn)2小時到達，銀川人盼來了高鐵的福音。

　　在“一帶一路”征程中，銀川的好消息接踵而來。11月5日，國家發(fā)改委正式批復了銀川至西安鐵路調(diào)整可研報告。新建銀西高鐵線路全長618公里，總投資約805億元，其中寧夏境內(nèi)長182公里，投資約225億元，設(shè)計時速250公里，預留進一步提速條件。該工程寧夏段預計將于12月初開工。全線共設(shè)23個車站，其中寧夏境內(nèi)設(shè)7個站，依次為銀川、銀川東、河東國際機場、靈武、吳忠、白土崗、惠安堡站。方曉平說，“銀川站至河東國際機場站全長32.6公里，建成后河東國際機場站同時具備高鐵和城鐵的運送能力，進而形成陸、空高效立體交通網(wǎng)，將進一步縮短寧夏與世界的距離。項目建成后，從銀川到西安由過去的14小時縮短至3小時左右，將成為寧夏、蒙西地區(qū)與陜西及華東、中南、西南的快速客運主通道，為沿線1900多萬群眾帶來方便?！?/p>

　　隨著“一帶一路”倡議的加快推進，制約銀川對外開放的交通條件正逐步改善：將打通七大公鐵聯(lián)運主要通道，形成覆蓋全城、貫穿南北、連接東西、達海出邊的陸路交通網(wǎng)絡(luò)。開行了西部貨運快列，開辟了銀川至青島、連云港、秦皇島等出海通道。包蘭鐵路銀川至蘭州段擴能改造、太中銀鐵路定邊至銀川中交友衛(wèi)段增建二線和寶中鐵路增建二線工程前期工作加快推進。

　　跨境電商——拓展絲路新版圖

　　2000多年前，絲綢之路帶動了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、人文往來。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，“網(wǎng)上絲路”的延伸同樣為沿線的國家城市帶來了前所未有的發(fā)展機遇和無限的想象力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”時代，全國都在扶持電商，面對競爭壓力，銀川的網(wǎng)上絲路卻走得異常順利。

　　2011年11月，銀川市被正式授予國家電子商務(wù)示范城市，成為西北地區(qū)唯一入選城市；2012年，商務(wù)部批準銀川IBI育成中心為國家電子商務(wù)示范基地；2014年1月，銀川獲批成為全國第二批跨境貿(mào)易電子商務(wù)出口試點城市；2015年1月，由銀川跨境電子商務(wù)平臺發(fā)出的99單貨物全部送達迪拜用戶手中，標志著寧夏面向中東市場的網(wǎng)上跨境平臺全程聯(lián)通。

　　在許多人的印象中，絲綢之路是大漠孤煙、駝鈴聲聲，一匹貨物從內(nèi)陸地區(qū)抵達西域要歷經(jīng)艱難險阻；而現(xiàn)在，只需動動鼠標，快遞員就會送貨上門……埃及的罐裝食品、土耳其的香料咖啡、伊朗的堅果手工藝品，以及美的、聯(lián)想、海爾等品牌商品，在“優(yōu)百貿(mào)”平臺應有盡有。作為寧夏本土跨境電商平臺，“優(yōu)百貿(mào)”吸引了沙特阿拉伯、約旦、卡塔爾、阿聯(lián)酋等阿拉伯國家用戶的青睞；在寧夏跨境貿(mào)易電子商務(wù)平臺——“絲路購”上，日韓化妝品、歐洲母嬰產(chǎn)品和奢侈品琳瑯滿目。海關(guān)、檢驗檢疫“雙把關(guān)”，產(chǎn)品可溯源，品質(zhì)有保證，消費者在這里可以買到放心信得過的進口產(chǎn)品。按照《寧夏空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》藍圖，未來的銀川將以國際化大都市的定位和姿態(tài)，打造對阿合作和總部經(jīng)濟新高地。

　　從跨境電商試水運行，到電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)蓄勢開放，再到網(wǎng)上絲綢之路建設(shè)的聚集效應，銀川網(wǎng)上絲綢之路的探索步伐從未停歇。銀川市商務(wù)局副局長王哲表示，利用互聯(lián)網(wǎng)開展經(jīng)貿(mào)合作，最大限度地開拓通道建設(shè)，為寧夏打造絲路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點突破了地域限制的局限。2014年銀川電子商務(wù)交易額已突破32億元。融入“一帶一路”建設(shè)，深化中阿合作，打造絲綢之路重要節(jié)點城市，銀川已通過網(wǎng)上絲綢之路為“一帶一路”倡議作下了最好的注解。

　　空中通道——一路向西不停歇

　　展開世界地圖會發(fā)現(xiàn)，銀川是雅布賴航線上唯一的省會（首府）城市，具有優(yōu)越的空中通道資源。銀川市發(fā)展和改革委員會副主任溫輝表示，銀川向東對接中蒙俄經(jīng)濟帶，向西對接新亞歐陸橋經(jīng)濟帶，向北能直達內(nèi)蒙古邊境口岸，向南對接中國—南亞—西亞經(jīng)濟帶及21世紀海上絲綢之路。在“一帶一路”建設(shè)中，銀川承東啟西、縱貫南北。

　　“天塹變通途”。銀川空中橋梁逐一被打開，從無到有、從少到多、從東到西。

　　2011年5月11日，“銀川—昆明—迪拜”定期國際客貨兩用航線航班實現(xiàn)首航。

　　2013年7月，銀川河東機場正式獲批更名為銀川河東國際機場；同年8月，銀川向阿聯(lián)酋開放了第三、第四、第五航權(quán)。同時，迪拜向中國航空公司開放了第三、第四、第五航權(quán)。

　　2014年，銀川至哈薩克斯坦貨運包機開通，向西開放的空中走廊進一步拓寬。

　　今年6月11日，寧夏歷史上第一家航空公司——寧夏貨運航空公司獲準成立。“空中絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想再次邁出了關(guān)鍵一步。增加航空運力調(diào)配話語權(quán)和主動權(quán)，填補寧夏本土航空公司運營空白。

　　“航線，就是打開一扇通往外部世界的大門?！蹦壳埃y川機場三期擴建工程3600米跑道已試飛成功，投入使用后，將滿足中阿博覽會和跨洲際大型飛機的運行要求。

　　空中通道建設(shè)為銀川推進“一帶一路”積蓄了巨大的力量。西部機場集團寧夏機場有限公司黨委副書記、紀委書記劉旭說，2014年，銀川河東國際機場旅客吞吐量已達466.4萬人次，同比增長10%；截至目前，銀川河東國際機場已經(jīng)開通了8條國際航線和通往國內(nèi)45個城市的63條航線。今年以來接待國際地區(qū)旅客已達7.6萬人次。

　?。?1月17日訊）