新光海航人壽再吃黃牌 新業(yè)務(wù)被禁員工跳槽

　　保險業(yè)的合資綜合征再次發(fā)作，這次是降臨在了成立于2009年的新光海航人壽身上。北京商報(bào)記者近日獲悉，由于股東海航集團(tuán)遲遲不增資，新光海航人壽償付能力已嚴(yán)重不足，被監(jiān)管部門亮黃牌，停止開展新業(yè)務(wù)。海航集團(tuán)則另起爐灶成立渤海人壽，目前新光海航人壽已經(jīng)有一批人員跳槽至渤海人壽。

　　一年半再收監(jiān)管函

　　新業(yè)務(wù)被叫停

　　近日，保監(jiān)會對新光海航人壽下達(dá)監(jiān)管函，由于該公司2015年二季度末償付能力充足率為-179.71%，償付能力溢額-1.32億元，屬于償付能力不足類公司，從11月23日起責(zé)令新光海航人壽停止開展新業(yè)務(wù)，續(xù)期業(yè)務(wù)不受限制。對于本來就發(fā)展緩慢的新光海航人壽而言，這無疑是雪上加霜。早在去年3月，新光海航人壽就曾因償付能力接近監(jiān)管紅線被迫停止開設(shè)分支機(jī)構(gòu)。

　　昨日北京商報(bào)記者趕赴新光海航人壽總部辦公樓，正常的辦公仍在進(jìn)行，不過人員并不多，有明顯的空位。一位曾在新光海航人壽工作的人員介紹，續(xù)期保費(fèi)辦理工作和理賠工作仍有繼續(xù)開展，前一個階段還有一些新業(yè)務(wù)，主要是為了穩(wěn)定目前的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，一旦新業(yè)務(wù)被叫停，營銷團(tuán)隊(duì)前途未卜。

　　資料顯示，新光海航人壽成立于2009年，由臺灣新光人壽與海航集團(tuán)合資設(shè)立，雙方各占50%股權(quán)。對于此次新業(yè)務(wù)被叫停，新光海航人壽高層表示，主要是該公司償付能力充足率已低于法定要求、合資伙伴海航集團(tuán)遲遲未完成2.5億元增資所導(dǎo)致的。

　　老股東另起爐灶

　　業(yè)務(wù)陷入半癱瘓

　　在分析人士看來，新光海航人壽業(yè)務(wù)陷入半癱瘓狀態(tài)，很大程度上歸咎于股東增資遲遲未到位 。與其他中小險企快速發(fā)展、股東動輒數(shù)億甚至十幾億元的增資相比，新光海航人壽成立六年多資本金卻只有5億元。一位保險專家介紹，保險企業(yè)越要做大業(yè)務(wù)規(guī)模就越需要更多的資本金支撐，5億元資本金顯然難以滿足新光海航人壽的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　一邊是增資難以到位，另一邊則是大股東另起爐灶。去年底，海航集團(tuán)由旗下海航資本控股的渤海租賃聯(lián)合另外5家企業(yè)成立了渤海人壽，當(dāng)時的注冊資本金為8億元，時隔不足一年，渤海人壽就獲得大手筆增資50億元。

　　對此，一位新光海航人壽內(nèi)部人士解釋，新光人壽主導(dǎo)經(jīng)營，而海航集團(tuán)又急于要規(guī)模要效益，當(dāng)矛盾難以化解之時，新光海航人壽就成了最大的受傷者。今年前9個月新光海航人壽保費(fèi)收入下滑36%，在壽險市場中排名倒數(shù)第四，此前該公司已經(jīng)連續(xù)六年虧損。

　　一位知情人士透露，新光人壽曾嘗試引入新股東新華聯(lián)，但最終被海航集團(tuán)婉拒，原因是海航集團(tuán)仍要持有股權(quán)。不過，據(jù)新光海航人壽一位員工分析，很可能是海航集團(tuán)想賣一個好價錢，但公司目前的現(xiàn)狀對雙方股東都沒有好處。

　　合資綜合征頻頻發(fā)作

　　股東間掣肘不斷

　　合資險企股東間掣肘并非新鮮事，此前中法人壽、中荷人壽的前身首創(chuàng)安泰人壽、同方全球人壽前身?？等藟鄣染蛑型夥焦蓶|在經(jīng)營理念上的分歧而分道揚(yáng)鑣。一位保險分析師認(rèn)為，目前來看，合資保險公司都不算特別成功，就算是各占50%的股份，經(jīng)營的理念、股東方的需求還是達(dá)不到一致。國內(nèi)資本進(jìn)入保險業(yè)是看上了保險業(yè)的低成本優(yōu)勢，但是境外的企業(yè)還是想深耕國內(nèi)保險業(yè)。

　　股東不合帶來的是業(yè)務(wù)不穩(wěn)、人事動蕩。北京商報(bào)記者在采訪過程中了解到，新光海航人壽有一批人員到渤海人壽上班，渤海人壽目前的總經(jīng)理是新光海航人壽的原董事長。昨日，新光海航人壽掛出一則招聘廣告，職位包括資金管理、行政助理、公關(guān)品宣專員、信用分析專員、出納、精算處經(jīng)理、保全崗等。

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