海南媒體絲路行：機(jī)場雖不大 歷史卻悠久

　　?？诰W(wǎng)11月30日消息（特派記者李云川）海南絲路行采訪團(tuán)乘坐的小型支線飛機(jī)在騰沖（駝峰）機(jī)場降落時(shí)，整座機(jī)場竟然只有這一架飛機(jī)，而無別的飛機(jī)降落、?？?，機(jī)場規(guī)模極小，設(shè)施也較為簡陋。

　　據(jù)了解，這座小型機(jī)場卻有著悠久歷史。1939年因抗日戰(zhàn)爭的需要，云南省保山市騰沖縣奉命選址興建。騰沖機(jī)場在滇西抗戰(zhàn)中曾起過重要作用。1949年9月，機(jī)場執(zhí)行最后一次起降任務(wù)后退出歷史舞臺(tái)。2009年，總投資4.76億元的新騰沖機(jī)場通航，設(shè)計(jì)規(guī)模為2015年突破45萬人次。當(dāng)年，騰沖機(jī)場共起降航班3016架次，旅客吞吐量達(dá)25.7萬人次。

　　騰沖市旅游發(fā)展局局長卞善斌介紹，騰沖以前沒有機(jī)場，從昆明進(jìn)入騰沖只能乘坐長途客車，或者乘坐飛機(jī)從昆明至芒市，再從芒市轉(zhuǎn)乘客車到騰沖，路途花費(fèi)很長時(shí)間，交通十分不便，從而阻礙了騰沖旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。騰沖新機(jī)場開通后，至今都只開通國內(nèi)航班。為了將騰沖打造成全域性景觀城市和區(qū)域性國際大都市，騰沖機(jī)場將進(jìn)行第二期和第三期擴(kuò)建。第二期主要擴(kuò)建停機(jī)坪，第三期將擴(kuò)建飛機(jī)跑道。擴(kuò)建后將申請開通騰沖至緬甸曼德勒、仰光國際航班，同時(shí)開通赴緬包機(jī)旅游航線，遠(yuǎn)期將開通至南亞各國航線。屆時(shí)，騰沖機(jī)場將成為面向南亞、東南亞開放的重要窗口。

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