評(píng)論：上市必將倒逼民營(yíng)快遞企業(yè)規(guī)范化改革

　　隨著中國(guó)電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，快遞已經(jīng)是人們生活中不可或缺的一部分。來(lái)自國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。

　　根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎發(fā)布的2015年第三季度中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)是448.5，相比去年同期的327.3，同比增長(zhǎng)了37%。他表示，今年年底，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)突破200億件，較去年140億件有大幅提升，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到2700億元。未來(lái)幾年，中國(guó)快遞仍將處于高速增長(zhǎng)時(shí)期。

　　然而，在業(yè)務(wù)量飛速發(fā)展的同時(shí)，快遞行業(yè)現(xiàn)代化水平等與發(fā)達(dá)國(guó)家還有明顯差距，物品丟失索賠難、快遞“不快”等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，快遞業(yè)如何走上規(guī)范發(fā)展之路成為人們的共同期待。

　　眾所周知，我國(guó)快遞業(yè)盡管體量很大，但是營(yíng)業(yè)收入的體量卻非常小。長(zhǎng)期以來(lái)，附加值低、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)不夠、國(guó)際化程度低、航空快遞發(fā)展程度低、自動(dòng)化和信息化程度低等問(wèn)題比較突出。而此次申通借殼艾迪西上市的目的之一也在于規(guī)范公司自己的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，用上市公司的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范公司的治理結(jié)構(gòu)。通過(guò)該種方式或許可以解決民營(yíng)快遞企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在的問(wèn)題，繼續(xù)向做大做強(qiáng)方向發(fā)展。

　　在我國(guó)幾大民營(yíng)快遞企業(yè)中，目前除順豐各網(wǎng)點(diǎn)均為直營(yíng)外，申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞公司基本都是以商家加盟的形式經(jīng)營(yíng)。以加盟制為主的中國(guó)快遞業(yè)，與以自營(yíng)為主的國(guó)際知名快遞品牌相比，在發(fā)展方式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力等方面仍有不小的差距。

　　上市提供了一個(gè)途徑，有資深業(yè)內(nèi)人士表示，民營(yíng)快遞企業(yè)存在諸多不規(guī)范和非標(biāo)準(zhǔn)化，隨著未來(lái)快遞企業(yè)的加速發(fā)展，也亟需更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，民營(yíng)快遞通過(guò)借殼上市可以讓企業(yè)按照上市公司的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，倒逼民營(yíng)快遞企業(yè)改革。

　　值得一提的是，在暫時(shí)聲稱(chēng)不上市的民營(yíng)快遞企業(yè)當(dāng)中還有如順豐快遞和韻達(dá)快遞，二者雖然不需要通過(guò)上市來(lái)規(guī)范自己，在于其經(jīng)營(yíng)模式的不同，以順豐為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)采取直營(yíng)模式，在服務(wù)上相對(duì)更透明規(guī)范些。

　　但在國(guó)務(wù)院鼓勵(lì)重組上市融資的支持和這股上市兼并大潮下，近年來(lái)順豐也開(kāi)始了聯(lián)合其它幾家快遞公司如申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，并且引入戰(zhàn)略投資者，未來(lái)其是否堅(jiān)持一定不上市也未可知。

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