海南環(huán)島高鐵開通 中國高鐵刻下1.9萬公里“新里程”

　　30日上午9時40分，隨著白色“子彈頭”動車組從海口火車站向西南方而去，海南環(huán)島高鐵西段開通運營，與2010年底開通的環(huán)島高鐵東段實現(xiàn)連通。這標志著全球首條環(huán)島高鐵全線貫通，乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。

　　海南環(huán)島高鐵全長653公里，全線設?？?、鳳凰機場、三亞、博鰲等25個車站，設計速度目標值200公里/小時。中國鐵路總公司有關負責人表示，環(huán)島高鐵將完善海南快速鐵路網(wǎng)結構，加快形成海島“三小時經濟圈”，對推進海南國際旅游島建設，促進經濟社會發(fā)展，具有重要意義。

　　隨著海南環(huán)島高鐵的開通，中國高鐵發(fā)展刻下“新里程”：截至2015年末，中國鐵路營運里程達到12萬公里，其中高鐵1.9萬公里，位居世界第一。

　　此前，12月26日，中國鐵路版圖一日延伸千余公里。成渝高鐵客運專線、蘭渝鐵路重慶至廣元段、金華至溫州段鐵路、贛州至龍巖段鐵路同日開通，西南、華南和華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。

　　2008年，中國第一條設計時速350公里的高鐵京津城際鐵路開通運營。短短幾年間，從平原水鄉(xiāng)到戈壁沙漠，從高原凍土到熱帶雨林，白色“子彈頭”的身影處處閃現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國共有逾8億人次乘坐高鐵穿行于全國各地。

　　中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說，快速發(fā)展的高鐵已經成為鐵路客運的主力軍。明年1月10日開始，全國開行的列車組中將有六成以上是動車組。日益完善的高鐵網(wǎng)之上是不斷加快的“中國速度”。

　　高鐵縮短了中國各地的時空距離。61歲的周安晉曾是老成渝鐵路線的列車長。成渝高鐵開通后，他特地前去乘坐?！?0年前，17個小時才能從重慶到成都，現(xiàn)在只要一個半小時，高鐵簡直就是‘陸地航班’?！彼锌?。

　　高鐵還具有更高的綜合效應。對于優(yōu)化交通運輸結構、推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展、促進新型城鎮(zhèn)化建設，高鐵都是有力的基礎支撐。

　　中國高鐵在不同地質和氣候條件下都經受住考驗，交出了不俗答卷。既有穿越高溫和臺風頻發(fā)環(huán)境的海南環(huán)島高鐵，又有經過零下40攝氏度高寒地帶的哈大高鐵；既有經過大風區(qū)和戈壁沙漠的蘭新高鐵，也有隧道長度超過總長度一半、有“超級高速地鐵”之稱的貴廣高鐵。

　　“四通八達的高鐵網(wǎng)，標志著中國已經掌握了適應不同地區(qū)、不同氣候下高鐵的高標準建設、運營和維護技術?！蓖瑵髮W教授孫章說。

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