霧霾太重 山東防霾口罩淘寶搜索前五

　　在治理霧霾的問題上，我們已經(jīng)越來越急切。懸浮在空氣中的顆粒物和化學(xué)物質(zhì)，不僅影響著我們的幸福感，更直接與我們的健康息息相關(guān)。治霾，有我們無法改變的客觀事實，更有我們每個人可為之努力的現(xiàn)實路徑。也曾被霧霾困擾的歐美發(fā)達(dá)國家，早已為此趟出了一條路。

　　更清潔的能源，更綠色的生活方式，當(dāng)環(huán)境成為像吃飯喝水一樣的生存必需品，從政府到每一個個體，也值得為此付出更多。

　　1.數(shù)據(jù)說：污染物排放量超環(huán)境容量10倍多

　　單純從數(shù)據(jù)來看，2015年的霾情會顯得愈發(fā)讓人難以理解。1-11月，濟(jì)南空氣中四項主要污染物的平均濃度，整體是在改善的。其中，PM2 .5同比惡化的，只有5、7、10、11四個月。

　　放眼整個山東，除2、10月份外，全省PM10濃度同比都在改善，11個月中也只有10月份的PM2 .5平均濃度出現(xiàn)了惡化。

　　濟(jì)南11個月的藍(lán)天白云天數(shù)同比共增加16天，全省藍(lán)天白云天數(shù)平均同比共增加23.6天。山東省環(huán)保廳大氣處處長肖紅表示，濟(jì)南與全省在空氣污染物平均濃度上整體在改善。

　　可為何市民們卻感覺不到？問題其實出在污染物排放總量與環(huán)境容量的落差上。

　　數(shù)據(jù)顯示，山東省主要污染物排放總量遠(yuǎn)超全省環(huán)境容量的十余倍甚至數(shù)十倍之多，其中就包含既是空氣主要污染物、又可在空氣中轉(zhuǎn)化為細(xì)顆粒物的二氧化硫和氮氧化物。

　　2.氣候觀：防護(hù)林和風(fēng)車也成幫兇？

　　為什么近期會發(fā)生如此頻繁、如此嚴(yán)重的霧霾？除空氣污染物總量減排進(jìn)展緩慢之外，2015年冬季的氣候，也著實在該區(qū)域的重污染過程這把火上又澆下一桶油。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院大氣所所長孟凡說，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，今年11月以來，北京及周邊地區(qū)風(fēng)速偏低；空氣濕度增加；混合層高度偏低。這些因素使得大氣擴(kuò)散條件變差。

　　厄爾尼諾對山東的影響則更為明顯。山東省環(huán)保廳相關(guān)部門在近期的一份分析中指出，平均風(fēng)速小、小風(fēng)日數(shù)多，易造成污染物在近地面層積聚。另外，靜穩(wěn)天氣多，大氣環(huán)境容量總體偏差。今年我省頻繁出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象，大氣混合層高度低，大氣對污染物的清除能力大幅度降低，致使大氣污染物不斷累積。

　　另外，最近一些觀點還認(rèn)為，為霧霾助紂為虐的因素還有近十幾年來發(fā)展起來的三北防護(hù)林與風(fēng)力發(fā)電。有網(wǎng)友認(rèn)為，我國的風(fēng)電在2007、2008、2009等年份大量核準(zhǔn)開展前期或施工建設(shè)，近年來逐步可以發(fā)電，這個與霧霾集中爆發(fā)時間是吻合的。原理上說，風(fēng)電可以有效阻攔風(fēng)力流動，就像風(fēng)中立了個筷子，這怎么會不能影響空氣流通？

　　還有一種說法，霧霾越來越重，風(fēng)越來越少，是不是也是北面的大樹太多，把大風(fēng)都阻擋了呢？面對質(zhì)疑，國家相關(guān)部門趕忙澄清。但到底怎么回事，還得理性分析，好好研究。

　　3.方法論：科學(xué)治霾，真不是一兩年的事兒

　　2014年10月30日，濟(jì)南市發(fā)布了本市2010-2013年度PM2 .5源解析結(jié)果。結(jié)果顯示，在濟(jì)南市環(huán)境空氣細(xì)顆粒物(PM2 .5)來源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占20-32%，本地污染排放貢獻(xiàn)占68-80%，其中汽車尾氣、餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝都成為霧霾貢獻(xiàn)因素。每個市民的生活，都已經(jīng)與霧霾牢牢地捆綁在一起。

　　怎樣才能更有效地治理霧霾，也曾深受霧霾之害的歐美發(fā)達(dá)國家早已趟出了一條清晰的治霾之路。

　　世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》出臺于英國。法律規(guī)定，在倫敦城內(nèi)的電廠都必須關(guān)閉，只能在大倫敦區(qū)重建。要求工業(yè)企業(yè)建造高大的煙囪，加強疏散大氣污染物。還包括要求大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量，逐步實現(xiàn)居民生活天然氣化；冬季采取集中供暖。同時，倫敦也開始工廠外遷，并配合工業(yè)搬遷建設(shè)衛(wèi)星城。

　　上世紀(jì)80年代后，交通污染取代工業(yè)污染成為倫敦空氣質(zhì)量的首要威脅。為此，政府出臺了一系列措施，來抑制交通污染。包括優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)、抑制私車發(fā)展，以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等。總之，科學(xué)治霾真不是一兩年的事兒。

　　當(dāng)局者清

　　濟(jì)南公交74路駕駛員張毅：每個人都無法置身霧霾事外

　　齊魯晚報記者 孟燕 整理

　　我今年39歲，開了十多年車了。遇到嚴(yán)重的霧霾天，整個城市全是灰蒙蒙一片。這種天里，車臟的也快，車身上落的都是灰，一天得多擦幾次。

　　朋友們聚在一起，話題也多了“霧霾”，有調(diào)侃也有無奈。昨天一個朋友剛買了臺空氣凈化器，花了好幾千，他還勸我趕緊也買一臺。我女兒今年12歲了，每天上學(xué)出門前，我媳婦總囑咐女兒戴好口罩。有時候休班全家出游，但第二天一看是霧霾天，就不出門了。

　　我是土生土長的濟(jì)南人，小時候這里是藍(lán)天綠水，冬天響晴的，夏天能在護(hù)城河里扎猛子。二三十年后，怎么變成了這個樣？對于霧霾，大家都是無奈又憤怒，“同呼吸共命運”，每個人都無法置身事外。看著每天路上車流滾

　　滾，堵車嚴(yán)重。我希望大家能夠選擇公共交通出行，我也想服務(wù)好每一位乘客，提高公共交通的吸引力，為治理霧霾做出自己的一點力量。

　　(數(shù)據(jù)來源：省環(huán)保廳，NASA整理 記者 劉德峰)

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