高鐵低價食品，“價值幾何”？

漫畫/ 王鐸

　　有網(wǎng)友反映高鐵上一直賣著40元的盒飯，而15元的低價盒飯一直斷供。針對這一問題，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖回應說，將來高鐵將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價食品。

　　3月5日，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖參加江蘇代表團審議。會議結(jié)束后，他剛站起身，就被一大群記者迅速“包圍”，記者就公眾關心的高鐵票價打折、何時恢復350公里時速、15元的高鐵盒飯買不到等熱點問題提問，盛光祖回應：鐵路部門決定,高鐵將推出饅頭包子等低價食品。（3月6日《現(xiàn)代快報》）

　　鐵路運輸是大眾化的運輸工具，其“一舉一動”牽動人心。高鐵將推出饅頭包子等低價食品，高鐵包子多少錢一個？會不會出現(xiàn)天價包子？這是人們非常關心的問題。

　　在筆者看來，高鐵推出低價食品是滿足乘客需求、提高服務水平的有力舉措。包子、饅頭、三明治等低價食品具備價廉物美的特征，也比盒飯容易制作與保存，還能兼顧南方北方不同區(qū)域不同年齡乘客的口味，相信可以受到廣大旅客的歡迎。

　　“香煙啤酒礦泉水烤魚片，白酒飲料方便面火腿腸。”火車上賣貨郎出口成“對聯(lián)”，吆喝完還不忘加上橫批，“腿收一下”。這樣熟悉的場景，多少次出現(xiàn)在我們旅行途中。隨著動車、高鐵的逐漸增多，春運客流量被極大分流，然而面對高鐵上的高價盒飯，乘客寧愿自帶泡面等食物來“對付”。高鐵盒飯滯銷，價格昂貴，牟取壟斷暴利，無疑是乘客用腳投票的自然反應。

　　早在2011年年底，鐵道部向社會承諾：要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。但在實際操作中15元的低價盒飯往往不見蹤影。小小盒飯牽涉到廣大乘客的切身利益，也是鐵路部門的服務意識和服務水平的度量衡。與其說網(wǎng)友關心“高鐵包子”的價格幾何，能否買到，莫若說是人們對鐵路部門“為乘客服務”的誠意劃出的問號。

　　一方面鐵路部門要改變“鐵老大”的高高在上的工作作風，要有危機意識和創(chuàng)新意識，用人性化、特色化的服務來滿足億萬旅客的服務要求，通過優(yōu)質(zhì)的細節(jié)服務獲取合理利潤，也可以獲得良好的社會評價；另一方面，在保障列車安全衛(wèi)生的前提下，允許更多的餐飲種類及經(jīng)營者進入列車市場，打破市場壟斷，引進充分的良性的競爭，從而倒逼鐵路部門接受外部監(jiān)督，提高服務質(zhì)量。讓火車跑得更穩(wěn)更快更好，這才是高鐵低價食品的“價值”所在。??????

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