從需求側(cè)走向供給側(cè),從擴(kuò)需求到去產(chǎn)能。2016年被定義為中國(guó)更為徹底的去產(chǎn)能元年。這意味著,一場(chǎng)壯士斷腕的陣痛無(wú)以避免。
對(duì)于仍處在行業(yè)調(diào)整期的工程機(jī)械行業(yè)而言,這個(gè)問(wèn)題顯得更加現(xiàn)實(shí):產(chǎn)能過(guò)剩已成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。那么,如何讓工程機(jī)械的巨輪調(diào)整續(xù)航?
曾孕育工程機(jī)械“三劍客”、致力于打造“工程機(jī)械之都”的湖南找到了一種路徑:保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),完善專利布局,創(chuàng)新發(fā)力供給側(cè)改革。
海外專利布局,另一條去產(chǎn)能的路
作為中國(guó)裝備制造業(yè)的兩大巨頭,中聯(lián)重科和三一重工早在約十年前便開(kāi)始將市場(chǎng)放眼海外。這條“海上之路”既是最初的開(kāi)拓之路,也成為后來(lái)的去產(chǎn)能之路。
自2005年開(kāi)始,三一重工便開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)的“鑄盾工程”,累計(jì)組織處理知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛100多起,結(jié)案案件無(wú)一敗訴?!捌髽I(yè)‘走出去’過(guò)程中最重要的一項(xiàng)功課就是進(jìn)行全球范圍內(nèi)的專利布局。”三一重工總工程師易小剛說(shuō),“三一重工迄今已通過(guò)《專利合作條約》(PCT)途徑提交了超過(guò)400件國(guó)際專利申請(qǐng),其能夠在全球混凝土機(jī)械領(lǐng)域長(zhǎng)期保持著50%以上的市場(chǎng)占有率,大量高精尖的專利便是基礎(chǔ)保障。”
中聯(lián)重科在走向海外時(shí),將知識(shí)產(chǎn)權(quán)當(dāng)作資產(chǎn)來(lái)運(yùn)營(yíng),除了自己通過(guò)研發(fā)申請(qǐng)專利外,還通過(guò)并購(gòu)等手段快速獲取關(guān)鍵知識(shí)產(chǎn)權(quán)“為我所用”。資料顯示,自創(chuàng)立至今二十余年,中聯(lián)重科先后并購(gòu)了十余家國(guó)內(nèi)外企業(yè),這些企業(yè)無(wú)一例外都有一個(gè)共同特點(diǎn):至少掌握著某項(xiàng)中聯(lián)重科看重的技術(shù)。
“企業(yè)的全球化,首先是知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的全球化。”中聯(lián)重科副總裁、法學(xué)教授孫昌軍認(rèn)為,中聯(lián)重科能不斷占領(lǐng)全球價(jià)值鏈高端,與其對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的重視密切相關(guān)。中聯(lián)重科的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略在全球較有市場(chǎng)價(jià)值的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)基本布局完成,未來(lái)3至5年期望實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)占比達(dá)到公司總收入40%左右的目標(biāo)。
同樣,湖南另一制造企業(yè)——中車株洲電力機(jī)車有限公司,在中國(guó)高鐵“走出去”的大戰(zhàn)略下,得益于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的布局,屢屢搶得市場(chǎng)先機(jī)。近3年來(lái),中車株機(jī)制訂、修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)77項(xiàng),并導(dǎo)入歐盟鐵路機(jī)車車輛互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范TSI等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)認(rèn)證,獲授權(quán)專利1189項(xiàng),其中發(fā)明專利131項(xiàng)。因此,中車株機(jī)不斷斬獲新加坡、土耳其、印度、馬來(lái)西亞、南非、埃塞俄比亞等10余個(gè)國(guó)家27個(gè)項(xiàng)目訂單,金額累計(jì)超過(guò)300億元人民幣。
專利布局是對(duì)抗海外老牌企業(yè)專利網(wǎng)的必備利器,這已在湖南企業(yè)里逐漸達(dá)成共識(shí)。但是,在深知市場(chǎng)與法學(xué)的孫昌軍眼里,知識(shí)產(chǎn)權(quán)更是根治中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的一根命脈。
低水平復(fù)制,產(chǎn)能過(guò)剩的壞推手
2002年至金融危機(jī)前,中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)明顯的產(chǎn)能擴(kuò)張期。對(duì)未來(lái)樂(lè)觀的預(yù)期導(dǎo)致企業(yè)紛紛舉債追加投資和擴(kuò)張產(chǎn)能。孫昌軍坦言,這股擴(kuò)張潮里,地方保護(hù)主義與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度的欠缺成為壞的推手。
“以專利為中心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,但因?yàn)檫^(guò)去對(duì)專利保護(hù)力度不夠,一些企業(yè)通過(guò)模仿、侵權(quán)更容易占有市場(chǎng),造成惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。”孫昌軍坦言,中聯(lián)重科與江蘇環(huán)境產(chǎn)業(yè)某公司的一起專利糾紛案,十年來(lái)周而復(fù)始,問(wèn)題不但得不到解決,那家公司反而越來(lái)越大,控訴也越來(lái)越難。
“因?yàn)檫@些企業(yè)的低水平模仿、復(fù)制,使得市場(chǎng)加速飽和,出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。而這種過(guò)剩產(chǎn)能多為低端產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩?!睂O昌軍認(rèn)為,只有加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度,“保護(hù)越嚴(yán),跟風(fēng)企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻越高,越容易去產(chǎn)能。”
孫昌軍將知識(shí)產(chǎn)權(quán)比喻為一只楔子,它可以截?cái)噙^(guò)去的盲目擴(kuò)張,保護(hù)創(chuàng)新,限制落后。只有突出知識(shí)產(chǎn)權(quán)這條命線,才可能避免在去產(chǎn)能的過(guò)程中限制了先進(jìn)企業(yè)、變相鼓勵(lì)了落后企業(yè),同時(shí)防范行業(yè)經(jīng)濟(jì)一旦企穩(wěn),出現(xiàn)低端企業(yè)擠走高端企業(yè)、劣幣驅(qū)逐良幣的風(fēng)險(xiǎn)。
專利布局,一條很長(zhǎng)的路
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),供給側(cè)改革在一定程度上就是加強(qiáng)專利保護(hù)、提高企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻。
3月份,中國(guó)制造業(yè)PMI為50.2%,比上月回升1.2個(gè)百分點(diǎn),自去年8月以來(lái)首次回到榮枯線以上,一些積極變化開(kāi)始顯現(xiàn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級(jí)統(tǒng)計(jì)師趙慶河分析,工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨的困難仍然較多,其中企業(yè)庫(kù)存壓力仍然較大。2月末,盡管產(chǎn)成品存貨增速明顯回落,但產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)達(dá)16.5天,比2015年末增加2.3天。
4月8日,中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)馮飛強(qiáng)調(diào),當(dāng)前部分行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾尚未根本扭轉(zhuǎn),一些能耗、環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量、安全不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)能尚未依法依規(guī)退出,“十三五”時(shí)期要綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)、環(huán)保、質(zhì)量、安全等手段,做好與節(jié)能降耗、污染防治等工作的銜接,完善綜合實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建多部門(mén)協(xié)同推進(jìn)工作新機(jī)制,堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能,有序退出過(guò)剩產(chǎn)能。
這些綜合標(biāo)準(zhǔn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)生了極大的關(guān)聯(lián)。因?yàn)閷@@道屏障,很多低水平復(fù)制的企業(yè)將在各種指標(biāo)下被打回原形,列入產(chǎn)能淘汰名單。孫昌軍認(rèn)為,無(wú)論從國(guó)內(nèi)企業(yè)的意識(shí)看,還是海外市場(chǎng)的拓展看,進(jìn)一步加強(qiáng)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)機(jī)已成熟。
但是,孫昌軍直言,由于多種因素,目前中國(guó)裝備行業(yè)的核心零部件無(wú)法社會(huì)化生產(chǎn),直接造成企業(yè)內(nèi)部各自研發(fā)與配套,不僅成本高企,造成資源的浪費(fèi),而且很難在技術(shù)上進(jìn)一步突破。
“國(guó)外掌握著一些核心技術(shù),造成核心零部件的價(jià)格高昂,致使中國(guó)制造企業(yè)的毛利率總是提不上來(lái)。只有國(guó)內(nèi)在技術(shù)上突破了,國(guó)外企業(yè)才會(huì)自動(dòng)降價(jià)。”孫昌軍意識(shí)到,接下來(lái)的供給側(cè)改革同樣面臨專利布局的突破問(wèn)題。中國(guó)工業(yè)在專利研發(fā)上若不能形成聚合力,中國(guó)的供給側(cè)改革仍將有很長(zhǎng)的路要走。
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