中國將建人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道 救護車優(yōu)先通行

????資料圖：簽署人體器官捐獻志愿登記表?！√镞M　攝??

　　中新網(wǎng)5月6日電據(jù)國家衛(wèi)生和計劃生育委員會網(wǎng)站消息，今日，國家衛(wèi)生計生委、公安部、交通運輸部、中國民用航空局、中國鐵路總公司、中國紅十字會總會聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》，建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道。通知明確了各方職責，目的是確保捐獻人體器官轉(zhuǎn)運流程的通暢，將因器官轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對器官移植患者的質(zhì)量安全影響減少到最低程度。

　　受制于現(xiàn)在的醫(yī)學(xué)技術(shù)，可移植器官均有可以耐受的最大缺血時間，例如肝臟耐受冷缺血時間上限為12小時，超過此時間受者的原發(fā)性移植肝無功能、移植肝功能延遲恢復(fù)、膽道缺血性損傷等并發(fā)癥發(fā)生率顯著增高，受者術(shù)后生存率明顯降低。腎臟耐受冷缺血時間上限約為24小時，心臟耐受冷缺血時間上限約為6-8小時，肺臟耐受冷缺血時間上限約為8-12小時。即使在可耐受的時間內(nèi)，缺血時間越長，器官的質(zhì)量及器官接受者的預(yù)后越差。

　　我國年捐獻器官數(shù)量已位居亞洲第1位、世界第3位。截至2016年5月5日，全國累計實現(xiàn)公民逝世后器官捐獻7101例，捐獻大器官19417個。其中，2015年完成捐獻2766例，捐獻大器官7785個，超過2013年與2014年捐獻數(shù)量總和。

　　2013年9月，我國正式啟用了中國人體器官分配與共享計算機系統(tǒng)(以下簡稱COTRS)分配捐獻器官。COTRS嚴格遵循器官分配政策，以技術(shù)手段最大限度的排除和監(jiān)控人為干預(yù)，以患者病情緊急度和供受者匹配程度等國際公認的客觀醫(yī)學(xué)指標對患者進行排序，實現(xiàn)自動化的器官匹配與共享，確保器官分配的科學(xué)、公平、公正。全國聯(lián)網(wǎng)使得器官利用率大大提高。

　　隨著我國器官捐獻工作的進一步推進，捐獻器官全國匹配共享的數(shù)量及比例將會越來越多。受限于我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平，同時為降低患者器官移植總花費，我國大多采用由醫(yī)務(wù)人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸?shù)男问睫D(zhuǎn)運捐獻器官，轉(zhuǎn)運過程中面臨較多不確定因素，轉(zhuǎn)運時間較長，容易對器官質(zhì)量造成不利影響，因轉(zhuǎn)運問題導(dǎo)致的器官浪費也時有發(fā)生。器官運輸?shù)男手饾u成為影響器官質(zhì)量，進而影響器官移植接受者生命健康安全的重要因素。

　　器官轉(zhuǎn)運離不開多部門的協(xié)調(diào)、配合。這次出臺的《關(guān)于建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》，由國家衛(wèi)生計生委協(xié)調(diào)公安部、交通運輸部、民航局、鐵路總公司、中國紅十字會總會等有關(guān)部門建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的協(xié)調(diào)機制，設(shè)立器官轉(zhuǎn)運綠色通道24小時應(yīng)急電話，各部門通力合作，衛(wèi)生計生行政部門負責制定人體捐獻器官運輸技術(shù)規(guī)范與標準，統(tǒng)一移植中心器官接收確認文件。

　　公安部門負責依法保障運送人體捐獻器官的救護車優(yōu)先通行。交通運輸部門負責保障便捷、快速通過收費公路收費站。民航部門負責保障運送人體捐獻器官的人員優(yōu)先安檢、快速登機，協(xié)調(diào)承運人體捐獻器官的航班班次，遇擁堵或流量控制時優(yōu)先放行。鐵路部門負責保障火車站安檢快速過檢、乘車，協(xié)調(diào)列車車次，必要時登車后補票。紅十字會負責協(xié)助人體捐獻器官運輸，提供人體器官運輸專用標志。

　　《通知》將器官轉(zhuǎn)運分為一般流程及應(yīng)急流程，轉(zhuǎn)運過程中根據(jù)實際情況啟動不同流程，實現(xiàn)人體捐獻器官轉(zhuǎn)運的快速通關(guān)與優(yōu)先承運，提高轉(zhuǎn)運效率，保障轉(zhuǎn)運安全，減少因運輸原因造成的器官浪費。

　　在緊急流程下，航空公司會啟動應(yīng)急預(yù)案，開通人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道，快速辦理登機手續(xù)、優(yōu)先通過安檢登機。在飛機起飛后到達機場的，由航空公司負責協(xié)調(diào)安排改簽臨近航班。航班延誤時，除天氣因素等不可抗力外，由航空公司協(xié)調(diào)承運人體捐獻器官的航班優(yōu)先起飛，盡量縮短人體捐獻器官運輸時間。遇航班滿員，在捐獻器官保存期限內(nèi)無其他適宜航班，經(jīng)協(xié)調(diào)，人體器官獲取組織(以下簡稱OPO)人員仍無法乘機的，經(jīng)航空公司同意，可委托機組人員攜帶轉(zhuǎn)運器官，必要時可通過航空貨運運輸，航空公司不承擔人體捐獻器官保管責任。

　　鐵路部門的應(yīng)急預(yù)案包括：鐵路部門協(xié)助OPO改簽臨近車次。如列車座位不足，可在鐵路部門聯(lián)系人協(xié)助下先登車后補票，確保OPO最快出發(fā)，盡量縮短人體捐獻器官運輸時間。

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