跨境電商新政疑松綁 10個試點城市通關(guān)單被指取消

　　跨境電商行業(yè)再次因為政策迎來變數(shù)。來自多個渠道的信息顯示，跨境電商新政中“通關(guān)單新政”將在上海等10個跨境試點城市暫緩，其他稅率及正面清單政策保持不變。如此，跨境電商企業(yè)將迎來一年時間的緩沖期，不過，新政暫緩并非一勞永逸，資源整合或許才是下一輪行業(yè)的主旋律。

　　新政暫緩？

　　消息稱，跨境電商試點城市海關(guān)及商檢接到“跨境電商網(wǎng)購保稅商品核驗通關(guān)單政策暫緩一年”的上級通知，隨后，各地關(guān)檢部門相繼通知跨境電商企業(yè)。根據(jù)這一“內(nèi)部通知”，從新政開始執(zhí)行后的一年內(nèi)，包括上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、天津、福州、平潭等在內(nèi)的10座跨境電商試點城市，跨境電商網(wǎng)購保稅商品將按照新稅制征稅，但商品“一線”進區(qū)時免于核驗通關(guān)單。有消息人士透露，正式文件雖尚未公布，但這個“內(nèi)部通知”相當于給了各試點城市及跨境電商企業(yè)一個過渡、轉(zhuǎn)型的機會。在過渡期內(nèi)，跨境電商企業(yè)要按照一般貿(mào)易監(jiān)管的要求進行準備，一年之后(2017年4月8日起)則將嚴格執(zhí)行一般貿(mào)易通關(guān)單管理。

　　昨日，多個知名跨境電商平臺負責(zé)人對是否已經(jīng)收到“內(nèi)部通知”不置可否，但卻紛紛對上述消息表示歡迎。截至發(fā)稿時，相關(guān)政府部門也并未對該消息給予回應(yīng)。

　　北京商報記者了解到，參照此前財政部聯(lián)合多個政府部門發(fā)布的《跨境電子商務(wù)零售進口商品清單》中商品“一線”入?yún)^(qū)需提供通關(guān)單的規(guī)定，跨境電商在監(jiān)管方式上與一般貿(mào)易無異，通關(guān)單、檢驗檢疫、產(chǎn)品備案等成為跨境電商從未面對過的新難題，缺乏相關(guān)檢驗資質(zhì)故引發(fā)當前不少平臺出現(xiàn)“庫存告急”的局面。甚至有消息顯示，跨境電商新政在實施一個月有余的時間內(nèi)，行業(yè)平均交易額下降了40%-50%，影響比較小的企業(yè)也下降了20%-30%。

　　企業(yè)調(diào)整

　　一旦新政暫緩執(zhí)行，跨境電商企業(yè)將獲得調(diào)整良機。北京商報記者了解到，此前不少受新政影響較大、主營保稅進口模式的企業(yè)，已經(jīng)著手轉(zhuǎn)戰(zhàn)一般貿(mào)易進口模式，也有部分企業(yè)開始加碼海外倉，希望通過海外直郵的方式緩解新政沖擊。這一舉措也導(dǎo)致了中國香港、歐美等地的海外倉價格大漲。

　　唯品會副總裁馮佳路表示，唯品國際將會通過規(guī)模化、集約化的海外直采、品牌方直接合作、自建倉儲等多重措施，降低商品成本，在價格、服務(wù)等方面進行升級。洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波則表示，平臺的保稅進口業(yè)務(wù)占比僅為10%-20%，受新政影響較小，目前在深化C2C買手制度，借新政之機優(yōu)化旗下官方物流貝海國際的國際直郵服務(wù)，提高空運時效。

　　另有部分跨境電商企業(yè)負責(zé)人表示，將會利用這一年政策緩沖期，讓平臺盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，升級供應(yīng)鏈、與海外供貨商達成合作，“最重要的是獲得商品的原產(chǎn)地證、合同、發(fā)票等目前跨境電商平臺不具備的相關(guān)文件”。

　　尤其是對于化妝品、保健品等監(jiān)管嚴格的商品，這樣才能豐富平臺SKU，在未來的競爭中保持優(yōu)勢。

　　仍有挑戰(zhàn)

　　新政暫緩的消息目前尚未出臺，依舊可能存在變數(shù)。而寄希望于政策改變顯然不如企業(yè)自身主動改變更切合實際。在中國貿(mào)促會研究院研究員趙萍看來，對于企業(yè)來說，新政出臺后的一個多月時間是逐漸認知和適應(yīng)政策的過程，“政策剛剛出臺時，各大平臺認為政策很大程度上是鼓勵跨境電商發(fā)展，對于新政相對樂觀。不過，伴隨正面清單的出爐，促使跨境電商監(jiān)管方式與一般貿(mào)易相同，各個跨境電商又開始極度悲觀。隨后，伴隨第二批正面清單出臺，及海關(guān)總署等部門對政策的進一步解讀，跨境電商企業(yè)開始慢慢適應(yīng)政策”。

　　不過，逐步適應(yīng)也意味著面臨挑戰(zhàn)。在一位不愿具名的跨境電商從業(yè)者看來，對于天貓國際、京東全球購等巨頭來說，政策對其影響并沒有想象的那么大，但對于中小型跨境電商平臺來說卻是“牽一發(fā)而動全身”，“小平臺抗風(fēng)險能力本來就弱，加之政策不穩(wěn)定，必然面臨‘生死存亡’的危機”。也有業(yè)內(nèi)人士對北京商報記者表示，未來一段時間是行業(yè)的整合期，阿里、京東等大平臺或許開啟收購兼并模式，中小型跨境電商面臨的挑戰(zhàn)不小。