四川廣元游船翻沉：預(yù)防呢？預(yù)警呢？應(yīng)急呢？！

　　《新聞1+1》2016年6月6日完成臺本

　　——游船翻沉：預(yù)防呢？預(yù)警呢？應(yīng)急呢？！

　　(導(dǎo)視)

　　解說：

　　突如其來的強(qiáng)風(fēng)，

　　獲救者 王明星：

　　那個(gè)船頭就已經(jīng)迅速在往下沉，大概十幾秒鐘時(shí)間。

　　解說：

　　四川廣元發(fā)生游船翻沉事件。

　　獲救者 王明星：

　　正好有個(gè)口子，我就(被水)灌出去，被打得很遠(yuǎn)。

　　解說：

　　惡劣天氣，安全措施是否到位？

　　獲救者 王明星：

　　耍熱了之后就把救生衣脫了，(后來)一下船就翻過來了。

　　解說：

　　《新聞1+1》今日關(guān)注：游船翻沉：預(yù)防呢？預(yù)警呢？應(yīng)急呢？！

　　您好觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。

　　一年前的6月1日，大型游輪東方之星，在湖北建立的長江段突然沉沒，死傷慘重，可以說讓所有的人都感覺痛心疾首，而且記憶猶新。時(shí)間過去了一年，就在前天，周六6月4日的時(shí)候，在一個(gè)看似應(yīng)該風(fēng)平浪靜的地方，四川廣遠(yuǎn)的白龍湖的景區(qū)，一個(gè)并不大的游船，卻突然在急劇變化的這種惡劣天氣的沖擊下翻沉?，F(xiàn)在得知的消息是，在船上的18個(gè)人，2個(gè)人死亡，13個(gè)人失蹤，還有3個(gè)人是處于受傷的這樣一種狀況。但是情況并不樂觀，因?yàn)閺慕裉觳砰_始正式進(jìn)入對船體的打撈這樣一個(gè)狀況。不過在關(guān)注今天的打撈之前，我們先來看一個(gè)今天可能在這個(gè)網(wǎng)上發(fā)布的一個(gè)相關(guān)的這種視頻，疑似是這個(gè)雙龍?zhí)栠@艘船翻沉這樣一個(gè)過程。你可以看到天氣突然變臉，而且浪比較大。請注意我現(xiàn)在要關(guān)注的正中間前方，鏡頭前方那個(gè)在風(fēng)雨飄搖之中的那艘船，很多人以為這是不是就是最后沉沒的這樣一個(gè)雙龍?zhí)?。其?shí)不是，經(jīng)過核實(shí)，它是事發(fā)當(dāng)天的時(shí)候，另一艘正在避風(fēng)也快要到達(dá)碼頭的游船，它名字叫企業(yè)號，并不是最后翻沉的雙龍?zhí)?。而且呢，?dāng)時(shí)雙龍?zhí)栯x我們在鏡頭上看，在風(fēng)雨飄搖的這艘船，還有下面的四五公里，也就是在上游的四五公里處，不是這艘船。現(xiàn)在看似在鏡頭當(dāng)中這艘船消失了，它并不是沉沒到水里去了，而且被那個(gè)障礙物所遮蔽了。好，接下來我們在關(guān)注今天整體的打撈的狀況之前，我們先來關(guān)注整個(gè)船翻沉的狀況。

　　解說：

　　今天，這段2分多鐘的視頻，被確認(rèn)，就是白龍湖沉船事件事發(fā)當(dāng)天的情景。根據(jù)海事部門事后分析，當(dāng)時(shí)，“雙龍?zhí)枴彼趨^(qū)域突發(fā)強(qiáng)風(fēng)，局部風(fēng)力達(dá)到12級以上。

　　那么，事發(fā)時(shí)的情況究竟是怎樣的？獲救游客王明星回憶了事發(fā)經(jīng)過。

　　獲救游客 王明星：

　　(后來)一下船就翻過來了，翻過來我努力站起來，站的同時(shí)水已經(jīng)在往里面灌，灌進(jìn)來的同時(shí)第一印象是我喝了兩三口(水)，第一反應(yīng)就是糟了，但是我不知道怎么(逃生)。

　　解說：

　　事發(fā)的“雙龍?zhí)枴笔且凰?層游船，當(dāng)時(shí)搭載了包括船主在內(nèi)的共18人。

　　獲救游客 王明星：

　　我們上去是分兩批人上去的，他們先上去的幾個(gè)孩子已經(jīng)在玩了，他們還是有點(diǎn)意識。喊他們先把救生衣穿上，因?yàn)槭切『ⅲ竺嬉驗(yàn)槟翘熘形绫容^熱，耍熱了之后就把救生衣脫了。

　　解說：

　　另外，據(jù)當(dāng)時(shí)在事發(fā)地附近釣魚的幾位目擊者回憶，當(dāng)天上午天氣晴好，但在下午2點(diǎn)左右突變，這段手機(jī)視頻，記錄了當(dāng)時(shí)的天氣情況。

　　垂釣者 程先生：

　　當(dāng)時(shí)的天氣狀況是剛開始是閃電，準(zhǔn)備睡(午)覺的時(shí)候，風(fēng)突然大起來了，雨點(diǎn)子就開始下，我們漁筏上的門都吹壞了好幾個(gè)。

　　解說：

　　下雨后，船上大部分人都到游船下層躲雨，只有王明星仍待在上層。船翻以后，所有人都落入水中。

　　獲救游客 王明星：

　　正好有一個(gè)口子，我就(被水)灌出去了，灌出去我就被打出去很遠(yuǎn)，那個(gè)船頭就已經(jīng)迅速往下沉了，大概就十多秒的時(shí)間。

　　解說：

　　后來，雨漸漸變小，拍攝視頻的王先生也正好記錄到，有人抱著一個(gè)獲救小孩，趕往救護(hù)車的畫面。

　　垂釣者 王先生：

　　三點(diǎn)五十分把那個(gè)女孩救上來，然后他(救援人員)馬上就進(jìn)行人工呼吸，就大聲呼叫讓救護(hù)車下來。我們也知道那個(gè)路非常窄，然后我們就叫趕快跑啊，趕快送上去，然后他們幾個(gè)抱著那小女孩往上面跑。

　　解說：

　　與王明星共同被救起的有4人，其中一名孩子被送往醫(yī)院搶救后不幸遇難，另外3人已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn)，目前正在廣元市利州區(qū)第二人民醫(yī)院接受治療。

　　四川廣元市利州區(qū)人民政府副區(qū)長 陽定兵：

　　其中兩名(獲救者)情緒較為激動(dòng)，超出正常范疇，已經(jīng)建議采取藥物干預(yù)，暫不宜心理干預(yù)，另一名(獲救者)情況尚可，出現(xiàn)輕微應(yīng)激反應(yīng)，采取床旁咨詢，提供心理支持為主。另與生還家屬溝通，提供心理支持。

　　解說：

　　截止目前，已經(jīng)確認(rèn)2人罹難、13人下落不明，當(dāng)?shù)厝栽谌λ丫?。由于此次救援點(diǎn)水深最深達(dá)85米，水下是一個(gè)斜坡，已超過蛙人下潛安全深度。為保障救援人員的安全，目前，協(xié)助救援的水下機(jī)器人已到達(dá)廣元，而打撈工作也將逐步展開。

　　評論員：

　　在這個(gè)獲救的王先生在接受采訪的時(shí)候，他其中有兩處談到的細(xì)節(jié)格外地讓人揪心，一處細(xì)節(jié)是首先先介紹一個(gè)背景，在這船上的18個(gè)人，其中一家三口的就有四家，這一下子就占去了12個(gè)人，還有一對母女，也就是說這就占了14個(gè)人。那王先生呢，之所以能夠最后獲救，他自己講了這樣的一個(gè)小細(xì)節(jié)，他說我被沖出來了之后我就去逃生，然后我沒有回頭，因?yàn)樗谴仙儆械囊粋€(gè)人。他說當(dāng)時(shí)他看到旁邊其實(shí)最初的時(shí)候還有其他的人，但是好像又折返了，不知道是不是這個(gè)男人又回去救自己的老婆和孩子，最后也都消失不見了。另外講的一個(gè)小細(xì)節(jié)，他自己還有一點(diǎn)點(diǎn)自責(zé)，他說當(dāng)時(shí)真是再也沒有能力去救別人去了，其實(shí)可以完全不用這樣的一個(gè)自責(zé)，因?yàn)檫@是突如其來的這樣的一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　接下來我們看一下這艘船的這種狀況，還是可以分析出一些情況的。你看這個(gè)雙龍?zhí)査请p層的，船長13.1米，船寬3.2米，不大的船。然后建造時(shí)間是2001年的8月1日，行駛時(shí)間15年，因?yàn)榻衲?016年，使用期限是30年，也就是說它并沒有超期服役，其實(shí)離使用期限還有15年的時(shí)間。再來看，載客的人數(shù)是40人，但是事發(fā)當(dāng)時(shí)的載客只有18人，也就是說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到超載的這種狀況?，F(xiàn)在的傷亡情況是2人死亡，13人失蹤，3人受傷，剛才我介紹了一家三口就占了4家，還有一對母女，另外，還有王先生，另外還有操作船的這樣的一個(gè)人。好了，剛才節(jié)目一開始的時(shí)候也介紹了，雖然這個(gè)事情是在周六發(fā)生的，但是搜救的機(jī)器人是今天從上海到達(dá)的廣元，另外操縱這個(gè)機(jī)器人的工程師，也是從天津到達(dá)了廣元，搜救剛剛開始，在持續(xù)的這一天的時(shí)間里頭。接下來我們就連線一直在現(xiàn)場進(jìn)行報(bào)道的本臺的記者張力，張力你好。

　　本臺記者 張力：

　　巖松你好。

　　評論員：

　　因?yàn)閯偛盼乙步o觀眾朋友介紹了一下，雖然是前天發(fā)生的情況，但是這個(gè)機(jī)器人今天到，然后工程師也是今天到，現(xiàn)在搜救是否已經(jīng)全面開展了？

　　張力：

　　現(xiàn)在這個(gè)正式的打澇的還沒有完全地開始，現(xiàn)在目前進(jìn)行的工作，據(jù)我們了解是一個(gè)水上的搜救平臺的搭建，以及我們水下的水下機(jī)器人的一個(gè)安裝一個(gè)測試的工作，包括和我們的水下機(jī)器一起配合作業(yè)的一個(gè)卷揚(yáng)機(jī)的一個(gè)安裝的工作。那么剛剛我們也是跟救援的人員，從救援人員當(dāng)中了解到，我們可以看一下，通過救援人員給我的描述，我們也是在他們的指導(dǎo)下，就做了一個(gè)這樣一個(gè)簡易的示意圖，我們來看一下。因?yàn)樵诂F(xiàn)場，參與救援的船只都是非常小、非常狹窄的，那么這些船只都是無法去承載一些像水下機(jī)器人，像卷揚(yáng)機(jī)這樣一些專業(yè)的、重型的設(shè)備，那么也無法去承載更多的工作人員在上面進(jìn)行操作。所以說，在今天上午的時(shí)候，救援人員從距離事發(fā)現(xiàn)場7公里的另外一個(gè)碼頭，是調(diào)集的兩艘渡船，那么一艘渡船它的平面的面積是80平米，兩艘渡船中間剛才我們打探了一下，是用鋼板把兩艘渡船焊接起來，也就是說在這個(gè)接近于160平米左右的平面上進(jìn)行一個(gè)作業(yè)。那么我們的這些個(gè)比如說我們的卷揚(yáng)機(jī)，還有我們的水下機(jī)器人，就是在這個(gè)平面上進(jìn)行操作的。剛才我也看了一下水下的機(jī)器人，它是長大概是1米，寬是70公分，高是60公分，它是紅色的，從外表看它很像章一個(gè)普通的發(fā)電機(jī)。那么我們也有另外一組記者，也是在救援船上進(jìn)行拍攝，可惜因?yàn)闀r(shí)間實(shí)在是來不及，沒有趕回來，所以我們在這一檔直播當(dāng)中可能我們看不到水下機(jī)器人的畫面。那么救援人員告訴我們，這個(gè)水下機(jī)器人，它可以下潛到水下1000米的位置，而且它這個(gè)水下機(jī)器人是帶著電纜下去的，也就是說它可以持續(xù)地有一個(gè)能源的供應(yīng)，肆意說也是不受時(shí)間限制的。那么水下機(jī)器人下水要做什么呢？首先要再繼續(xù)打探這個(gè)船的位置。之前我們了解到，這個(gè)船是幾乎是垂直于，立于這個(gè)湖底的，那么它的位置是在水底60米到75米之間，就是上下15米浮動(dòng)這個(gè)距離，而且隨著湖底它有一個(gè)水流的一個(gè)作用，它會不斷地發(fā)生漂移。據(jù)我們了解，這個(gè)船是在往東漂移，因?yàn)榘埡畮焖鋵?shí)是個(gè)庫區(qū)，它的水是往東在流動(dòng)的。那么這個(gè)機(jī)器人要帶著鋼纜，我們了解到是26毫米粗的，直徑為26毫米粗的鋼纜下潛到船的位置，通過水下機(jī)器人把鋼纜或者是勾上，或者是捆綁在船上，然后再通過我們的卷揚(yáng)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)地給它卷上來，讓這個(gè)船起到一個(gè)整體的打撈這樣一個(gè)效果。我們在現(xiàn)場了解到的情況就是這樣的。

　　評論員：

　　好，非常感謝張力從現(xiàn)場給我們帶來的報(bào)道。好了，這是一個(gè)搜救從今天要開始，其實(shí)相應(yīng)的來說是搭建相關(guān)的平臺，而且機(jī)器以及相關(guān)的人在進(jìn)行到位。接下來就看整個(gè)是否，比如說運(yùn)氣會比較好，天氣支持的狀況如何，另外是不是能夠第一時(shí)間就能夠到達(dá)現(xiàn)場，另外在操作上的時(shí)候，能夠很好地捆綁上沉船，然后迅速地把它打撈上來。也許我們會期待奇跡，雖然它很難。好了，接下來我們繼續(xù)關(guān)注這個(gè)船在發(fā)生突發(fā)的天氣變化之后，為什么會沉沒，我們相關(guān)的應(yīng)急救助等等等等，為什么沒在這艘船所起作用，我們該思考一些什么。繼續(xù)關(guān)注。

　　解說：

　　五名成年人，四名兒童，坐在游船上的他們，輕松攀談，這是網(wǎng)上傳出來的游客在出事前所拍攝的照片。據(jù)了解，事發(fā)前的“雙龍?zhí)枴庇未?，五個(gè)家庭和一個(gè)單人，不管是成人和孩子，都沒有穿救生衣。

　　幸存者 王明星：

　　他們還是有點(diǎn)意識，喊他們把救生衣穿上，因?yàn)槭切『?，后面因?yàn)槟翘熘形绫容^熱，耍熱了之后就把救生衣脫了，(后來)一下船就翻過來了。

　　解說：

　　在失蹤的人員中，還有“雙龍?zhí)枴钡拇L周丕強(qiáng)夫婦和他們的4歲兒子，22歲的女兒由于留在了家中，躲過了這一劫難。

　　周丕強(qiáng)的弟弟 周丕東：

　　還有一個(gè)70多歲的老人(母親)，現(xiàn)在他的女兒，她說一分錢沒有了，我當(dāng)兄弟的看到這兩個(gè)人，心情能平靜的了嗎？

　　解說：

　　周丕強(qiáng)，今年五十歲，這個(gè)名字也印刻在“雙龍?zhí)枴鄙?，他是這艘出事游輪的負(fù)責(zé)人。從1997年開始，他和弟弟周丕東就開始在白龍湖開船。

　　周丕強(qiáng)的弟弟 周丕東：

　　都有駕駛證。沒駕駛證不得允許開船的吧。我開我的船，每個(gè)人都有救生衣，坐的凳子上都有救生衣，他不穿的話就放在他面前，我們上船必須讓把救生衣穿上。

　　解說：

　　事發(fā)當(dāng)天，周丕東的游船也行駛在白龍湖景區(qū)沙洲附近，距離哥哥周丕強(qiáng)駕駛的游船，大約二三十公里。

　　周丕強(qiáng)的弟弟 周丕東：

　　我們開船的人必須在駕駛船，掌握游客，必須讓游客不能亂動(dòng)。大概有人給我打電話說，漁船出了事，有人告訴我，大概三點(diǎn)多鐘。

　　解說：

　　周丕強(qiáng)的游船，負(fù)責(zé)小三峽景區(qū)的行程，往返一次大約兩個(gè)小時(shí)。而根據(jù)游客的照片顯示，當(dāng)時(shí)仍是天氣晴朗，湖面風(fēng)平浪靜。

　　白龍湖景區(qū)游船船長 曹樹強(qiáng)：

　　當(dāng)時(shí)天氣預(yù)報(bào)沒風(fēng)啊，預(yù)報(bào)的時(shí)候18度到28度，20度到28度。有天氣預(yù)報(bào)，氣象局都跟我們發(fā)，我們手機(jī)上都有，沒有跟我們發(fā)黃色預(yù)警。天氣預(yù)報(bào)也說沒有風(fēng)。

　　四川廣元白龍湖景區(qū)興順號游船船長 丁長清：

　　從變天到吹風(fēng)，我感覺時(shí)間很短，大概也就一二十分鐘，天上突然暗了，亮點(diǎn)多，天變了。

　　解說：

　　據(jù)了解，6月4日下午兩點(diǎn)，廣元市氣象局發(fā)布了雷電黃色預(yù)警，稱利州區(qū)等地在6小時(shí)內(nèi)可能發(fā)生雷電活動(dòng)，提示防范雷電、短時(shí)陣性大風(fēng)、短時(shí)強(qiáng)降水及冰雹等強(qiáng)對流天氣的影響。白龍湖景區(qū)的工作人員，在收到黃色預(yù)警后，海事部門及時(shí)通知停止出船，但“雙龍”號在此前已經(jīng)出船。

　　船長 曹樹強(qiáng)：

　　市海事局，區(qū)海事處，都給我打電話了，就是起風(fēng)，我剛剛把船停好，就給我打電話詢問我的事，詢問我在哪兒湖面上還有什么船，還有幾只。

　　解說：

　　根據(jù)曹樹強(qiáng)的介紹， “雙龍?zhí)枴本嚯x自己最近的時(shí)候只有兩三公里，令他想不到的是，在14:40分左右，雙龍?zhí)柧瓦@樣沉沒了。

　　評論員：

　　也有老游船人來介紹說白龍湖景區(qū)的天氣像小孩的臉，有的時(shí)候一天三變，其實(shí)這次所遭受的這種情況，就與這個(gè)天突然變臉，而且很短時(shí)間的這種變臉緊密相關(guān)。但另一方面你就要去思考的是，那我們整個(gè)的應(yīng)急預(yù)警究竟是什么樣。在通過剛才的短片中你能看到這樣的內(nèi)容，其實(shí)在事發(fā)當(dāng)天，發(fā)布了天氣預(yù)警之后，廣元市區(qū)兩級海事部門電話通知了船長，這是現(xiàn)在當(dāng)然接受采訪的其他船的船長說的，要求停止出船，景區(qū)打電話詢問行駛情況。那么究竟跟出事的雙龍?zhí)柺沁M(jìn)行怎樣的這種溝通的？是否之后又有強(qiáng)行地希望他們能夠收船，這樣的一種指令，現(xiàn)在調(diào)查組已經(jīng)成立了，正在調(diào)查的過程中，我們也等待這樣一個(gè)調(diào)查的結(jié)果。好，接下來我們要連線華僑大學(xué)旅游安全研究院的副院長謝朝武。謝院長，首先要問一下這個(gè)情況，在進(jìn)行這方面的這種調(diào)查，尤其在這種景區(qū)內(nèi)它船又不是很大的情況下的時(shí)候，我們重點(diǎn)要調(diào)查哪些內(nèi)容？

　　華僑大學(xué)旅游安全研究院副院長 謝朝武：

　　一般來講，一個(gè)安全事故的發(fā)生，我們可以從四個(gè)層面去尋找它的風(fēng)險(xiǎn)的成因。那么第一個(gè)層面的風(fēng)險(xiǎn)是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，比如有沒有突發(fā)的氣象因素，或者地質(zhì)地貌條件比較惡劣。那么這個(gè)案例是剛好融合了兩種環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，一個(gè)是大這個(gè)氣象環(huán)境，一個(gè)是水體這種特殊的旅游空間。那么前者可能是導(dǎo)致事故的主要的成因，后者是事故條件下，致死率比較高的一個(gè)環(huán)境空間。那么第二個(gè)層面的風(fēng)險(xiǎn)是設(shè)施設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)，游船是需要合法檢驗(yàn)證書和海事部門登記注冊的一種特殊的設(shè)備，由于航行在水面這種特殊的環(huán)境空間，因此它需要具備抵抗風(fēng)浪這種風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的能力。在這個(gè)案例當(dāng)中由于突發(fā)大風(fēng)卷起的浪潮比較高，這可能超過了雙龍?zhí)柕牡挚鼓芰Γ虼藢?dǎo)致船體的起覆。那除了這種船體這種整體設(shè)備之外，還有就是游客身上的防護(hù)裝備夠不夠，比如說救生衣，那目前媒體比較關(guān)注的是，事發(fā)的船上的游客好像沒有船救生衣，這也可能是導(dǎo)致這起事故游客死亡率比較高的一個(gè)重要原因。那么第三個(gè)層面的風(fēng)險(xiǎn)是人員風(fēng)險(xiǎn)，比如船上的操作人員有沒有正確地駕駛船只，在風(fēng)險(xiǎn)條件下有沒有正確的進(jìn)行應(yīng)急和應(yīng)對，游客有沒有遵守安全的規(guī)定，有沒有主動(dòng)配合游船的要求，穿戴救生衣，這個(gè)都是人員層面的風(fēng)險(xiǎn)。第四個(gè)層面的。

　　評論員：

　　好，您說第四個(gè)，簡單的。

　　謝朝武：

　　第四個(gè)層面的風(fēng)險(xiǎn)就是管理風(fēng)險(xiǎn)，也就是景區(qū)和管理部門在接到預(yù)警之后，有沒有做出應(yīng)急的響應(yīng)。那么從目前的新聞材料來看，氣象部門發(fā)出這個(gè)預(yù)警之后，海事部門是有要求景區(qū)立即停船的，景區(qū)也做出了立即的響應(yīng)。從目前的事實(shí)來看，應(yīng)該說景區(qū)和監(jiān)管部門，還是做出了適當(dāng)?shù)膽?yīng)急的響應(yīng)。

　　評論員：

　　但是究竟跟這個(gè)出了事的這艘船整個(gè)勾兌的狀況是否帶有一種強(qiáng)行的這種指令，這還需要調(diào)查組的進(jìn)一步的調(diào)查。另外，其實(shí)據(jù)獲救的王先生去透露，之所以，開始是船了救生衣的，后來覺得熱又把它脫掉了，帶有某些乘客的這種自主的行為。而且你透過這18個(gè)人也能看到，恐怕在駕駛船對整個(gè)游客的這種管理，尤其救生衣的強(qiáng)制性，也許剛開始是進(jìn)行提醒了，后來可能就當(dāng)游客脫掉的時(shí)候，你有的時(shí)候可能也沒轍。接下來我們要繼續(xù)去關(guān)注的時(shí)候是，出事一定是出乎了我們的這種預(yù)料的，天氣變化或者航道或者機(jī)械等等，因此應(yīng)急就是要非常規(guī)下如何去保障安全，在一點(diǎn)上我們還有哪些值得反思的地方？

　　解說：

　　廣元白龍湖，2004年被評為國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)?？偯娣e420平方公里，由于1/5是水域面積，所以，客船必不可少。6月4號下午兩點(diǎn)左右突然降臨的狂風(fēng)暴雨，很多有著多年駕船經(jīng)驗(yàn)的船長，都說很少見。

　　四川廣元白龍湖景區(qū)興順號游船船長 丁長清：

　　確實(shí)那個(gè)風(fēng)力太過猛，太過大，也就是突然發(fā)生的，我們估計(jì)分析是因?yàn)檫@種狀況它(雙龍?zhí)?才出事的。當(dāng)時(shí)那個(gè)風(fēng)我們就看得到，我們開船開了十幾年的船，沒遇到過這么大的風(fēng)和浪。

　　解說：

　　白龍湖景區(qū)，共有10艘游船。每艘船最少有兩名工作人員，一人駕駛，一人負(fù)責(zé)保障游客安全。而游客在上船后的第一件事，就是被要求穿上救生衣。

　　四川廣元白龍湖景區(qū)興順號游船船長 丁長清：

　　我們按照規(guī)定要求是上船，我們得把救生衣給游客發(fā)在手上，要讓他穿上我們才能出船，不配合我們就給他講道理，我們就說您不穿救生衣，管理我們的部門就要處罰我們了，我們就不發(fā)船了。

　　解說：

　　而對于游船出發(fā)時(shí)的氣象條件，景區(qū)碼頭有著明確的規(guī)定。

　　四川廣元白龍湖景區(qū)福林號游船船長 曹樹強(qiáng)：

　　我們每個(gè)船上都有風(fēng)力測試儀，風(fēng)力達(dá)到每秒鐘8到10米就禁航。

　　解說：

　　福林號游船船長曹樹強(qiáng)，已經(jīng)在白龍湖駕駛了近20年游船，他所駕駛的福林號是景區(qū)里載客人數(shù)最多的游船。身為船長，他和其他9名船長每年都需要接受相關(guān)部門的安全駕駛培訓(xùn)和考核。

　　四川廣元白龍湖景區(qū)福林號游船船長 曹樹強(qiáng)：

　　在海事部門培訓(xùn)的時(shí)候，主要是安全常識，還有一些操作規(guī)范。像區(qū)縣是一年一次(培訓(xùn))，在碼頭上那個(gè)辦公點(diǎn)是每半個(gè)月一次。還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每周都有一次。

　　解說：

　　那么，當(dāng)遇到極端天氣時(shí)，按照正規(guī)的安全培訓(xùn)，應(yīng)該采取什么樣的步驟呢？

　　四川廣元白龍湖景區(qū)興隆號游船船長 周丕東：

　　有那么一道題，是船在遇到大風(fēng)大浪的時(shí)候怎么處置，這道題是就該這么答，第一是順風(fēng)走，第二是頂風(fēng)走，第三最好的辦法是找避風(fēng)港，等風(fēng)力減小、平靜，得到海事部門通知，確實(shí)預(yù)警解除了再發(fā)航。

　　評論員：

　　好，接下來繼續(xù)連線謝院長，謝院長，在這件事情上會突然給我們這樣的一個(gè)啟示，我們平常應(yīng)急的急都是小急，是不是級別有點(diǎn)太低了？因?yàn)檎嬲鍪虏慌乱蝗f就怕萬一，但是我們在遇到極端事情的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)我們應(yīng)的急促跟不上的，我們怎么樣去改變，怎么樣去彌補(bǔ)這方面的漏洞？

　　謝朝武：

　　應(yīng)急確實(shí)是一個(gè)非常復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)工程，那么平常的這個(gè)小急確確實(shí)實(shí)我們只要很簡單的抵抗可能就過去了。那么大的風(fēng)險(xiǎn)條件下，我們面對應(yīng)急的狀況應(yīng)該是要具備相應(yīng)的一種應(yīng)急的相關(guān)的能力。那我們這個(gè)能力應(yīng)該說包括，一個(gè)是本身我們要知道，在這個(gè)應(yīng)急條件下我們要如何來正確的操作。那么預(yù)警部門的快速的傳導(dǎo)，是提高預(yù)警效率的一個(gè)首要的前提，而它的有效的執(zhí)行則是預(yù)警有效性的一個(gè)關(guān)鍵。同時(shí)呢，明確的分級預(yù)警，有利于操作人員明白更明白預(yù)警的一個(gè)重要性。那么目前可能比較麻煩的在于，我們很多旅游的預(yù)警它不具有一個(gè)分級的一個(gè)明確性，那么這個(gè)可能就使得在一些重要的應(yīng)災(zāi)難急條件之下，操作人員他不明白要如何來進(jìn)行正確的應(yīng)急。那么同時(shí)呢，管理人員和從業(yè)人員他應(yīng)該確實(shí)要具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識和災(zāi)難意識，尤其是災(zāi)難意識。那即使是面對一些小的風(fēng)險(xiǎn)，也要把它看成比較大的災(zāi)難來進(jìn)行看待，防患于未然，這樣才可能消除隱患。

　　好，非常感謝謝院長帶給我們解析，其實(shí)一個(gè)非常關(guān)鍵的就是令行禁止，否則的話大家總會覺得，不會出什么大事，慢慢真出什么大事的時(shí)候你就一點(diǎn)招沒有了，令行禁止需要管理者和每一個(gè)參與的游客都要保重。