伊朗與波音成交 合同總額或高達(dá)250億美元

資料圖片

　　伊朗航空旗艦伊朗航空公司２１日證實(shí)與美國(guó)波音公司簽訂初步協(xié)議，購(gòu)買波音７３７和７７７型客機(jī)。這一消息當(dāng)天得到波音方面證實(shí)。

　　美聯(lián)社說(shuō)，這份協(xié)議一經(jīng)批準(zhǔn)，將成為西方宣布解除對(duì)伊朗相關(guān)經(jīng)濟(jì)和金融制裁后，美國(guó)企業(yè)與伊朗簽訂的首個(gè)大單。按伊朗運(yùn)輸部長(zhǎng)阿巴斯·阿洪迪的說(shuō)法，算上伊航與波音的協(xié)議，伊朗方面與波音達(dá)成的購(gòu)機(jī)合同總額可能高達(dá)２５０億美元。

　　【追平空客】

　　伊朗媒體１９日援引伊朗民航部門官員的話說(shuō)，伊朗已與波音公司達(dá)成協(xié)議，購(gòu)買１００架客機(jī)以更新伊朗各家航空公司的老舊機(jī)隊(duì)。

　　伊朗航空公司２１日在官方網(wǎng)站上說(shuō)，在經(jīng)過(guò)波音公司代表的實(shí)地考察和數(shù)輪談判后，雙方就購(gòu)機(jī)事宜達(dá)成初步協(xié)議。

　　伊航?jīng)]有透露協(xié)議總價(jià)和具體購(gòu)機(jī)數(shù)量，只說(shuō)“如果（伊美）雙方都給予了（協(xié)議）必要許可，伊航將獲得一定數(shù)量波音７３７和７７７型客機(jī)”。

　　波音公司當(dāng)天也在一份聲明中證實(shí)了這一消息，稱“與伊朗各家航空公司簽訂的所有協(xié)議都將視美國(guó)政府是否予以批準(zhǔn)而定”。

　　伊朗運(yùn)輸部長(zhǎng)阿洪迪２１日早些時(shí)候說(shuō)，包括伊航與波音的合同在內(nèi)，伊朗與波音的購(gòu)機(jī)協(xié)議總額可能高達(dá)２５０億美元，與伊方今年１月同歐洲空中客車公司達(dá)成的合同總價(jià)相當(dāng)。

　　“我能說(shuō)的是，波音正在與美國(guó)官員協(xié)商，我們的購(gòu)機(jī)（協(xié)議總額）將與空客的合同持平，”阿洪迪說(shuō)，如果協(xié)議最終落實(shí)，首架波音客機(jī)將于今年１０月運(yùn)抵伊朗。

　　【仍有障礙】

　　受長(zhǎng)期制裁導(dǎo)致零件短缺影響，伊朗一直有更新飛機(jī)的需求。過(guò)去數(shù)年間，伊朗航空業(yè)發(fā)生多起空難。全捷空運(yùn)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，伊朗航空公司旗下飛機(jī)平均機(jī)齡超過(guò)２５年。

　　按阿洪迪的說(shuō)法，伊朗現(xiàn)有的２５０架商業(yè)客機(jī)中，只有１６２架仍在運(yùn)營(yíng)，剩余的８８架因零件短缺問題已經(jīng)停飛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今后２０年，伊朗將需要購(gòu)買約３００架１００座及以上客機(jī)及１００多架支線客機(jī)，方能滿足日益增長(zhǎng)的民航需求。

　　不過(guò)，協(xié)議最終落實(shí)仍面臨不少障礙。除需獲得美國(guó)政府正式批準(zhǔn)外，西方對(duì)伊制裁并未完全解除，仍有遺留事項(xiàng)。譬如，美國(guó)仍未解除對(duì)伊朗的貿(mào)易禁運(yùn)，禁運(yùn)措施禁止美國(guó)公民直接投資伊朗，阻止伊朗銀行在美國(guó)紐約以美元結(jié)算以及與美國(guó)金融機(jī)構(gòu)有商業(yè)往來(lái)。（閆潔新華社專特稿）