“小黃帽”為返回艙安全“回家”保駕護(hù)航

????長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架。長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭計(jì)劃6月25日至29日擇機(jī)發(fā)射，執(zhí)行首次飛行試驗(yàn)任務(wù)（6月23日攝）。新華網(wǎng)喻濤 攝

????新華社北京６月２６日電（記者姜偉超、郭剛、琚振華）為了讓多用途飛船返回艙安全著陸，航天科研人員們這次為返回艙戴上了一頂全新打造的“小黃帽”。別小看這頂“小黃帽”，它不但跑得比聲音還快，而且還可以矯正多用途飛船返回艙的飛行姿態(tài)，是安全返回路上的重要一環(huán)。

????“小黃帽”全稱為“超音速穩(wěn)定傘”，是中國(guó)航天科技集團(tuán)第五研究院５０８所為我國(guó)飛船主降落傘系統(tǒng)配備的首頂超音速傘。與神舟飛船返回艙主傘慣用的紅白相間圖案不同，超音速穩(wěn)定傘是通體的黃色。

????中國(guó)航天科技集團(tuán)第五研究院５０８所的科研人員介紹，多用途飛船返回艙像一個(gè)頭部窄巧、底部敦實(shí)的“不倒翁”。在再入飛行過(guò)程中，返回艙將采取大底朝前、小頭朝后的“仰臥”姿態(tài)，安裝在頭頂?shù)闹鹘德鋫阆到y(tǒng)會(huì)順勢(shì)迎風(fēng)開(kāi)傘。但返回實(shí)驗(yàn)艙的氣動(dòng)外形是未經(jīng)在軌飛行試驗(yàn)驗(yàn)證的全新設(shè)計(jì)，在再入飛行中有可能會(huì)出現(xiàn)小頭朝前、大頭朝后的“俯沖”姿態(tài)。一旦返回艙逆風(fēng)而行，主降落傘系統(tǒng)將無(wú)法順利工作。

????正是考慮到這一點(diǎn)，科研人員在主傘艙旁邊安裝了“小黃帽”。如返回艙出現(xiàn)“掉頭”現(xiàn)象，“小黃帽”可憑借風(fēng)力矯正返回艙的飛行姿態(tài)，從而保障主降落傘的正常工作。

????科研人員介紹，“小黃帽”充氣張開(kāi)后呈半球形，用長(zhǎng)達(dá)２０米的細(xì)長(zhǎng)連接帶拖曳著多用途飛船返回艙。神舟飛船、嫦娥五號(hào)試驗(yàn)飛行器使用的航天器降落傘一般都是在亞音速條件下打開(kāi)。從大氣層外返回地球，并在超過(guò)１馬赫的超音速條件下開(kāi)傘飛行，“小黃帽”是頭一個(gè)。因此它要應(yīng)對(duì)更加惡劣的環(huán)境，如劇烈震顫、反復(fù)充氣以及空氣摩擦產(chǎn)生的高溫等。

????為了幫助“小黃帽”應(yīng)對(duì)重重考驗(yàn)，研制過(guò)程中，科研人員在傘形選擇優(yōu)化、材料特性研究、主要承力件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面開(kāi)展了大量的仿真計(jì)算，并經(jīng)過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)、高塔投放試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，最終確定了“小黃帽”的技術(shù)狀態(tài)。

????據(jù)介紹，目前在我國(guó)航天系統(tǒng)里，“小黃帽”和它的朋友們已達(dá)數(shù)十種不同類型，包括平面圓傘、十字形傘、導(dǎo)向面?zhèn)愕雀黝悅阈?，并成功?yīng)用于探空火箭回收、返回式衛(wèi)星回收、載人飛船回收等領(lǐng)域。其中最大的降落傘主傘傘衣攤開(kāi)后相當(dāng)于３個(gè)籃球場(chǎng)大小，傘繩拼接為一根后將長(zhǎng)達(dá)４．４公里；最小的傘面積不超過(guò)０．１平方米，包裝后體積不超過(guò)一本新華字典大小。

?