美一載130人客機錯降空軍基地 晚點近三小時

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　　美國國家運輸安全委員會８日說，一架載有１３０名乘客的客機７日晚降錯機場，在南達科他州一處空軍基地著陸。

　　國家運輸安全委員會發(fā)言人彼得·克努森說，這架美國達美航空公司的空中客車Ａ３２０型客機從美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市起飛，原本計劃降落在南達科他州拉皮德城地區(qū)機場，卻于晚上８時４２分降落在埃爾斯沃思空軍基地。

　　美聯(lián)社報道，埃爾斯沃思空軍基地位于拉皮德城地區(qū)機場以北約１０英里（約１６公里）。

　　一名乘客接受《拉皮德城報》采訪時說，飛機降落后，她和同伴在機上等待了約兩小時。軍事人員帶著武器和狗在客艙中走過，她和同伴則被要求放下窗戶遮光板。

　　達美航空公司說，機組人員與基地官員協(xié)調(diào)后，客機重新起飛，最終于晚上１１時３１分降落在拉皮德城地區(qū)機場，晚點將近３小時。

　　國家運輸安全委員會和聯(lián)邦航空局正在調(diào)查這一事件。達美航空公司說，機組人員已經(jīng)暫時停飛，公司已經(jīng)聯(lián)系乘客，“為造成的不便致歉”。

　　埃爾斯沃思空軍基地說，這架客機未經(jīng)許可在基地降落，基地方面“根據(jù)相應程序”處理了這一事件，確?；厝藛T和飛機乘客安全。

　　埃爾斯沃思空軍基地駐軍指揮官金特里·博斯韋爾說，基地的雷達進場系統(tǒng)管理距基地約４０英里（約６４公里）半徑范圍內(nèi)的高空，而拉皮德城地區(qū)機場的空中交通管制塔臺管理半徑５英里（約８公里）、高度５９００英尺（約１８００米）內(nèi)所有飛行器。

　　博斯韋爾說，基地雷達管制系統(tǒng)操作人員把基地和機場的跑道都指示給機組人員，以方便他們找到正確的降落地點。而機組人員回答，已經(jīng)看見拉皮德城地區(qū)機場跑道。

　　博斯韋爾說，基地人員的做法嚴重違反規(guī)定，威脅到基地的安全。

　　埃爾斯沃思空軍基地跑道長１３５００英尺（約４１００米）、寬３００英尺（約９１米），跑道標有一個大大的數(shù)字“１３”，而拉皮德城地區(qū)機場跑道８７０１英尺（約２６５２米）長、１５０英尺（約４６米）寬，標有數(shù)字“１４”。而兩個機場的跑道方向幾乎大致相同，為西北－東南方向。

　　先后在軍用機和民航機擔任飛行員的約翰·南斯說，這類事件發(fā)生通常是由于駕駛員已經(jīng)鎖定著陸機場或跑道，而副駕駛員沒有通過導航設備確認。

　　這不是民航機第一次錯降在埃爾斯沃思空軍基地。在２００４年，一架美國西北航空公司原定降落在拉皮德城地區(qū)機場的客機也誤降這座基地。

　　美聯(lián)社２０１４年對２０世紀９０年代初期以來美國政府安全數(shù)據(jù)和新聞報道進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)至少１５０架次美國商業(yè)客機和貨機降錯機場或者已經(jīng)開始降落但及時意識到錯誤。３５起錯降中，至少２３起錯降的機場跑道比原定機場跑道短，形成潛在安全問題。

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