梅奔在法國(guó)保羅里卡賽道首次測(cè)試了2017款倍耐力F1輪胎

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2017款新胎與2006款的直觀對(duì)比

　　9月6日，梅賽德斯車隊(duì)在法國(guó)保羅里卡賽道首次測(cè)試了2017款倍耐力F1輪胎。梅奔預(yù)備車手維爾萊茵，駕駛一臺(tái)經(jīng)過(guò)改版的2015款賽車試跑，這臺(tái)賽車裝上了適合2017年新規(guī)則的加寬版前翼和尾翼。

　　與此同時(shí)，法拉利車手萊科寧在西班牙的巴塞羅那賽道測(cè)試了2017款倍耐力F1輪胎，駕駛一臺(tái)改版的2015款賽車。這也是萊科寧個(gè)人首次測(cè)試2017款輪胎。

　　倍耐力運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示，2017款F1輪胎仍處于研發(fā)的初級(jí)階段。雖然距離所有研發(fā)領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)還早，但是初期的測(cè)試也是非常重要的。

法拉利車手萊科寧在巴塞羅那賽道測(cè)試2017款倍耐力F1輪胎

　　在這之前，法拉利車手維泰爾在費(fèi)奧拉諾賽道，紅牛車隊(duì)在穆杰羅賽道分別進(jìn)行了類似的新胎測(cè)試。

　　新款輪胎比現(xiàn)款寬度增加了25%，前胎寬從245mm增加到305mm，后胎從325mm增加到405mm。

　　按照倍耐力的預(yù)期，在巴塞羅那賽道上，2017款F1賽車搭載新輪胎做出的圈速應(yīng)該比2016年的最快圈速提高4秒。