中國(guó)電動(dòng)大巴在美國(guó)市場(chǎng)占優(yōu)勢(shì)（圖）

　　9月23日，工作人員在比亞迪公司位于美國(guó)蘭開斯特的電動(dòng)公共汽車工廠內(nèi)忙碌。 2011年10月，比亞迪北美總部在洛杉磯落成。2013年5月，該公司在洛杉磯北部蘭開斯特設(shè)立第一家電動(dòng)公共汽車工廠和動(dòng)力電池工廠。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴目前在美國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比亞迪公司將在未來3年內(nèi)擴(kuò)大其美國(guó)電動(dòng)汽車工廠規(guī)模，為工廠所在的蘭開斯特市帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利。新華社記者張超群攝

　　9月23日，在比亞迪公司位于美國(guó)蘭開斯特的電動(dòng)公共汽車工廠內(nèi)，工作人員審核驗(yàn)收大巴。 2011年10月，比亞迪北美總部在洛杉磯落成。2013年5月，該公司在洛杉磯北部蘭開斯特設(shè)立第一家電動(dòng)公共汽車工廠和動(dòng)力電池工廠。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴目前在美國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比亞迪公司將在未來3年內(nèi)擴(kuò)大其美國(guó)電動(dòng)汽車工廠規(guī)模，為工廠所在的蘭開斯特市帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利。新華社記者張超群攝

　　9月23日，在比亞迪公司位于美國(guó)蘭開斯特的電動(dòng)公共汽車工廠內(nèi)，工作人員為汽車布線。 2011年10月，比亞迪北美總部在洛杉磯落成。2013年5月，該公司在洛杉磯北部蘭開斯特設(shè)立第一家電動(dòng)公共汽車工廠和動(dòng)力電池工廠。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴目前在美國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比亞迪公司將在未來3年內(nèi)擴(kuò)大其美國(guó)電動(dòng)汽車工廠規(guī)模，為工廠所在的蘭開斯特市帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利。新華社記者張超群攝

　　9月23日，在比亞迪公司位于美國(guó)蘭開斯特的電動(dòng)公共汽車工廠內(nèi)，工作人員打磨汽車的框架。 2011年10月，比亞迪北美總部在洛杉磯落成。2013年5月，該公司在洛杉磯北部蘭開斯特設(shè)立第一家電動(dòng)公共汽車工廠和動(dòng)力電池工廠。依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力，比亞迪電動(dòng)大巴目前在美國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比亞迪公司將在未來3年內(nèi)擴(kuò)大其美國(guó)電動(dòng)汽車工廠規(guī)模，為工廠所在的蘭開斯特市帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)和社區(qū)福利。新華社記者張超群攝

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