海口上百路口將實(shí)施降坡改造 增加非機(jī)動車等待區(qū)

　　?？诰W(wǎng)10月10日消息（記者李云川 通訊員陳世清 李盛蘭）9日早上8時許，吳先生像往常一樣騎著電動自行車經(jīng)過藍(lán)天路與海府大道交叉處路口時，發(fā)現(xiàn)路口處電動車等待區(qū)不再像以往那樣狹小和擁堵，而是變成十分的寬敞和暢通。這一切都是?？诮痪块T對該路口實(shí)施降坡改造后，拓展了電動車等待區(qū)產(chǎn)生的效果。

　　據(jù)介紹，截至9月30日，全市電動自行車的在冊保有量已達(dá)到59萬多輛，電動自行車現(xiàn)已成為?？谑忻癯鲂械闹匾煌üぞ?，管理問題也越來越突出，特別是早晚高峰時段交通繁忙的主要路口路段，由于電動自行車數(shù)量多且扎堆通行，在有限的通行條件下通行效率低，直接影響機(jī)動車的通行效率，甚至造成交通擁堵。可與電動自行車道擁堵的情況相反，寬敞的人行道僅有少數(shù)行人步行，人行道利用率相對較低。為了保證電動自行車順暢通過交叉路口，市公安局交通警察支隊對人行道實(shí)施降坡改造，以消除電動自行車通行障礙，增加非機(jī)動車等待區(qū)，提升電動自行車的通行效率。國慶長假期間，交警支隊組織完成了海府路與藍(lán)天路等21個交叉路口人行道的降坡改造工作。

　　記者在藍(lán)天路、大英山橫路、玉沙路等路段看到，在人行道出入口沒有實(shí)施降坡改造的交叉路口，路緣石高出路面5至10厘米，有市民所騎電動車被擋住，還有一些電動車直接被擠到機(jī)動車道與機(jī)動車輛混行，存在較大交通安全隱患。

　　騎著電動車經(jīng)過濱海大道與丘海大道交叉路口的陳先生說，他也不愿意與機(jī)動車混行，可因?yàn)槁房诘缆藩M小，被迫擠進(jìn)了機(jī)動車道，如果該路口也像藍(lán)天路與海府路口處進(jìn)行路緣石降坡處理，大家騎車經(jīng)過這里就方便多了。

　　據(jù)了解，市公安局交通警察支隊將對全市主要路口路段電動自行車可通行人行道進(jìn)行調(diào)研，計劃分批對龍昆南路—南海大道—紅城湖路、長堤路—濱江路—白龍北路、國興大道—美苑路—文壇路等100處路口路段人行道進(jìn)行降坡處理，電動自行車可借道通行，以最大限度提高電動自行車在交叉路口處的通行效率，提升電動自行車通行便利。

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