大貨搶紅燈側(cè)翻石塊傾瀉 出租被埋的哥不幸身亡

　　大貨側(cè)翻 出租被埋的哥身亡

　　貨車滿載石塊傾瀉出租車上 群眾消防合力救援

　　10月17日22時許，通州區(qū)103國道姚辛莊車站附近發(fā)生一起慘烈交通事故，一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口遇紅燈后，猛打方向右轉(zhuǎn)并道，車輛發(fā)生側(cè)翻，車載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救，但出租車司機被發(fā)現(xiàn)時已無生命體征。據(jù)出租車所屬公司負(fù)責(zé)人稱，遇難司機年僅39歲，目前公司已聯(lián)系到其家屬，正在處理事后相關(guān)事宜。

　　被埋出租面目全非

　　昨日，北京晨報記者到位于京塘路與涼運路交叉口西北角的事發(fā)地，當(dāng)時路上基本已清理完畢，路邊只留下些許碎石、部分汽車零件和一地玻璃碴，街邊楊樹因受刮蹭也傾倒在路旁。道路西側(cè)及主路上，貨車的車轍和轉(zhuǎn)彎痕跡依然清晰可辨，路邊也仍留存濃重的汽油味。記者觀察后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地周邊道路雙向汽車車速快，且往來頻繁，大型貨車尤為多見。而該路口的紅綠燈也疑因這起事故，不能正常顯示。

　　記者從網(wǎng)友提供的事發(fā)時監(jiān)控視頻中看到，當(dāng)天22點09分，出租車和一輛貨車同時并排到達事發(fā)路口，出租車遇紅燈停在人行橫道前，而內(nèi)側(cè)貨車則疾馳而過。此時，出租車后面的一輛小轎車在距離停車線不足10米處壓著白線并線至車道內(nèi)側(cè)，而本身在內(nèi)側(cè)車道行駛的大貨車猛打輪向右側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎過程中車輛發(fā)生傾斜側(cè)翻，滿車的碎石伴著塵土從出租車頂部傾瀉砸出，瞬間將正在等紅燈的出租車掩埋。

　　從目擊者拍攝的照片看，出租車大部分都被石塊埋壓，只能看到一小部分車頭露在外面，一時間無法辨認(rèn)車內(nèi)人員數(shù)量和情況，現(xiàn)場十分慘烈。而據(jù)消防部門提供的消息稱，當(dāng)晚被困人員被救出時已經(jīng)無生命體征。

　　群眾消防合力救援

　　“當(dāng)事發(fā)時路口是紅燈，我減速正準(zhǔn)備停車，突然發(fā)現(xiàn)前方大貨車正向右猛打方向，后來又因為剎車過猛就開始側(cè)傾，然后就直接翻倒了?！蹦慷檬鹿嗜痰耐跸壬嬖V記者，他隨后立馬報了警，并上前查看了情況，“我們路過的司機試圖搬開壓住出租車的石頭，但石頭實在太多太大了?！?/p>

　　住在附近的金先生是聽聞有事故發(fā)生，才跑去參加救援的?！笆瘔K有大有小，大多數(shù)都有臉盆那么大，重達幾十斤，甚至上百斤，很難抬動。一開始只有幾個人，后來前來幫忙的路人越來越多，真是著急啊，想著早一點找到這個司機，興許人還有救。后來有急救人員和消防部門趕到，效率才高了一點?！?/p>

　　記者從消防部門了解到，當(dāng)天22點47分，通州玉橋中隊到達現(xiàn)場，通過吊車和搶險車輛共同作業(yè)，昨天凌晨0時01分將被困車輛救出，遺憾的是，的哥已不幸遇難。

　　遇難的哥入行8年

　　昨日下午，北京晨報記者聯(lián)系到了遇難出租車司機所屬的北京城鄉(xiāng)旅游汽車出租有限責(zé)任公司。據(jù)該公司一負(fù)責(zé)人稱，遇難司機為男性，年僅39歲，負(fù)責(zé)人已于昨日凌晨到過現(xiàn)場，目前正在處理事后相關(guān)事宜?！笆掳l(fā)次日凌晨我到過姚辛莊，當(dāng)時我們的這位員工已經(jīng)被拉走了，聽現(xiàn)場人員說，警察已把貨車司機帶走，截至目前，交通隊還未與我們公司取得聯(lián)系。后來我去醫(yī)院見到這名司機的遺體時，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)和照片上的樣子判若兩人，臉部呈現(xiàn)青紫色，帶有淤血，真是太慘了?！?/p>

　　另據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，遇難司機2008年入行，“除了他的愛人，他家里面還有年逾古稀的老母親和14歲的閨女，可謂上有老下有小。”該負(fù)責(zé)人表示，會積極和遇難家屬溝通，全力配合事后的相關(guān)工作。

　　-事故分析

　　業(yè)內(nèi)人士：大貨承擔(dān)主要責(zé)任

　　對于該起事故，一位從業(yè)十多年的一線人士表示，從監(jiān)控錄像上分析，事發(fā)時路口應(yīng)該已經(jīng)變?yōu)榱思t燈。此時出租車按照規(guī)定停在路口等待信號燈，后方另一輛小轎車違規(guī)并道至另一條車道等待，而大貨車未能及時剎車導(dǎo)致失控，因此大貨車毫無疑問應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

　　至于后方違規(guī)并道的小車是否在事故中承擔(dān)責(zé)任，這位一線人士表示，“充分且必要”是判斷事故原因的方法之一。就本起事故來看，正是由于小車的違規(guī)并線，才致大貨車失控側(cè)翻，因此導(dǎo)致出租車司機死亡。從這方面考慮，小車并道可能也是造成事故發(fā)生的原因之一，則應(yīng)該承擔(dān)部分責(zé)任。但從另外一方面來看，即便小車沒有違規(guī)并道，一旦大貨車強闖紅燈，同樣將危及其他車輛和行人的安全。

　　“現(xiàn)在部分大貨車存在超載現(xiàn)象，車速一旦起來很難剎住車，同時大型車輛起步油耗非常高，多重因素下導(dǎo)致了大貨車闖紅燈現(xiàn)象頻發(fā)?！边@位一線人士也提醒稱，司機在路上一定要遵守交通法規(guī)，一旦違法行駛，不僅會給自己，也會給他人帶來不可預(yù)料的嚴(yán)重后果。

　　北京晨報現(xiàn)場新聞

　　記者 田杰雄 張靜姝 黃曉宇

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