從駕校教練員到分校管理層,從分管駕培市場(chǎng)到如今創(chuàng)業(yè)辦駕校,1992年出生的張雷,比同齡人多了一份干練和老沉?!翱刻?,靠地,不如靠自己!只有用自己雙手創(chuàng)造的,那才是自己真正擁有的!”
   
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海大"老司機(jī)"創(chuàng)業(yè)辦新型駕校 要做??诟咝я{培服務(wù)平臺(tái)

海口網(wǎng) http://realestatemoneyvault.com 時(shí)間:2016-11-16 16:07

張雷(左一)在為學(xué)員講解報(bào)名流程。

  記者陳五男 攝影報(bào)道

  從駕校教練員到分校管理層,從分管駕培市場(chǎng)到如今創(chuàng)業(yè)辦駕校,1992年出生的張雷,比同齡人多了一份干練和老沉?!翱刻?,靠地,不如靠自己!只有用自己雙手創(chuàng)造的,那才是自己真正擁有的!”駕校市場(chǎng)蛋糕雖不小,但競(jìng)爭(zhēng)卻十分激烈,這個(gè)畢業(yè)一年多的小伙子與5個(gè)小伙伴一頭扎進(jìn)駕培江湖,埋頭苦干,駕上夢(mèng)想遠(yuǎn)航。

  俗話說(shuō),窮人的孩子早當(dāng)家。來(lái)自陜西農(nóng)村的張雷從大三開始,便勤工儉學(xué)賺取生活費(fèi)和學(xué)費(fèi),不伸手要錢,減輕家里負(fù)擔(dān)。到駕校做兼職教練成了他的首選,而這段經(jīng)歷恰恰開啟了他與駕培行業(yè)的緣分。每天早上6點(diǎn)趕到訓(xùn)練場(chǎng)陪練一小時(shí),再趕回學(xué)校上課,下午5點(diǎn)下課后在訓(xùn)練場(chǎng)待到半夜11點(diǎn),周末也泡在訓(xùn)練場(chǎng)里,只為了賺取每小時(shí)30元的陪練費(fèi)。“不到一個(gè)月時(shí)間,我徹底曬成了塊黑炭?!币环莞乓环菔斋@,張雷硬是憑著一股不怕吃苦的韌勁兒,成了學(xué)校里頭有名的“老司機(jī)”。大四那年開學(xué)季,張雷也趕起潮流在校內(nèi)擺起駕校“招生攤”,一桌一椅走江湖。

  “短短一個(gè)月,他在學(xué)校招了近300個(gè)學(xué)員,取得這樣的戰(zhàn)績(jī),實(shí)在了不起。”談到自己的老友,老張說(shuō),張雷每天忙到半夜才回宿舍,學(xué)員一有什么事都跑前跑后,受人家氣也是常有的事,“別人看到的是風(fēng)光,背后的辛酸他只能往肚里咽”。

  “從來(lái)沒(méi)有想過(guò)有一天自己會(huì)創(chuàng)業(yè)辦駕校,并把它作為畢生奮斗的事業(yè)?!睆埨兹ツ陱暮D洗髮W(xué)汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè),當(dāng)同學(xué)們四處發(fā)簡(jiǎn)歷求職時(shí),他已順利進(jìn)入深圳比亞迪汽車有限公司擔(dān)任汽車工程師。但他很快發(fā)現(xiàn),這種朝九晚五的生活,并非自己想要。一次閑聊時(shí),他與合作伙伴談起當(dāng)年考駕照、做駕培的經(jīng)歷,大家對(duì)其中的折騰深有同感,靈光一閃:“既然大家有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn),熟悉駕校操作流程,不如自己創(chuàng)業(yè)!”

  在經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)研后,今年7月,張雷與其他5個(gè)合伙人集資500萬(wàn)注冊(cè)成立了海口鑫國(guó)貿(mào)駕校,張雷擔(dān)任校長(zhǎng)。

  “以前給別人打工,只要顧好自己的‘一畝三分地’,現(xiàn)在自己當(dāng)老板,要操更多心,做更多事。”張雷笑稱,自己現(xiàn)在就是個(gè)新手“奶爸”,有些手忙腳亂,但一定得把這個(gè)“家”打理好。懷揣著激情出發(fā),卻在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中迎接著現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)與磨礪——?jiǎng)?chuàng)辦駕校后,張雷很快明白,等待他的并不是想象中源源不斷的生源和豐厚的利潤(rùn),而是不少大大小小的困難。人員招聘、管理制度、訓(xùn)練基地的建設(shè)、教練的培訓(xùn)、人員的招收……張雷說(shuō):“每一天都像在打仗,睡覺(jué)成了我一個(gè)奢侈的夢(mèng)想,每晚忙到凌晨一兩點(diǎn)鐘,經(jīng)常倒在辦公室沙發(fā)上睡兩個(gè)小時(shí)再起來(lái)干活?!?/p>

  學(xué)員學(xué)車體驗(yàn)差,張雷認(rèn)為這都?xì)w結(jié)于駕培行業(yè)缺乏一套標(biāo)準(zhǔn)化管理體系,作為一位在駕培行業(yè)摸爬滾打近3年的“老司機(jī)”,他深知這個(gè)行業(yè)的水有多深,也打起了自己的“小算盤”?!斑@是一個(gè)潛力值很大的行業(yè),一定要做好服務(wù),把口碑打出去?!边@是張雷時(shí)常掛在嘴邊的一句話,為了過(guò)好“服務(wù)關(guān)”,他針對(duì)學(xué)生課表和白領(lǐng)工作時(shí)間制定個(gè)性化培訓(xùn)計(jì)劃;通過(guò)學(xué)員評(píng)分制嚴(yán)禁教練“吃拿卡要吼”;開通互聯(lián)網(wǎng)辦公咨詢業(yè)務(wù),推行“一人一車一學(xué)時(shí)”。“看,今天又漲粉了,微信公眾號(hào)推出一個(gè)月,粉絲快破千了。”為提供更貼心的服務(wù),張雷學(xué)著運(yùn)營(yíng)微信號(hào),不定期推送服務(wù)信息。

  盡管面臨種種困難和壓力,張雷和他的小伙伴們并沒(méi)有灰心,而駕校成立至今所招收的600余個(gè)學(xué)員,也給他們?cè)鎏砹瞬簧傩判模骸皼](méi)有人能隨隨便便成功,堅(jiān)持下去,我們就有希望到達(dá)理想的彼岸?!?/p>

 ?。ê?诰W(wǎng)11月16日訊)

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[來(lái)源:??诰W(wǎng)] [作者:陳五男] [編輯:楊雨霞]
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