三亞?？谡髑笠庖姼骞?海南網約車行業(yè)迎大洗牌

　　三亞、?？诰W約車地方細則征求意見稿相繼公布——

　　海南網約車行業(yè)將迎大洗牌

　　11月10日，《?？谑芯W絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意見稿)》正式公布，此前三亞也已公布了該市網約車地方細則的征求意見稿。海口和三亞都對網約車的排量和司機戶籍等做出了限制，按照這些要求，兩地運行的網約車很多都將無法達標，海南網約車行業(yè)將面臨一次大洗牌。

　　面對新政：

　　幾家歡樂幾家愁

　　從2012年起，滴滴出行、神州專車、易到用車等智能打車企業(yè)陸續(xù)登陸海南，智能打車服務在海南逐步形成了一定規(guī)模。?？?、三亞兩市網約車所占的數量最多，據估算僅?？诘貐^(qū)網約車的數量就達到了6000至10000輛，其中活躍的有1000多輛，所以兩地網約車地方細則的出臺也最受關注。從兩市公布的征求意見稿來看，內容基本大同小異，但三亞在車輛軸距、排量、續(xù)航里程等方面的規(guī)定要略嚴于?？?。

　　針對?？诤腿齺喅雠_的征求意見稿，記者詢問了兩市多位滴滴司機，他們均表示，僅排氣量的最低限制這項，自己的車輛就明顯不符合標準，此外，像車籍、戶籍等諸多限制也將把他們拒之門外。來自澄邁的劉師傅說，他是今年初才貸款買了新車到?？诩尤刖W約車大軍，如果將來真按照征求意見稿的內容實施，自己要么轉行放棄開網約車，要么會像以前一樣繼續(xù)非法營運與執(zhí)法部門周旋碰運氣。

　　滴滴出行公關部相關負責人李玫則告訴記者，目前?？诤腿齺喌木W約車地方細則都還在征求意見期，平臺也正在與當地有關部門保持溝通，“滴滴懇請各地政府在制定細則的過程中，能夠聽取行業(yè)和公眾的意見，讓群眾有改革的獲得感，享受到技術進步帶來的福祉，讓百姓擁有一個更便捷、高效、暢通的出行環(huán)境?！?/p>

　　焦慮的不僅是網約車平臺和司機，部分依賴網約車的汽車租賃公司在這場變革中也極為尷尬，海南某汽車租賃公司負責人說，網約車司機通常只有一輛車，不干了可以賣掉也可以留著自己用，但公司的車就可能砸到手里了。但也并非沒有特例，徐師傅開的網約車就是從海航集團旗下創(chuàng)投企業(yè)“小二租車”那里租來的電動汽車，他這段時間就一直關注?？诰W約車地方細則的發(fā)布，在得知?？谖磳﹄妱悠囘^多限制，而且還對新能源汽車有所鼓勵后，他松了一口氣。

　　而網約車新政實施以后，傳統(tǒng)出租車公司和司機也找回了久違的輕松感。據了解，目前海南全省傳統(tǒng)出租車的數量為7000多輛，其中海口3000多輛，三亞2500多輛，而交通運輸部相關調研顯示，因為網約車的出現，導致出租車司機月收入下降了30%左右，但這幾個月，天平又再次向著傳統(tǒng)出租車有利的一面傾斜。

　　錯位發(fā)展：

　　天涯遠各自安好

　　交通部副部長劉小明在談到網約車改革時強調：“這次改革我們根本的目的是人民群眾高興不高興、滿意不滿意、方便不方便，這是我們評價的標準?！?/p>

　　“如果換了更高配置的車輛，是不是老百姓打網約車的價格會更高？”在?？谑忻駥O佳看來，自從網約車新政公布后，網約車優(yōu)惠券的頻率和額度就明顯少了，從11月1日起，滴滴每公里也從1.2元漲到了1.4元，和傳統(tǒng)出租車價格已基本差不多，“不管政策怎么改，我只關心自己以后還能不能叫到便宜的網約車。”

　　省交通運輸廳有關負責人告訴記者，出租車行業(yè)改革要對網約車和傳統(tǒng)出租車兩個新老業(yè)態(tài)實行分類管理，錯位經營，逐步實現融合發(fā)展?！皞鹘y(tǒng)出租車為獲得經營權已向政府支付費用，而網約車的進入幾乎是零門檻，同時大多數網約車用的都是非營運車輛，在繳納保險費率等方面都比傳統(tǒng)出租車有優(yōu)勢，從這方面說，目前雙方的競爭是不公平的。”

　　因此，各地出臺的細則雖然給予符合條件的網約車以合法地位，但也強調近期對網約車市場管理要堅持高品質服務、差異化經營、錯位發(fā)展的原則，即傳統(tǒng)出租車提供的是普遍化、標準化的服務；網約車則提供非巡游的運營服務，其車輛檔次和運價應明顯高于當地主流巡游出租汽車，為市民提供高品質和個性化的出行服務。也正是基于這個改革原則，神州專車堅持的“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的B2C模式，無論是人、車的配備，還是平臺的服務管理技術，都已經符合新政的要求；而以私家車為主，與傳統(tǒng)出租車搶奪大眾出行市場份額的滴滴出行則面臨轉型升級的挑戰(zhàn)。

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