“我能學(xué)習(xí)無人機嗎?”“無人機是所有人都能飛嗎?”11月17日,本報在03版刊發(fā)了《男子辦免費“飛行學(xué)院”教學(xué)生學(xué)航拍》的新聞后,超過百位讀者希望能免費學(xué)習(xí)無人機,目前10個免費學(xué)習(xí)名額被一搶而空。
   
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探訪無人機市場:考駕照學(xué)費過萬 違規(guī)飛行可獲刑

????“我能學(xué)習(xí)無人機嗎?”“無人機是所有人都能飛嗎?”11月17日,本報在03版刊發(fā)了《男子辦免費“飛行學(xué)院”教學(xué)生學(xué)航拍》的新聞后,超過百位讀者希望能免費學(xué)習(xí)無人機,目前10個免費學(xué)習(xí)名額被一搶而空。

????然而,在接受報名時,不少讀者對無人機的認(rèn)識僅僅停留在飛行上,飛無人機要“駕照”,無人機飛行會傷人,使用無人機不當(dāng)還會被判刑?昨天,武漢晚報記者與無人機管理單位、持證飛行員、培訓(xùn)學(xué)校和律師一起,還原了真實的無人機市場。

????駕無人機也需持證

????一般情況下,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(以下簡稱中國AOPA)對無人機駕駛員有“3個不管”:室內(nèi)運行的不管,例如婚禮上用航模送個戒指;微型以下視距范圍內(nèi)7公斤以下無人機(視距500米、高120米以內(nèi))的不管,例如遙控玩具飛機;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”,也不必專門去考合格證。

????但是突破上述限制的從業(yè)人員需要持證上崗,并且要在飛行前將飛行計劃上報空管部門,事先申請飛行空域。由于科技含量高,不少人努力考證,卻忽視了無人機操控是有風(fēng)險的工作。

????無人機機翼0.1秒會轉(zhuǎn)10下,轉(zhuǎn)起來的碳纖維槳理論上比刀子還硬。2014年5月,《羊城晚報》曾報道佛山無人機操控師羅世文在2012年試飛無人機時發(fā)生意外,讓他左手臂留下6厘米長的疤痕。

????此外,如果操控師離無人機距離過遠(yuǎn),就沒法操作,所以飛行操作員一般會將高度控制在比較近的范圍內(nèi),但就算是數(shù)十米的高空,一旦飛機墜落也足以造成人員傷亡。遇到天氣惡劣等狀況,無人機操作就更危險。

????“考駕照”學(xué)費過萬

????截至今年6月,全國有101家學(xué)校獲得訓(xùn)練資質(zhì)認(rèn)證,在湖北有易瓦特科技股份有限公司、武漢江南技術(shù)學(xué)校等8家學(xué)校具備培訓(xùn)資質(zhì)。

????昨天下午,武漢晚報記者致電全國首個民用無人機駕?!淄咛乜萍脊煞萦邢薰?,工作人員稱,公司擁有固定翼、直升機、多旋翼這三類無人機的培訓(xùn)資質(zhì),培訓(xùn)分為駕駛員與機長兩個級別,駕駛員負(fù)責(zé)飛行,機長還能處置突發(fā)狀況。

????對于學(xué)費,多旋翼無人機駕駛員培訓(xùn)費1.2萬元,機長培訓(xùn)費2.4萬元,另兩種無人機駕駛員的培訓(xùn)費2.4萬元,機長培訓(xùn)費為2.7萬元。

????“一般每個月1日開班,27日左右考試。”工作人員表示,公司擁有武漢唯一的考場,第一周在江岸區(qū)石橋一路公司總部學(xué)習(xí)理論知識,從早上8點30分開始到下午5點30分結(jié)束。結(jié)束后前往蔡甸區(qū)后官湖的考場實操訓(xùn)練,除了白天訓(xùn)練,晚上要加上1小時左右的晚自習(xí),學(xué)習(xí)期間每周只有周日休息。

????“學(xué)習(xí)后能夠安排就業(yè)嗎?”“先期學(xué)員不少成為公司飛手,但目前公司飛手已經(jīng)飽和,未來如果有無人機公司來購買飛機,可視情況推薦。”工作人員坦言,就業(yè)質(zhì)量還是要看機遇。

????據(jù)中國AOPA統(tǒng)計,到6月30日,全國無人機持證駕駛員5047人,飛行員男女比高達(dá)26:1,武漢所在的中南地區(qū)無人機駕駛員共1376人。

????武漢云豹救援隊的飛手劉超回顧了自己的過考經(jīng)歷,在他看來,無人機“駕考”比考汽車駕照要復(fù)雜一些,除了民航法規(guī)和實際操作,還要學(xué)習(xí)《氣象原理》《飛行原理與性能》《起降巡航操作技術(shù)》等課程,這些課程需要人掌握一定的數(shù)學(xué)、物理、地理基礎(chǔ)。

????“黑飛手”曾逼停15個航班

????現(xiàn)實中,由于取得無人機“駕照”的專業(yè)飛行員不多,不少地方都出現(xiàn)無證駕駛的“黑飛手”,甚至引發(fā)重大事故。

????4月14日上午,北京某航空科技公司負(fù)責(zé)人因“以危險方法危害公共安全罪”被判刑1年6個月。此前,該公司指派員工操控航模飛機進(jìn)行航拍測繪,既未向民航部門申報任務(wù),也未向軍航管制部門申請飛行計劃,導(dǎo)致北京首都國際機場15班次飛機延遲起飛4分鐘,2班次實施空中避讓,直接經(jīng)濟損失約10萬元。

????湖北尊而光律師事務(wù)所的何龍律師稱,根據(jù)《通用航空飛行管制條例》相關(guān)規(guī)定,無人機未經(jīng)批準(zhǔn)擅自高空飛行,情節(jié)嚴(yán)重的,處2萬元以上10萬元以下罰款,造成重大事故或者嚴(yán)重后果的,依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定,依法追究刑事責(zé)任。

????與此同時,民用航空駕駛員執(zhí)照持有人在飲用含酒精飲料之后的8小時內(nèi),或處在酒精作用下,血液中酒精含量等于或大于0.04%,或受到任何藥物影響損及工作能力時,不得擔(dān)任民用航空器的機組成員。這一條也適用于無人機。

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[來源:武漢晚報] [作者:李天真] [編輯:金慧儀]
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