廈門半程馬拉松“替跑作弊”調(diào)查：30人“作弊”

　　今年12月10號，廈門舉行了國際半程馬拉松比賽，比賽中兩名選手在終點附近意外猝死。12月14日，組委會發(fā)布通報稱，其中一名猝死的參賽選手是“替跑者”。事件曝光后引發(fā)了人們對于馬拉松替跑和賽事安全的關(guān)注。馬拉松猝死為何頻發(fā)？“替跑作弊”為何越來越普遍？記者對此事進(jìn)行了采訪。

　　12月10號上午八點，2016廈門(海滄)國際半程馬拉松賽鳴槍開跑，來自28個國家和地區(qū)的1.5萬名跑友參加了比賽。

　　其中，一名選手林某某在距離終點4.5公里處倒地，心臟驟停、呼吸停止；而另一名選手吳某某也在到達(dá)終點后倒地，出現(xiàn)心跳停止、呼吸微弱、瞳孔放大等癥狀?，F(xiàn)場醫(yī)護(hù)人員第一時間對他們展開了心肺復(fù)蘇、電除顫等搶救措施，并迅速送往附近醫(yī)院繼續(xù)搶救，但依舊未能挽回兩名跑友的生命。

　　比賽組委會隨后發(fā)布公告，表示了對遇難選手的哀悼和對遇難選手家屬的慰問，并表示將積極做好相關(guān)善后事宜。

　　一場“半馬” 30人“作弊”

　　事件發(fā)生4天后，廈馬組委會再次發(fā)布通報，調(diào)查結(jié)果顯示，比賽中猝死的兩名選手，有一名是替跑者，也就是使用了別人的號碼布。而經(jīng)組委會調(diào)查，此次半程馬拉松比賽中，竟有超過30名的參賽者，都存在轉(zhuǎn)讓號碼布等違規(guī)現(xiàn)象。

　　12月14日，廈馬組委會發(fā)布通報表示，經(jīng)調(diào)查有30名參賽者，違反了此次馬拉松比賽的相關(guān)規(guī)定。

　　廈門國際馬拉松賽組委會辦公室負(fù)責(zé)人吳明顯：我們組織了大量的工作人員，從賽道上當(dāng)天拍的十幾萬張的照片中，逐一進(jìn)行篩選。

　　組委會負(fù)責(zé)人介紹，在30人的違規(guī)名單中，有1人是使用了往屆賽事號碼布的“蹭跑者”，另外1人是參與轉(zhuǎn)讓號碼布，而剩下的28人都是由他人替跑。而且比賽中的替跑者還遠(yuǎn)不止這些。

　　廈門國際馬拉松賽組委會辦公室負(fù)責(zé)人吳明顯：賽后公告發(fā)布以后，還有部分跑者，包括賽道上拍照片的一些機(jī)構(gòu)，再向我們提供了照片后還發(fā)現(xiàn)一部分的選手也是替跑的。像我們的這個(號碼布)F開頭的，又是紅色的，都是女子選手，從照片來看，它顯然是佩戴在一個男選手的身上。還有一位女的，這是一個M開頭的，男子的號碼布，佩戴在一個女子的身上跑。

　　組委會還證實，當(dāng)天比賽中兩名猝死的選手中，其中1人就是替跑者。

　　對這30名違規(guī)人員，廈馬組委會都公布了相關(guān)懲罰措施。其中因轉(zhuǎn)讓及參與轉(zhuǎn)讓號碼布造成嚴(yán)重事故的許某某和李某某，組委會將永久禁止他們參加相關(guān)賽事。同時，還報請中國田協(xié)對他們追加處罰。

　　替跑者：替跑是圈內(nèi)普遍現(xiàn)象

　　近幾年，我國舉辦的馬拉松賽事越來越多，其中的“替跑”現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。2016年上海馬拉松查出7名替跑者，2010年，廈門馬拉松公布的替跑者則多達(dá)39人。為什么替跑現(xiàn)象如此普遍？記者采訪到了一位曾做過替跑的選手。

　　小陳是一名跑步癡迷者，曾參加過6次馬拉松比賽。在去年11月舉行的上海國際馬拉松比賽中，她就當(dāng)了一回替跑者。

　　小陳告訴記者，替跑已經(jīng)是“跑圈兒”里的普遍現(xiàn)象，當(dāng)報上名的選手有事去不了時，很多人會選擇出讓名額，一些跑步群或購物網(wǎng)站，都可以進(jìn)行交易。而由于馬拉松名額緊俏，不少跑步愛好者也愿意選擇替跑。不過小陳還介紹，也有替跑者是為“雇主”參加高級別賽事“刷資格”。

　　小陳：想要找一個成績比較高的人，去幫自己替跑，刷個自己成績，有可能到了明年就可以進(jìn)入精英通道，再不用去(抽簽)中簽。

　　那么，拿到替跑名額的替跑者是怎么進(jìn)入賽場的呢？

　　小陳：提前跑馬拉松之前，當(dāng)時是可以直接帶著真正中簽的那位跑友的身份證復(fù)印件，然后到現(xiàn)場去領(lǐng)物資。包括當(dāng)天的衣服，還有當(dāng)天的芯片、號碼布。比賽當(dāng)天查驗的工作，只看你號碼布上有沒有號碼，沒有核實你是不是中簽者身份證上的那個人。

　　針對核實參賽者身份的問題，記者也采訪了廈門國際馬拉松賽組委會，他們稱嚴(yán)格的身份核驗可能會給參賽選手造成不便。

　　廈門國際馬拉松賽組委會辦公室負(fù)責(zé)人吳明顯：要像乘坐飛機(jī)或動車那樣，去逐一地去身份識別，在技術(shù)上可能是做得到的，但是在時間上，應(yīng)該是非常緊張，主委會做到一系列很嚴(yán)格的管控措施，讓跑者早早地四五點來到這里排隊進(jìn)入安檢，對選手參賽的體驗和便利性，我們認(rèn)為是有比較大的影響的。

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