【專家談】凌曉明:守望著“中國制造”促成實體經(jīng)濟騰飛的傳奇書寫

????歲末年初,一組組“驚爆”新聞在社交平臺上廣泛傳播,于這個寒冬給我們帶來了幾分溫暖,幾分驚喜。@共青團中央聯(lián)合@國資小新倡議設(shè)立#中國制造日#;由云貴兩省合作共建的北盤江大橋讓英美網(wǎng)友炸開了鍋;新年第一天遼寧艦航母編隊首次在南海訓(xùn)練;華為2016年銷售收入達到5200億人民幣,同比增長32%;平均海拔3600多米的西藏拉薩市一條國內(nèi)海拔最高的環(huán)城路即將建成……無論是西北的云端穿越,還是南疆的海洋馳騁,在中國華夏大地上,人們眼里看的,手里揣的,心里裝的,都是中國制造水準(zhǔn)的真實寫照,這樣的格調(diào)和氣勢似乎在新的一年里為中央經(jīng)濟工作會議精神作了解讀,彰顯了“開門紅”。

中國制造帶來驚奇,“志”在國人產(chǎn)業(yè)興國的壯心之情。2016年12月26日團中央官微提議的話題#中國制造日#,十幾家中央企業(yè)攜各路神器驚艷亮相,僅#中國制造日#單條話題閱讀量達1.9億。之所以選擇毛澤東同志的誕辰作為“中國制造日”網(wǎng)上提議,主辦方目的就是通過此向帶領(lǐng)全國人民把中國從一窮二白建設(shè)為擁有獨立完整工業(yè)體系之國的偉人致敬;之所以描述和展示強大完整先進的工業(yè)體系,就是要讓廣大青年網(wǎng)友看到中國的進步,特別是以國有企業(yè)為代表的中國制造業(yè)的崛起;之所以發(fā)起的話題得到眾多央企甚至民企和網(wǎng)友的積極響應(yīng),就是證明了中國制造是國家富強、社會穩(wěn)定和人民幸福基礎(chǔ)的共識達成。無數(shù)網(wǎng)民發(fā)出了“祖國,我為您自豪”、“中國威武”等類似的肺腑之言,這樣的情感表達,無不表明了來自民間對于中國制造所寄予的深情厚望,將行業(yè)的驚奇演繹到大國氣節(jié)和民族情懷!從“飛機不夠,只能飛兩遍”的遺憾,到今日全球每賣出10架民用無人機就有7架來自中國;從以往在國際展會上中國制造刷存在感,到如今全球家電“中國造”廣為人知、廣為人用;從建國初期現(xiàn)代工業(yè)還不到國民經(jīng)濟的10%,1956年的第一輛解放牌載貨汽車才結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史,到國家主席習(xí)近平發(fā)表2017年新年賀詞中提起“2016年,‘中國天眼’落成啟用,‘悟空’號已在軌運行一年,‘墨子號’飛向太空,神舟十一號和天宮二號遨游星漢”……一個個超級工程紛紛亮相,一份份偉大奇跡超乎想象,中國制造的突飛猛進與全球矚目,揚了我們的志氣,壯了我們的骨氣,挺了我們的脊梁。正如中央經(jīng)濟工作會議提出“堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,擴大高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)供給”,作為實體經(jīng)濟“龍頭”位置的制造業(yè),在產(chǎn)業(yè)興國、產(chǎn)業(yè)強國上給予了我們太多的驚奇。

中國制造競爭全球,“織”就世界范圍中國的創(chuàng)新之路。截止目前,中國軌道交通設(shè)備已出口到全球七大洲的101個國家和地區(qū),全球83%擁有鐵路的國家,均使用了中國的鐵路產(chǎn)品。短短幾年間,中國高鐵從一個剛?cè)胄械摹伴T生”到如今的世界高鐵“巨頭”,它的崛起速度讓世界都為之欽佩。無獨有偶,元旦前后,中國一座總投資10億人民幣建成的云貴兩省的北盤江大橋,引起了英美網(wǎng)友的熱議和點贊。與此同步的是,美國花45億美元建了90多年的地鐵,剛通車就出亂子。無疑,中國制造的一些領(lǐng)域在全球具有相當(dāng)強的核心競爭力,令世界刮目相看。不久前,歐盟委員會發(fā)布“2016全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜”顯示中國企業(yè)的投資額同比猛增近25%,在全球占比由前一年的5.9%提高到7.2%,這些表明了正在逐步實施著“中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。但同時,經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展,中國制造業(yè)整體如今已告別了簡單擴張產(chǎn)量的階段,雖然擁有今天相對完善和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系,但仍存在著先進工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,低端產(chǎn)能過剩,高精尖產(chǎn)品和重大技術(shù)裝備生產(chǎn)不足等問題。在全球制造業(yè)已基本形成四級梯隊發(fā)展格局中,中國還處于中低端制造領(lǐng)域的第三梯隊,也曾有低落沉淪和鳳凰涅槃的選擇,因此,華麗轉(zhuǎn)身之時,既要抬頭望天,也要低頭看路;既不能充當(dāng)“夜郎”,也不可妄自菲薄。伴隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的浪潮,中國一場針對消費升級的產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)蓄勢待發(fā),走轉(zhuǎn)型升級,尤其是低端制造的“脫胎換骨”,以技術(shù)創(chuàng)新為依托,打造高顏值、高品質(zhì)和高附加值的制造品牌是中國實體參與世界競爭的必經(jīng)之路。中央經(jīng)濟工作會議提出“要堅持以提高質(zhì)量和核心競爭力為中心”、“發(fā)揚‘工匠精神’,加強品牌建設(shè),增強產(chǎn)品競爭力”等,這將為中國制造苦練內(nèi)功以求穩(wěn)中求進、奮發(fā)有為帶來了歷史性的機遇。

中國制造提振信心,“智”于中國實體升格的核心之源。中國制造業(yè)已逐步走過了一條從代工到創(chuàng)建品牌、從模仿到推陳出新的路徑,嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈則需要“升級換代”,通過智能化和品牌化賦予中國制造新競爭力“跟隨者”變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”。要不斷增加國內(nèi)消費者對“中國制造”的信心,就迫切需要中國制造謀求新智略,發(fā)動新智慧,創(chuàng)造新智能,以此帶來信心的提振。這在中國制造的高端領(lǐng)域上有可供借鑒的經(jīng)驗,僅2016年以來以制造業(yè)為主的中國產(chǎn)品拿下多個世界第一:發(fā)射全球首顆量子通信衛(wèi)星、“神威?太湖之光”奪得全球超級計算機排行榜冠軍、上海磁懸浮列車成為世界上最快的商用高速列車……還有中國導(dǎo)航、中國超算、中國手機、中國核電、中國隧道、中國橋梁等等,帶給了我們多少的榮耀和自豪!新形勢下,中國經(jīng)濟進入“減速換擋”過程,作為實體經(jīng)濟的代表之一的制造業(yè)繼續(xù)將起著引領(lǐng)和示范作用。2015年已發(fā)布的《中國制造2025》提出了9大任務(wù)、10大重點領(lǐng)域和5項重大工程,這不是一般性的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,而是著眼于整個國際國內(nèi)的經(jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢所制定的一個長期戰(zhàn)略性規(guī)劃,實現(xiàn)高端化的跨越發(fā)展,目標(biāo)就是邁入制造強國行列。根據(jù)規(guī)劃,到2025年中國智能制造支撐體系基本建立,重點產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。與此相對應(yīng)的是,發(fā)達國家紛紛實施再工業(yè)化和制造業(yè)回歸戰(zhàn)略,力圖搶占高端市場,美國先后制定了“重振美國制造業(yè)框架”、“先進制造伙伴計劃”和“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”,德國政府推出了“‘工業(yè)4.0’戰(zhàn)略”;歐盟國家提出的“再制造化”……即將就職的特朗普早已強勢發(fā)話,拯救美國經(jīng)濟讓重振制造業(yè)成為一個重要抓手;印度政府兩年前“印度制造”計劃的振興雄心勃勃,開始挑戰(zhàn)中國。因此,中國制造到了“夢醒時分”,要勇于臥薪嘗膽,敢于彎道超車,不能滿足于“世界加工廠”的小富即安,未來升格的“智”路,要在中國科創(chuàng)政策的紅利下創(chuàng)出獨特自主、獨領(lǐng)風(fēng)騷的“中國智造”,搶占全球產(chǎn)業(yè)制高點。

“為有犧牲多壯志敢叫日月?lián)Q新天”。以改天換地和大無畏的精神,中國共產(chǎn)黨人和中國人民曾以如此的豪邁創(chuàng)造了中國革命的歷史奇跡。今天,我們同樣面臨著中國制造帶動中國實體經(jīng)濟大發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn),年前中央經(jīng)濟工作會議已發(fā)出了“著力振興實體經(jīng)濟”、“繼續(xù)加大推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的號令。藍圖已繪,路徑已定,關(guān)鍵在干,只有堅定信心,知難而進,上下同欲者才能勝,期待中國制造通過供給側(cè)機構(gòu)性改革,提高供給質(zhì)量,在振興實體經(jīng)濟上蓄力、助力、發(fā)力,為中國實體經(jīng)濟的騰飛濃墨重彩地再書寫傳奇!(作者是重慶大學(xué)黨委宣傳部副部長、副教授)

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