守望春運回鄉(xiāng)者至“最后一公里”

??? 中國青年報·中青在線記者 傅曉羚

　　戴上頭盔，綁緊行李，捎上家人，冒著寒風(fēng)，在跨省的國道上行駛幾百公里……對于數(shù)萬名選擇乘坐摩托車回家的福建農(nóng)民工來說，這不是一場“說走就走的旅行”，在46歲的江西人堯國華看來，這是他們期待了一年的“‘鐵騎’回家路”。

　　堯國華的家在江西。地圖數(shù)據(jù)顯示，從福建福州到江西黎川的家，大約要行駛300多公里。這段路程如果駕車，用時在5個小時左右；乘坐動車，只需3小時。而堯國華所選擇的方式，卻是帶著妻子開著摩托車，在跨省國道上行駛12個小時，還要盡量保證朝發(fā)夕至。

　　因為帶的東西多，車速不能快，每次回家開著摩托車時，他還要不時與妻子聊天講話，以幫她保持清醒，“不至于睡著了容易凍上?！?/p>

　　隨著鐵路提速與網(wǎng)點的不斷拓寬，一趟趟動車、高鐵在全國的客運交通網(wǎng)中承擔(dān)了越來越重要的輸送力量。但每逢春運，還有以堯國華為代表的數(shù)十萬農(nóng)民工大軍，最終選擇乘坐“鐵騎”回家。

　　堯國華正在和記者講述“鐵騎返鄉(xiāng)”的經(jīng)歷攝/中國青年報·中青在線記者傅曉羚

　　“像我們這個年紀(jì)，一般去代售點買，但都很難買到票”，他對記者算了一筆“油帳”：花50元加一箱油可以跑半天，而12小時下來，油費加上兩個人的餐費，一共只需要一百多元。他憨笑著感嘆：“坐摩托車雖然辛苦，但可以比坐高鐵省下好幾百塊錢呢！”

　　就這樣，無數(shù)個有相似想法的人，匯集成了“鐵騎返鄉(xiāng)”的浪潮。

　　“鐵騎返鄉(xiāng)”：從沿海地區(qū)回到內(nèi)陸家鄉(xiāng)

　　“鐵騎返鄉(xiāng)”的源頭最早可以追溯到十幾年前，互聯(lián)網(wǎng)的興起，讓不少老鄉(xiāng)開始通過網(wǎng)絡(luò)約伴的方式，踏上騎摩托車返鄉(xiāng)的征程。

　　隨后幾年，由于一票難求、交通換乘不便，加上節(jié)省路費、走親訪友的需要，返鄉(xiāng)的摩托車流大幅增長，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，到了2010年前后，光珠三角城市就有約10萬的返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成“摩托車返鄉(xiāng)大軍”，他們沿國道返回貴州、四川等西南地區(qū)的老家過年，越來越多的休息服務(wù)點紛紛沿著國道設(shè)立起來。這場在廣東、廣西、福建等東南沿海大省涌現(xiàn)的中國摩托返鄉(xiāng)潮，也反映出跨省人口流動以及區(qū)域經(jīng)濟差異。

　　福建為勞工輸入大省。據(jù)福建省衛(wèi)生和計劃生育委員會公布的《2014年福建省流動人口結(jié)構(gòu)情況表》等相關(guān)統(tǒng)計，2013年福建流動人口已達(dá)1100萬、占總?cè)丝?7%；在跨省流入人口排行上，泉州、廈門位列福建省城市的第一、二名，它們與福州、漳州等地共同成為騎摩托車返鄉(xiāng)農(nóng)民工的主要出發(fā)地。

　　“在福建歷年的‘鐵騎’大軍中，返回江西的農(nóng)民工占了50%左右，其次是四川”，中國石油福建銷售公司新聞發(fā)言人、黨群工作處處長陳上元在接受中國青年報·中青在線記者采訪時指出，湖南、湖北、廣西等地也是福建務(wù)工人員主要的返鄉(xiāng)目的地。

　　據(jù)國家衛(wèi)生計生委流動人口司發(fā)布的《中國流動人口發(fā)展報告2016》，十三五時期，我國人口繼續(xù)向沿江、沿海、沿主要交通線地區(qū)聚集。整體上看，呈現(xiàn)出從沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)回流的總體特點，未來，東南部沿海地區(qū)還將繼續(xù)承擔(dān)著“鐵騎大軍”返鄉(xiāng)的重要角色。這些由摩托車組成的車隊，拖家?guī)Э诤坪剖幨幵趪乐星靶?，?gòu)成“中國式遷徙”的獨特風(fēng)景。

　　?精準(zhǔn)公益：讓歸路人更有“收獲感”與“安全感”

　　堯國華在福建打工有15個年頭，已經(jīng)是“鐵騎大軍”的老面孔了，和他結(jié)伴而行的老鄉(xiāng)一年最多曾有50人。但他一直忘不了幾年前，親眼見到結(jié)伴老鄉(xiāng)在路上發(fā)生意外的一幕，“就看著他那樣摔了，老是出事故，很無奈”，他回憶道。

　　由于車況、路況不穩(wěn)定，氣候寒冷多雨，“鐵騎大軍”經(jīng)常要直面摔車、擦傷等事故，縱使全副武裝，很多時候也難以避免客觀的意外，很少能尋得愿意為其投保的保險公司。

　　從2012年起，中石油福建分公司“溫暖回家路---鐵騎返鄉(xiāng)”公益行動啟動，通過福建、江西、湖南、湖北等多地聯(lián)動，利用遍布國道、省道的加油站，給更多返鄉(xiāng)的農(nóng)民工提供免費幫助，該項目如今已走過五個年頭。陳上元透露，返鄉(xiāng)農(nóng)民工車輛質(zhì)量普遍偏低，近幾年，為摩托車加油、修復(fù)車輛，已經(jīng)日益成為這些“鐵騎大軍”在返鄉(xiāng)路上的主要訴求。

　　今年是堯國華連續(xù)第二年報名參與“鐵騎返鄉(xiāng)”項目，對比幾年以前，雖然同樣是騎摩托車回家，他卻感受到了更多的“獲得感”、“安全感”。

　　志愿者在修理返鄉(xiāng)農(nóng)民工的摩托車???

　　據(jù)了解，為確保鐵騎騎行1-2個小時，就有一個免費補給點、休息點，中石油加油站每隔50-100公里就設(shè)立一個“愛心驛站”。去年，“愛心驛站”已從最初的9個發(fā)展至62個，服務(wù)人群更從2000增加到30000人。除了免費油卡、熱飯熱菜、姜湯熱茶、意外保險等服務(wù)，加油站內(nèi)還配備了專門的摩托車修理人員……據(jù)不完全統(tǒng)計，5年來，鐵騎返鄉(xiāng)項目已累計幫助10多萬農(nóng)民工回家。

　　今年1月9日，“鐵騎返鄉(xiāng)”公益行動在600多位農(nóng)民工的期待和咨詢中再次啟動，相比往年，今年“鐵騎”們在回家路上，將能享受被延長到10天的返鄉(xiāng)服務(wù)。

　　而離堯國華回家的日子只剩不到10天了。盡管福州的氣溫已經(jīng)逼近個位數(shù)字，但談起回家，堯國華的話語總是充期待：“我每年都會帶著福州魚丸回家，它在我老家的鄰里間很受歡迎。”此刻他覺得，回家的那一天，快來了。

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