武漢鐵路客流穩(wěn)步增長(zhǎng) 節(jié)前到達(dá)客流居全國(guó)之首

　　圖為，“動(dòng)車保姆”冒著嚴(yán)寒進(jìn)行夜間檢修保溫工作?！≡S輝　攝

　　14日，武漢鐵路局學(xué)生、務(wù)工、探親等春運(yùn)客流穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司近期提供的大數(shù)據(jù)分析報(bào)告，節(jié)前到達(dá)量最大的中國(guó)前十名城市武漢位居第一。

　　當(dāng)天，武漢鐵路局共發(fā)送46萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19%。其中武昌、漢口、武漢三大站共發(fā)送旅客23萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26%。為此，該局加開(kāi)62列客車加快客流運(yùn)送，比去年同期加開(kāi)3列。加開(kāi)的動(dòng)車分別是：武漢至廣州1列，漢口至上海、宜昌東27列；加開(kāi)的普速列車分別是：武漢至京津方向6列、滬杭溫方向2列、成渝等方向3列；鐵路局管內(nèi)漢口至恩施、荊州和武昌至十堰8列；加開(kāi)“支南”列車15列。

　　圖為，“動(dòng)車保姆”冒著嚴(yán)寒進(jìn)行夜間檢修保溫工作?！≡S輝 攝

　　1月15日，武漢鐵路局將加開(kāi)72列客車加快客流運(yùn)送，比去年同期加開(kāi)7列。加開(kāi)的動(dòng)車分別是：武漢至廣州1列，漢口至上海、宜昌東27列；加開(kāi)的普速列車分別是：武漢至京津方向7列、滬杭溫方向3列、成渝等方向3列；鐵路局管內(nèi)漢口至恩施、荊州和武昌至十堰8列；加開(kāi)“支南”列車23列。

　　圖為，“動(dòng)車保姆”冒著嚴(yán)寒進(jìn)行夜間檢修保溫工作?！≡S輝 攝

　　根據(jù)中國(guó)鐵路總公司近期提供的大數(shù)據(jù)分析報(bào)告看出，節(jié)前出發(fā)量前十名城市中，武漢位居第四位居北京、廣州、上海、深圳之后，隨后是杭州、成都、南京、福州、廈門(mén)；節(jié)前到達(dá)量最大的前十名城市武漢位居第一，其次是北京、重慶、廣州、成都、西安、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌、上海。報(bào)告顯示，武漢各站出行高峰在1月25日(農(nóng)歷臘月二十八)形成，是高峰客流形成最晚的重點(diǎn)城市之一。

　　為做好節(jié)前高峰客流輸送，保障列車運(yùn)力和運(yùn)行安全，武漢鐵路局加強(qiáng)了動(dòng)車檢修和保障力度。當(dāng)天零點(diǎn)，在華中地區(qū)最大的動(dòng)車組檢修基地——武漢動(dòng)車段的存車線上，為防止低溫造成動(dòng)車組管路結(jié)冰凍裂和部分電子設(shè)備出現(xiàn)異常，田浩、崔凱等90后“動(dòng)車保姆”正在為動(dòng)車組進(jìn)行保溫作業(yè)。

　　圖為，“動(dòng)車保姆”巡視動(dòng)車組車廂?！≡S輝 攝

　　由于高鐵列車白天都在線路上運(yùn)行，只有夜間才能入庫(kù)檢修。每天晚上8時(shí)，“動(dòng)車保姆”們都會(huì)穿戴好作業(yè)服，離開(kāi)溫暖的室內(nèi)，開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的夜間檢修保溫工作。一列高鐵動(dòng)車組長(zhǎng)約400米，至少要車上、車下分別檢查一遍，就是0.8公里，每晚要檢查近70趟動(dòng)車，個(gè)別檢修出問(wèn)題的列車還要走上兩三遍，因此他們平均每天晚上要走20余公里。(孟立游震宇 王琪 徐金波)

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