網(wǎng)絡(luò)黃牛出現(xiàn)？春節(jié)臨近大批第三方平臺(tái)付費(fèi)搶票

　　每到春節(jié)臨近，有一個(gè)話題是大部分人都會(huì)關(guān)心的，那就是火車(chē)票，因?yàn)檫@一張小紙片承載著中華民族傳統(tǒng)的親情和團(tuán)圓觀念。然而春運(yùn)期間，最困擾普通百姓的問(wèn)題就是——買(mǎi)票難，但是從從倒票的“黃?！钡剿⑵钡木W(wǎng)絡(luò)插件，每年春運(yùn)的時(shí)候，幾乎都會(huì)有人跳出來(lái)說(shuō)，“我能為你搶到票”，最近環(huán)球網(wǎng)科技記者就發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了不少的加價(jià)搶票服務(wù)。

　　2017年，近期據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息，2017年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.56億人次。報(bào)告指出，2017年春運(yùn)較上年提前11天，成為近5年來(lái)最早的春運(yùn)，這意味著全國(guó)高校學(xué)生放假時(shí)間和務(wù)工人員返鄉(xiāng)時(shí)間相對(duì)延后，且彼此間不會(huì)拉開(kāi)太大的時(shí)間空擋，客流高峰將會(huì)相互疊加，此外，2016年12月30日鐵路部門(mén)將票預(yù)售期調(diào)整為30天，該調(diào)整將直接導(dǎo)致春運(yùn)回家車(chē)票的爭(zhēng)奪更加白熱化。

　　而近期就有媒體頻繁曝出，國(guó)內(nèi)一些知名旅游出行類(lèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推出了加價(jià)搶票業(yè)務(wù)，有媒體記者在某網(wǎng)絡(luò)出行平臺(tái)上試選1月13日從廣州到長(zhǎng)沙的車(chē)票，票價(jià)為182元。如果不買(mǎi)保險(xiǎn)不買(mǎi)“搶票加速包”，網(wǎng)上顯示搶票成功率僅為51.26%。而購(gòu)買(mǎi)了66元的保險(xiǎn)和最高1005元的搶票加速包，成功率就可以提升到85.86%。也就是說(shuō)，記者加價(jià)1071元，購(gòu)票成功率提高了34.6%，而最后票價(jià)是原票價(jià)的近7倍。

　　而環(huán)球網(wǎng)記者在后續(xù)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前加價(jià)搶票幾乎成為了在線旅游出行平臺(tái)的行業(yè)現(xiàn)象，包括飛豬、智行、高鐵管家、美團(tuán)、同程、微信等等一批知名互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛推出有償搶票服務(wù)，按照搶到票的概率收取不同檔次的服務(wù)費(fèi)。20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道，“小費(fèi)”200元封頂……收費(fèi)五花八門(mén)，而且很多都是默認(rèn)勾選付費(fèi)搶票的，稍不注意就會(huì)多花一筆手續(xù)費(fèi)。

　　對(duì)于這種現(xiàn)象，讓不少網(wǎng)友感嘆，這就是黃牛黨的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)版啊，還更有技術(shù)性和組織性。那么這種行為到底是不是“黃牛”現(xiàn)在到底該如何界定，又是否涉嫌違法呢？互聯(lián)網(wǎng)上也出現(xiàn)了各種不同的聲音。

　　中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江表示，火車(chē)票是公共屬性的商品，商家利用“一票難求”的心理謀求利益是不可取的。如果只要付錢(qián)就可以插隊(duì)，會(huì)誘導(dǎo)消費(fèi)者掏更多的錢(qián)，價(jià)格存在被炒高的可能，這會(huì)制造更多的不公平。

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、碩士生導(dǎo)師朱巍認(rèn)為，黃牛黨和搶票軟件的本質(zhì)區(qū)別是：黃牛黨是假冒別人的身份證買(mǎi)了票，然后再高價(jià)賣(mài)給別人;但搶票軟件實(shí)際是委托平臺(tái)，消費(fèi)者花一定的費(fèi)用委托平臺(tái)用更快的渠道、更便捷的手段、以更高的可能性來(lái)獲取車(chē)票，實(shí)際的買(mǎi)票行為還是用戶自己，所以它不是黃牛黨行為。

　　中山大學(xué)法學(xué)院教授郭天武說(shuō)，火車(chē)票是屬于有管制性質(zhì)的緊俏公共資源，不是自由經(jīng)營(yíng)商品，平臺(tái)收錢(qián)代刷實(shí)際上是一種代購(gòu)行為，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)資格。如果這些平臺(tái)沒(méi)有取得資格，那至少是非法經(jīng)營(yíng)。

　　目前關(guān)于此事性質(zhì)的定論，法學(xué)界尚無(wú)定論，事實(shí)上類(lèi)似這類(lèi)現(xiàn)象已經(jīng)不是第一次發(fā)生，2013年廣東佛山一對(duì)夫妻，因?yàn)閹屯鈦?lái)工訂火車(chē)票，每張票收10元手續(xù)費(fèi)，被鐵路警方以“黑票點(diǎn)”查處，夫妻二人被刑拘。有關(guān)部門(mén)此前也曾出臺(tái)多項(xiàng)措施限制類(lèi)似“網(wǎng)絡(luò)黃?！毙袨椋贿^(guò)目前我國(guó)尚無(wú)系統(tǒng)性政策對(duì)此加以規(guī)范。由于法律規(guī)定的滯后和界定不清，也就導(dǎo)致了目前“小商戶被查、大平臺(tái)無(wú)事”的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

　　在筆者看來(lái)，每到春運(yùn)小小車(chē)票承載著的是濃濃的鄉(xiāng)愁，一家人的團(tuán)聚和期盼，企業(yè)更多的是應(yīng)該展現(xiàn)出自己的社會(huì)責(zé)任，而不是借機(jī)鉆法律和制度的空子大賺一筆，至少可以取消掉默認(rèn)加價(jià)購(gòu)票的選項(xiàng)，同時(shí)也希望有關(guān)管理部門(mén)應(yīng)盡快進(jìn)行修改或出臺(tái)相應(yīng)法規(guī)、規(guī)定，對(duì)新生問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行明晰界定，維護(hù)社會(huì)公平。

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