新春見(jiàn)聞：貴陽(yáng)龍洞堡站“堡主”的地下春運(yùn)

貴陽(yáng)龍洞堡站迎來(lái)客流高峰?！堎F忠　攝

貴陽(yáng)龍洞堡站迎來(lái)客流高峰?！堎F忠 攝

　　中新網(wǎng)貴陽(yáng)2月2日電 題：貴陽(yáng)龍洞堡站“堡主”的地下春運(yùn)

　　通訊員 張貴忠 文濤 記者 張偉

　　中國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假的最后一天，世界首座全地下多功能高鐵車站——貴陽(yáng)龍洞堡高鐵車站迎來(lái)了客流高峰，旅客主要是周邊選擇鐵路出行客流和航空客運(yùn)換乘客流。春運(yùn)至今，龍洞堡高鐵車站接待旅客已累計(jì)近3萬(wàn)人次。

　　龍洞堡高鐵車站位于貴陽(yáng)市龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)地下49米深處，地下分三層。地下一層是換乘廳，鐵路和地鐵共用并與機(jī)場(chǎng)航站樓和地下停車場(chǎng)相通，地下二層為地鐵站臺(tái)層，地下三層為鐵路站臺(tái)2條4線，站臺(tái)長(zhǎng)450米，洞內(nèi)正線長(zhǎng)2496米。該站已逐步成為集鐵路、城市軌道、航空客運(yùn)、城市公交緊密銜接的現(xiàn)代化交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。

　　清晨，龍洞堡高鐵車站站長(zhǎng)陸緒君已開(kāi)始設(shè)備巡檢等開(kāi)站前的各項(xiàng)工作，準(zhǔn)備迎接南來(lái)北往的旅客。春運(yùn)已進(jìn)入第22天，對(duì)于陸緒君來(lái)說(shuō)每天都是高度緊張的。作為龍洞堡車站的開(kāi)站站長(zhǎng)，他被車站15名職工尊稱為“堡主”，但按他自己的話說(shuō)，這個(gè)“堡主”可是真不好當(dāng)。

　　深處于地下的龍洞堡高鐵車站地位非常特殊，對(duì)于尚未開(kāi)通地鐵的貴州省會(huì)貴陽(yáng)來(lái)說(shuō)，它也是貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)與外界最方便的換乘平臺(tái)，從龍洞堡站到貴陽(yáng)北站僅需16分鐘，需要乘坐飛機(jī)進(jìn)出黔南、黔東南、黔西南等方向的海內(nèi)外旅客，都可以通過(guò)高鐵動(dòng)車直接回到家中。

　　“春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，我心里最大的壓力就是安全，如果在這相當(dāng)于18層樓高的地底深處發(fā)生意外，救援難度可想而之，所以每一個(gè)安全項(xiàng)點(diǎn)都要比別人更細(xì)一點(diǎn)，管理更緊一扣。”陸緒君一面組織旅客乘降一面介紹說(shuō)。

　　為了讓這座地下高鐵車站的春運(yùn)更有保障，售票、安檢、驗(yàn)證、站臺(tái)、行車室，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)困難陸緒君都會(huì)親赴幫助，41部扶梯、4部直梯、93個(gè)消防栓、131個(gè)攝像頭....。。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)他都會(huì)親力親為地檢查。

　　長(zhǎng)期的夜班和地下工作讓陸緒君處于“亞健康”的狀態(tài)。每天，陸緒君要在240多級(jí)臺(tái)階的4個(gè)作業(yè)面上多次來(lái)回奔波，每天行走的里程都會(huì)超過(guò)1.5萬(wàn)步。在氣溫涼爽的地下，陸緒君卻經(jīng)常是汗流浹背。

　　長(zhǎng)期在地下工作，潮濕的環(huán)境讓人倍感難受，幾名患有風(fēng)濕疾病的車站職工曾因身體而調(diào)離。甚至吃飯問(wèn)題，也必須升到地面才能解決。作為“堡主”的陸緒君有責(zé)任照顧好大家，“照顧好我的職工，職工們才能更好地照顧旅客?！?/p>

　　陸緒君是這樣想的更是這樣做的。天晴時(shí)，他有空就幫助大家去地面晾曬衣被；為忙碌的同事打飯送飯······正是陸緒君點(diǎn)滴的付出和時(shí)刻保持的笑容與風(fēng)趣幽默，給車站的每個(gè)人帶來(lái)了堅(jiān)守的勇氣和快樂(lè)。

　　每次看見(jiàn)旅客的微笑，陸緒君就覺(jué)得這一切很值得。億萬(wàn)旅客春運(yùn)出行安全、有序、溫馨的背后，有陸緒君等百萬(wàn)鐵路職工的艱辛付出。他們每個(gè)人都甘當(dāng)鋪路石，默默溫暖著每一位春運(yùn)路上的旅客。(完)

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