【網絡媒體走轉改】迎返程客流高峰 鐵路人“輪班”吃飯一天難坐下

　　編者按：

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　　溫暖中國——新春走基層（80）

　　【溫暖在基層】迎返程客流高峰?鐵路人“輪班”吃飯一天難坐下

　　時間：2月2日

　　地點：淄博火車站

　　記者：許文?

　　春節(jié)，對異鄉(xiāng)人來說是盼了一年的團圓日，但對于鐵路工作人員來說，越是逢年過節(jié)，工作越是繁忙。大年初六，在春運返程客流高峰時段，大眾網記者帶您走近淄博火車站，感受春運期間鐵路人的默默堅守。

上午八點，淄博站進站口排起了長龍。

　　淄博站迎返程客流高峰，年初六預計發(fā)送旅客3萬人

　　今天上午8點，記者來到了淄博火車站，尚未進站，記者就感受到了春運返程客流高峰的巨大壓力——淄博站進站口的三個安檢通道前排起了蜿蜒的“長龍”，記者注意到，車站廣場搭建了旅客進站引導通道，旅客或是拎著大包小包或是拖家?guī)Э?，按照引導通道按秩序排隊等候安檢。

大批旅客檢票進站。

　　除了進站通道，記者發(fā)現，淄博火車站還在售票廳加開了3個服務窗口，在自助售取票機前、站內跨線天橋、地下通道、進站驗票口等處增加了引導和輔助人員，確保旅客及時取票、進站、乘車。

　　“從年初五開始返程客流就明顯上升，預計今天將是最高峰，預計發(fā)送旅客3萬人?！睗翔F路局淄博站書記訾云告訴記者，返程客流主要以返崗客流與走親訪友為主，流向多集中在濟南、青島、煙臺、北京、上海、南京、哈爾濱、長春、沈陽等方向。

　　金屬探測儀不離手，高峰期手檢員人均檢查6000人

　　沿著長長的排隊人流，記者來到了進站安檢口，金屬探測儀發(fā)出的“嘀、嘀”聲在這里此起彼伏，沒有一刻停歇，安檢工作緊張有序的進行著。

手檢員翟今翊正在對旅客安檢。

　　淄博火車站手檢員翟今翊正手拿金屬探測儀對進站旅客依次進行探測檢查。“主要是探測金屬，檢查旅客隨身攜帶的刀具等?！钡越耨匆豢滩煌?，每當一位旅客站上探測機器，翟今翊就對旅客進行探測檢查，從上到下，從左邊到右邊，從前身到后背，動作麻利而仔細。

　　“今天客流非常多，我們必須加快節(jié)奏。”翟今翊告訴記者，淄博站共有3個安檢通道，5名手檢員在3個通道上輪崗，“像今天這種高峰期，幾乎是一刻不停，中間休息時間最多10分鐘?！钡越耨凑f，“今天預計發(fā)送旅客3萬人，平均每人檢查6000人，不過我們早都習慣了。”

　　半數時間找遺失物品，服務臺客運員一天難坐下

　　“大爺，您這個車得上二樓，從二樓東邊候車廳候車?！痹谧筒┱疽粯欠张_里，客運員孔甜正操著響亮的嗓門告訴一名乘客的候車地址?！盎疖囌颈容^吵，有時候老年人容易聽不清楚，不自覺的就大聲了?！泵鎸τ浾?，孔甜顯得稍有些不好意思。

服務臺上，客運員孔甜正在幫旅客解答問題。

　　“服務臺主要是幫助旅客解決瑣事的，比如尋找遺失物品、給腿腳不方便的旅客提供輪椅、照顧殘疾人候車等，其中尋找遺失物品占到我們工作內容的一半?！笨滋鸶嬖V記者，春運期間客流集中，隨之而來出現的旅客丟包裹、落東西的情況明顯增多，由于找起來繁瑣、耗費時間長，他們常常需要小跑著四處尋找。

　　“其實一天下來真正能坐下的時間沒有幾分鐘，就像這幾天春運返程高峰，從下午1點一直到下班我們肯定都‘在路上’，回家動都不想動?！痹谂c記者交談的過程中，談話不時被打斷?！拔夷茉谶@里放放包裹嗎?上個廁所就回來?！币幻每吞嶂欣钕蚩滋饐柕馈！翱梢裕惴胚吷?，請一定盡快回來?！笨滋鸶纱嗬涞穆曇粼俅雾懫?。“服務臺只有我一個人，不知道什么時候我就要出去解決各種問題，確實不能長時間存放?！笨滋鹋ゎ^向記者解釋道。

　　與票剪子相伴，客運員中午吃飯要“輪班”

　　離開服務臺，記者來到了二樓東候車大廳，檢票口前大排長龍、候車廳里座無虛席，場面頗為壯觀?！癎175次列車開始檢票候車?！卑殡S著廣播聲的響起，客運員孫燕清利落的拉開閘門，組織旅客有序檢票進站。

孫燕清正在檢票。

一把票剪子，時時與孫燕清相伴。

　　“不要擠，一個個來。”孫燕清手拿票剪子一邊核對車票車次，一邊剪孔，動作干脆、迅速。“淄博站90%的車票需要人工檢票，春運期間車次密、旅客多，我們檢票必須又快又準?！闭f話間，孔燕清突然停下了手中的動作?！斑@是G1838次列車，現在還不能進站，您到外面繼續(xù)候車，廣播響起的時候再進?！笨籽嗲暹呎f邊把車票還給了一名女性旅客，并指揮她返回候車大廳?！斑@種情況經常出現，提前檢票是不行的，必須嚴格按照廣播時間來?！笨籽嗲逭f。

　　“馬上就是飯點，中午你們怎么吃?”看著不停忙碌的孔燕清，記者問道?！爱斎皇禽喼燥?，檢票口不可能停下，畢竟中午列車也很多?！笨籽嗲逍χ卮稹?/p>

　　交談中記者了解到，孔燕清是泰安人，在淄博火車站從事檢票工作兩年了，“今年年三十和初一輪到我休息，畢竟家遠，能在家過年感覺非常幸運。”

　　談話間，孔燕清連續(xù)兩趟車都檢票完畢，檢票口前顯得不再擁擠。記者環(huán)顧候車大廳，旅客人數并未明顯減少，仍有大量旅客正在候車，淄博人吳玉冰一家四口就位于其中。

　　“我們準備坐G182去北京?！眳怯袂甯嬖V記者，年前臘月二十九他們拖家?guī)Э诨氐阶筒┻^年，如今準備趕在上班前回北京?！拔覀儍煽谧佣际轻t(yī)生，今年趕巧了能有7天的假期，也是我們家的‘二寶’第一次回家過年，意義非凡?！北е?個月的小女兒，吳玉冰笑著說。

吳玉冰一家四口在候車大廳里合影。

　　記者了解到，從1月13日春運開始，在全國春運旅客運輸中唱“主角”的鐵路部門迎來了一年當中最繁忙的時刻。根據統(tǒng)計，2月2日（正月初六），隨著春節(jié)假期的結束，全國鐵路迎來節(jié)后返程客流高峰，預計發(fā)送旅客1150萬人次，同比增長11.3%。淄博火車站也迎來返程客流高峰，預計發(fā)送旅客3萬人。春節(jié)期間，在旅客們的返鄉(xiāng)路上，正是有了無數鐵路人的默默堅守，才有了更多人的團圓年。

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