日漸“消逝”的鐵路道口工：42載的守望與見證

　　“大車靠左邊走，不要停在這，會(huì)影響行人！再往后，有火車接近了，注意安全！”7日清晨，在蘭州鐵路局蘭州西工務(wù)段K28+360道口處，道口工李勇像往常一樣站在道口房外手拿擴(kuò)音喇叭擔(dān)當(dāng)著“交警”。這也是李勇和即將“退役”的道口的最后一個(gè)春運(yùn)。

　　59歲的李勇，從事道口看守工作已有42年了。他看守的道口位于蘭州市西固區(qū)504廠，與蘭新高鐵引入線相交，是附近居民及工廠4000多位職工上下班必經(jīng)之路。每天通過這里的列車達(dá)到158對(duì)，機(jī)動(dòng)車流量每分鐘能達(dá)到102輛，行人流量每分鐘能達(dá)到200余人。

　　春運(yùn)期間，行車、人員流量較之以往成倍增長，這里是蘭州鐵路局內(nèi)最大最繁忙的道口。

　　“叮當(dāng)、叮當(dāng)、叮當(dāng)……”道口值班室內(nèi)的警報(bào)器響起，道口語音向過往機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)出提示：“有火車即將接近，請(qǐng)大家注意避車！”

　　李勇站立在道口房外，揮動(dòng)小紅旗“吶喊”著，指揮機(jī)動(dòng)車和行人止步。在確認(rèn)道口五米停車線內(nèi)沒有人、車搶入后，他關(guān)閉電動(dòng)護(hù)欄門，封閉道口，并按照標(biāo)準(zhǔn)舉起手中的信號(hào)旗向列車司機(jī)發(fā)出確認(rèn)信號(hào)。數(shù)秒后，列車呼嘯而過。就在這短短一分鐘間隔里，道口兩邊機(jī)動(dòng)車和行人已經(jīng)排起了長龍，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲、喧鬧聲混成一片，李勇又忙著疏導(dǎo)車輛和行人安全有序通過。

　　為了確保道口安全，需要24小時(shí)不間斷地盯控，不敢有一絲疏忽。李勇說，吃飯、上廁所都只能利用列車間隔和確定道口的交通秩序良好的前提下，快速地進(jìn)行。稍有間隙，還要清理道口鋪面、鋼軌面、軌道間的垃圾、積塵、積沙。

　　為了交通安全，城市進(jìn)行項(xiàng)目改造，越來越多的道口逐漸退出歷史舞臺(tái)。李勇看守了42年的道口，也即將在完成最后一個(gè)春運(yùn)的通行任務(wù)后進(jìn)行下立交涵施工項(xiàng)目改造，該道口也就不存在了。

　　“道口跟了我42年，它就像我的戰(zhàn)友一樣。最后一個(gè)春運(yùn)了，我得站好最后一班崗，和道口一起平安退役?！崩钣抡f，“有些不舍，但道口馬上就變成下立交涵了，列車、行人各行其道，就更安全了。”

　　42年，過往的車輛記住了道口工李勇手中揮動(dòng)的小紅旗和他的堅(jiān)守。42年，李勇看守的道口沒有發(fā)生過一起交通事故，成了道口上不老的“名片”。(完)

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