候車廳“變味”緣于公共利益觀念“錯位”? 

　　據(jù)媒體報(bào)道，近日，鐵路春運(yùn)迎來返程高峰，各地火車站皆是一派繁忙的景象，多數(shù)候車廳都布置得舒適溫馨。然而，也有部分車站的候車廳存在商鋪過多、擠占空間的現(xiàn)象，乘客出行舒適度大大降低。（2月14日《光明日報(bào)》）

　　候車廳，承擔(dān)著的是為乘客提供候車休息、排隊(duì)檢票的公共服務(wù)功能。然而少收地方，在利益為重的心理驅(qū)使下，候車廳已經(jīng)變了“味道”，完全被商業(yè)氣息填滿。商業(yè)設(shè)施喧賓奪主，鳩占鵲巢，不僅影響旅客正常的乘車秩序和舒適的乘車體驗(yàn)，更弱化了鐵路的公益屬性，賺了利益卻虧了聲譽(yù)，實(shí)是得不償失。

　　在出行淡季，許多車站的候車廳都是冷冷清清，致使很多管理者錯誤以為候車廳設(shè)計(jì)不合理，存在資源浪費(fèi)，于是便吸引商家入駐。誠然，候車廳增開商鋪可以增加租金營收，提高車站利用率，亦可以刺激消費(fèi)，便利旅客需求，但這一切是要建立在不損害旅客利益和公共利益的前提下。旅客花錢購票，買的不僅僅是一個乘車憑證，更是一種享受公共服務(wù)的權(quán)利。而我國《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃》中亦明確規(guī)定，普通候車室當(dāng)中，每人使用面積不應(yīng)小于1.1平方米，目前來看，多個車站不符合要求。

　　凡事應(yīng)有度，超過了“度”，就物極必反。作為公共服務(wù)行業(yè)，應(yīng)當(dāng)厘清角色定位，必須優(yōu)先滿足旅客的出行需求。如今正值春運(yùn)，各地人流暴漲，火車站候車空間的過度壓縮，使得車站混亂無序，也讓安全問題叢生。熱鬧非凡的商鋪掩蓋不住旅客不滿的管理亂象，當(dāng)敲響有關(guān)部門的警鐘。車站通過商業(yè)開發(fā)來補(bǔ)貼運(yùn)營成本無可厚非，但不應(yīng)利字當(dāng)頭，漠視旅客利益，忘記服務(wù)的宗旨。拿公共服務(wù)設(shè)施換取小團(tuán)體利益，豈不是本末倒置，因小失大。管理者應(yīng)該認(rèn)真反思，多從乘客的角度換位思考，對設(shè)置不合理的商鋪及時(shí)予以調(diào)整或撤離。

　　當(dāng)然，候車廳成“商業(yè)街”目前還是少數(shù)現(xiàn)象，多數(shù)候車廳都是舒適溫馨，但還需引起有關(guān)部門的注意，及時(shí)剎住這場不正之風(fēng)。要讓“壞”的候車廳向“好”的候車廳看齊，讓候車空間優(yōu)先滿足出行需求，把舒適的公共環(huán)境還給旅客，切莫讓個別不良現(xiàn)象毀了鐵路美好形象。