大滿載號資料圖。 受訪者供圖
新京報訊 (記者趙蕾實習生劉經(jīng)宇)一艘停在秘魯?shù)摹按鬂M載號”的加工冷凍船,船上25名中國船員被拖欠工資近13個月,而他們的護照也被收走,盡管其中9名中國船員與公司合同到期,但仍未被安排回家。對此,船員雇傭公司青島恩利國際船舶代理有限公司回應稱,上級公司資金緊張,已在積極處理此事。
護照被收走 欠薪一年多
來自山東的王新(化名)已經(jīng)在船上度過第三個春節(jié)。畢業(yè)后他應聘青島恩利國際船舶代理有限公司,2015年1月便飛往秘魯?shù)谴缃?,王新兩年的出海協(xié)議已到期,他與公司溝通數(shù)次,均未得到具體回程安排的通知。
王新描述,“大滿載號”船上共25名中國船員,包括廚師、醫(yī)生、工程師等,還有10名俄羅斯籍船員,共35人。中國船員中9個人的兩年出海合同已經(jīng)到期,其中最早的船員2014年12月上船,最遲是2015年1月底上的船。25名中國船員已有近13個月沒有拿到工資和補貼,加起來共180萬人民幣左右。
該船一直拋錨在秘魯沒有出海。每個月公司派船給這艘船提供一些物資。有媒體指出,2015年1月,“大滿載號”被南太平洋區(qū)域漁業(yè)管理組織(SPRFMO)列入非法捕魚的IUU黑名單中。而船員證實,登船兩年以來,船的確一直沒有出海作業(yè)。
據(jù)王新回憶,剛上船時,公司每個月會按時把錢打到卡里,之后就拖幾個月再發(fā),從2016年2月左右至今的工資都沒有發(fā)放?!扒鄭u那邊說將船和船員都托管給秘魯分公司了,但我們始終沒拿到過錢?!?/p>
王新出示的合同書中還顯示,船員每年可申請回國休假,休假期間仍有2000元工資。但王新在船上已有25個月,公司從未同意船員離開船只,甚至沒收了其護照和海員證。
在與公司溝通5個月無效后,王新在2017年2月初向青島市市南區(qū)勞動仲裁官網(wǎng)信箱發(fā)出求助。得到的回復稱,船員糾紛屬于海事糾紛,建議船員去海事法院咨詢和處理。
船員提供的船員名單
公司稱資金緊張 會盡快安排船員回家
記者查詢了解到,多家網(wǎng)站發(fā)布的招聘信息中介紹,青島恩利國際船舶代理有限公司是“太平洋恩利國際控股集團有限公司”海外上市公司“中漁集團”在中國大陸地區(qū)的代理公司,主要從事遠洋捕撈船隊管理,船舶修理、改造管理及船舶物資供應管理。
太平洋恩利國際控股集團有限公司的財報中曾發(fā)布通告稱,該公司2016年6月30日申請破產(chǎn)保護,7月1日宣布重組。
青島恩利國際船舶代理有限公司的負責人田書德稱,船員未按時發(fā)工資是因為近期上級公司資金緊張,但不像外界宣稱的完全破產(chǎn)。目前,公司已在積極處理此事,問題很快就會得到解決。
青島恩利國際船舶代理有限公司海務部柳玉帥告訴記者,1月份已發(fā)放了部分船員工資欠款,但具體事宜由財務管理,他并不知道是否發(fā)到船員手中。而提及船員還不能回國的原因,他回應是考慮到船舶最低配員的限制,為了保證船舶安全,暫時不能安排他們立刻回國。但并未解釋如何解決。
2月19日,王新告訴記者,一個月前,公司就回復稱會幫他們訂返程的機票,但還是沒承諾他們具體的回家時間。
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