我可能經(jīng)歷了一個“假春運”

　　年年春相似，歲歲運不同。歷史40天的春運即將降下帷幕，27億人的集中遷徙圓滿結束，春運服務者日夜辛勞告一段落，億萬國人奔跑在春光明媚的路上。

　　作為運輸系統(tǒng)的一員，親歷春運，感慨萬千。回眸之際，恍惚有一種錯覺，仿佛經(jīng)歷了一個“假春運”。

　　第一個觀感，是春運承載的要素變得更為多元。改革開放的浪潮和經(jīng)濟社會的發(fā)展，促進了異地就業(yè)和人口流動的常態(tài)化，也造就了春運的世人矚目、萬眾聚焦。60多年的春運，一路演變，成為微觀中國發(fā)展脈絡的樣本。從以貨代客的大棚車，到快捷舒適的高鐵動車；從一票難求的焦慮，到一鍵搞定的便捷；從普速鐵路的運力之困，到高鐵成網(wǎng)的運能釋放；從對鐵路的單一依賴，到各種交通方式的優(yōu)勢互補……春運的進步，從一個側面反映出中國的巨變。

　　時至今日，春運已經(jīng)不是運輸功能的簡單體現(xiàn)，而是鄉(xiāng)土中國語境下人們的情感寄托，是檢視流動中國發(fā)展得失的一面鏡子。鄉(xiāng)愁與文化，傳統(tǒng)與現(xiàn)代，小目標與大戰(zhàn)略，國家視野與個體情懷，都能在春運里找到碰撞與交集。春運，不再是單純的運到送達，無形中成為了觀察中國的一扇窗口。

　　第二個觀感，是春運越來越不像春運了。記憶中的春運，到處人潮涌動、擁擠不堪，買票難、坐車難、回家難等問題，加上旅途中的種種艱辛，給人們留下難忘的春運焦慮印象。而現(xiàn)在，各種運輸方式飛速發(fā)展，鐵路公路民航的運力都成倍增大，加上順風車、網(wǎng)約車、共享單車的助力，各方面的服務保障配套跟進，使“峰高不顯，人多不亂”成為春運的新代名詞，大大提升了節(jié)前回家、節(jié)后出發(fā)的舒適度和幸福感。

　　互聯(lián)網(wǎng)+春運，讓這場涌動在960萬平方公里大地上的遷徙變得順暢而舒心。網(wǎng)絡購票，免去通宵排隊之苦；刷臉進站，體驗信息科技之美；站車WiFi，盡享上網(wǎng)沖浪之快；VR導航，領略進站上車之便……充滿了“科技范”的歸途，給我們帶來了一個“假春運”的錯覺。

　　第三個觀感，是“賀歲大片”不斷，成為春運路上別樣的風景。意外走紅的“六個雞”車站，勾起了人們娛樂春運的心理沖動；“陸地航母”上高鐵萬箭齊發(fā)的壯觀場景，激發(fā)了多少人“大國重器”的自豪感；每天一張的購票日歷，告訴我們堅持是服務的最好初心；還有動車組里的“掏糞男孩”、高鐵線上的“騾馬隊”、慢慢行駛的“莊戶列車”，都吸引著萬千旅客的目光，成為春運中受人尊敬的“網(wǎng)紅”。也許，揭開嚴肅的面紗，這樣略帶娛樂化的春運，才是溫馨走心的，才是春運的最好“范式”。

　　帶著春風真情，許多春運工作者傾情付出，奉獻在春運的各個角落。但他們并沒有“沉默”，而是經(jīng)常出現(xiàn)在媒體記者的筆墨鏡頭里，活躍在旅客網(wǎng)友的圖文描述中，是春運大片中理所當然的“主角”。因為有了他們，春運這場大戲才演繹得更加精彩。

　　以前“苦旅”，如今“暖途”，春運是一種力量，帶我們找到有關團圓的溫情表達。以前“愁鄉(xiāng)”，如今“鄉(xiāng)愁”，春運像一個符號，指引我們走向家國文化的最初發(fā)源。無論這個春運是真是假，都希望大家?guī)е哼\的美好，昂揚再出發(fā)。