南京江北百萬m2“地下城”方案評審

　　江北新區(qū)二期綜合管廊施工現(xiàn)場，方形管廊清晰可見。陳郁 攝

　　南京江北新區(qū)16平方公里的核心區(qū)面積是新街口核心區(qū)域的8倍，其中包含一個(gè)CBD核心商務(wù)區(qū)，在用地面積7.5平方公里的下面，還將打造一個(gè)面積近百萬平方米的地下空間，這個(gè)龐大的空間將把管廊、交通、商業(yè)、軌道等在地下實(shí)現(xiàn)相連和整合，這究竟是怎么一個(gè)場景？揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 陳郁

　　地下城什么樣？

　　江北百萬平米地下城規(guī)劃

　　上評審會

　　江北新區(qū)核心區(qū)域打造龐大的地下空間城進(jìn)入了方案評審階段，昨天江北新區(qū)CBD地下空間一期設(shè)計(jì)方案擺上專家評審會，由中國工程院院士錢七虎領(lǐng)銜的顧問委員會云集了諸多國內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃方面的頂尖專家。

　　錢院士在接受采訪時(shí)直言，20世紀(jì)，人類建造了大量的高層建筑，所以20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)；而21世紀(jì)，為了節(jié)約能耗、保護(hù)環(huán)境，人類必須大量的利用地下空間，因此，21世紀(jì)對人類來說是“地下空間”的世紀(jì)。

　　根據(jù)昨天江北新區(qū)拿出的這份地下空間設(shè)計(jì)方案，江北新區(qū)中心區(qū)CBD地下空間一期建設(shè)項(xiàng)目總建筑面積約100萬平方米，今年9月開建，預(yù)計(jì)2023年建成。

　　“地下城”向地下挖了“十層樓”

　　根據(jù)江北新區(qū)規(guī)劃，在長江隧道和揚(yáng)子江隧道之間的沿江片區(qū)，便是占地約16平方公里的江北新區(qū)核心區(qū)。這里南臨長江濱水岸線，北至老山風(fēng)景區(qū)，西以七里河為界，東可延伸至浦口火車站地區(qū)。

　　而CBD核心商務(wù)區(qū)北至浦濱路、東至緯三路過江隧道、南至濱江岸線，西至七里河。地下空間一期建設(shè)中，商業(yè)約24萬平方，設(shè)備約16萬平方，地下停車約59萬平方，市政配套約1萬平方，其它為四條地鐵換乘區(qū)和地下綜合管廊，整個(gè)地下空間深度為30米，約為十層樓高度。

　　四條地鐵線在“地下城”交會

　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，記者看到，地下一層和二層多為商業(yè)設(shè)施，地下三層和四層將有大面積的停車空間，地鐵線路則布設(shè)在地下四層和五層。

　　地下空間沿著CBD的南北軸線，正好串聯(lián)起四條地鐵線，包括地鐵4號線二期、13號線、地鐵15號線以及規(guī)劃中的地鐵11號線。

　　江北新區(qū)公共工程建設(shè)中心相關(guān)人士介紹說，這一地下城包括兩個(gè)三線換乘站點(diǎn)，“從江南過來的是地鐵4號線和13號線，在江北縱向的是地鐵11號線和15號線，這四條地鐵線形成了兩個(gè)三線換乘站點(diǎn)”。通過地下空間的打造，這些站點(diǎn)都將連通起來。

　　風(fēng)、光、水、綠，地下城面面俱到

　　上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院副總裁丁建康介紹說，地下空間除了將力求地上地下實(shí)現(xiàn)一體化的無縫對接，同時(shí)也要讓市民在空間中感覺舒適，因此在地下空間中將引入風(fēng)、光、水、綠，提升步行者舒適度，提升地下及建筑低層部整體的商業(yè)價(jià)值。同時(shí)，地下空間中將會打造綠軸休憩交流空間及街區(qū)整體綠化風(fēng)格，區(qū)別以往CBD的開發(fā)，而為人們提供溫暖潤澤的生活舞臺，配置文化設(shè)施，形成重要錨點(diǎn)，提升CBD核心區(qū)文化品位，提升核心區(qū)魅力。

　　地下城有面積不小的停車場，為了不影響室內(nèi)空氣質(zhì)量，整個(gè)空間將會對尾氣進(jìn)行回收并處理，凈化后再排放。

　　地上地下形成一個(gè)“城市倒影”

　　在昨天的評審會上，揚(yáng)子晚報(bào)記者聽到了一個(gè)頻率頗高的詞，那就是“城市倒影”。來自華東建筑設(shè)計(jì)研究院總院院長張俊杰表示，他們在設(shè)計(jì)該方案的時(shí)候，就提出了要打造具有示范意義的中央商務(wù)中心區(qū)地下城市空間，打造與中央商務(wù)中心區(qū)地上空間相交輝映的“城市倒影”。

　　張俊杰直言，這個(gè)項(xiàng)目讓他感覺最欣慰的就是，因?yàn)檎暗囊?guī)劃理念，使得此次的規(guī)劃設(shè)計(jì)打破了以往容易出現(xiàn)的地上地下割裂或是不同領(lǐng)域各自規(guī)劃建設(shè)弊病，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的一體化的城市設(shè)計(jì)理念，真正成為了地上地下一體的空間之城。

　　●延伸追問

　　地下空間這么大，會不會被淹水？

　　不會的，這里巨大的地下方形管廊已經(jīng)考慮了這一點(diǎn)

　　那么大的地下空間打造，最怕遇見的就是淹水，那么江北新區(qū)如何應(yīng)對淹水狀況的發(fā)生？昨天，在位于江北新區(qū)的浦輝路上，綜合管廊二期工程示范段的建設(shè)正在進(jìn)行。揚(yáng)子晚報(bào)記者在這里找到了答案。

　　管廊都是圓形的？

　　這里是方形的

　　通常地下管道是圓形的，但展現(xiàn)在記者眼前的浦輝路綜合管廊卻是大長方形的。中鐵十七局集團(tuán)三公司一分部的負(fù)責(zé)人王金鵬介紹，這個(gè)管廊寬約14.4米，高3.9米，長714米?！翱雌饋碛悬c(diǎn)像設(shè)備安裝階段的地鐵隧道。建成后有新增的管線直接加到相應(yīng)的艙內(nèi)支架上，非常有序，各種管線也不會理不清。”

　　這個(gè)巨大的管廊，其長方形橫截面又被切割成了大小不一的四個(gè)艙體，分別是環(huán)衛(wèi)醫(yī)療艙、綜合艙、燃?xì)馀摵陀晁{(diào)節(jié)艙?？臻g最大的是環(huán)衛(wèi)醫(yī)療艙，主要供施工檢修人員和車輛進(jìn)入；綜合艙主要是供通信等管線通過；燃?xì)馀搶ｉT供燃?xì)夤艿劳ㄟ^的；另一個(gè)是雨水調(diào)節(jié)艙。

　　雨水調(diào)節(jié)艙有點(diǎn)特殊

　　強(qiáng)化排水功能

　　記者注意到雨水調(diào)節(jié)艙有點(diǎn)特殊，又被分為了三個(gè)小艙體。王金鵬解釋說，這是為了響應(yīng)國家建設(shè)海綿城市的要求，江北新區(qū)打造的綜合管廊，不僅加強(qiáng)了排水的功能，而且還加入了智能設(shè)置，我們專門把這個(gè)艙又分割成了三塊，其中兩塊是供雨水和污水分流的通道，而另一個(gè)則是專門的雨水調(diào)節(jié)艙，主要是根據(jù)特殊情況來蓄水或是排水。到了汛期，這里可以將原來積蓄的雨水排空，起到泄洪通道的作用，而在平時(shí)，這里收集的雨水又可以循環(huán)再利用。

　　根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，整個(gè)江北新區(qū)的二期管廊工程建設(shè)將位于江北新區(qū)核心區(qū)及其周邊地區(qū)的18條路段下，整個(gè)長度將達(dá)到53公里。

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