3月10日,大眾集團(tuán)在美國就排放門事件正式向美國司法部門認(rèn)罪。據(jù)悉,美國司法部在排放門丑聞事件調(diào)查過程中指控大眾集團(tuán)犯有三項重罪,分別是“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”,大眾集團(tuán)將對美國國內(nèi)針對公司的民事和刑事訴訟另行支付總額43億美元的賠償。
   
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德國大眾正式承認(rèn)尾氣排放造假 向美付罰款240億美元

  3月10日,大眾集團(tuán)在美國就排放門事件正式向美國司法部門認(rèn)罪。據(jù)悉,美國司法部在排放門丑聞事件調(diào)查過程中指控大眾集團(tuán)犯有三項重罪,分別是“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”,大眾集團(tuán)將對美國國內(nèi)針對公司的民事和刑事訴訟另行支付總額43億美元的賠償。

  事實上,大眾汽車自從被爆出尾氣排放造假丑聞以來,已經(jīng)被美國罰款近200億美元,算上此次賠付的43億美元罰款,大眾汽車在美國因“排放門”累計支付的罰款將超過240億美元。有專家表示,正式認(rèn)罪對大眾集團(tuán)具有里程碑式意義,可進(jìn)一步消除排放丑聞的影響,有利于大眾集團(tuán)早日擺脫輿論危機(jī)。

  大眾汽車首次法庭認(rèn)罪

  在美再被罰43億美元

  3月10日,大眾集團(tuán)法律顧問代表集團(tuán)在底特律的美國地區(qū)法院舉行的聽證會上承認(rèn),在柴油車排放問題上造假,而且在當(dāng)局產(chǎn)生懷疑時妨礙調(diào)查,誤導(dǎo)了美國監(jiān)管部門和消費者,地區(qū)法院接受了大眾集團(tuán)的認(rèn)罪協(xié)議。

  根據(jù)這份協(xié)議,大眾汽車需向受害車主、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)等利害方支付250億美元的罰款,同時向司法部支付43億美元的刑事和民事罰款。作為和解協(xié)議的一部分,大眾汽車將支付28億美元罰款和15億美元民事罰金。公司將會回收50萬輛問題車輛,對內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行大革新,采用新的審計方以及受獨立監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督,在未來會變更在美國及其它國家的經(jīng)營方式。

  大眾發(fā)言人指出,此次是大眾在全球范圍內(nèi)首次在法庭上承認(rèn)犯罪行為,而在此之前大眾一直在脫離“排放門”丑聞泥潭的道路上舉步維艱。

  另外,法院還表示,需要更多時間研究美國司法部協(xié)商的懲罰條款,將判刑日期設(shè)定在4月21日。如果其刑事和民事處罰的43億美元得到聯(lián)邦法官批準(zhǔn),將成為有史以來美國政府對汽車制造商征收的最大規(guī)模罰款,也有望終結(jié)“排放門”事件在美國的調(diào)查。

  值得注意的是,按照認(rèn)罪協(xié)議大眾集團(tuán)同意在3年內(nèi)進(jìn)行改革,實施新的審計制度,接受獨立監(jiān)管。大眾方面表示,公司希望擴(kuò)大紀(jì)律處分,目前已對21名員工停職。美國司法部還對大眾集團(tuán)7名與丑聞相關(guān)的現(xiàn)任和前任高管提出指控。一名高管正被羈押等待審判,另一人認(rèn)罪并同意合作。7人中有5人被認(rèn)為在德國,有待德國檢方調(diào)查。

  累計繳罰超240億美元

  財務(wù)狀況引市場擔(dān)憂

  “排放門”事件始于2015年9月份,美國環(huán)保署查出大眾涉嫌在58萬輛柴油發(fā)動機(jī)車輛的車載電腦中安裝一種可用于尾氣測試作弊的軟件,允許車輛正常行駛時的污染物排放量超過法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上。大眾集團(tuán)從最初否認(rèn)到現(xiàn)在徹底認(rèn)罪,品牌可信度一路下跌,同時面臨世界各地消費者的訴訟、全球性召回和巨額賠償。

  事實上,大眾汽車自從被爆出尾氣排放造假丑聞以來,已經(jīng)被美國罰款近200億美元,如今再次傳出消息,大眾還需再賠付超過43億美元罰款。這意味著處理危機(jī)耗資總數(shù)將超過230億美元。持有大眾汽車投票權(quán)股份比例52%的保時捷汽車公司稱,巨額罰金和未來的官司將影響大眾汽車的財務(wù)表現(xiàn)。

  相比賠付巨額賠償金,更重要的是重拾品牌的信任度。大眾集團(tuán)CEO穆倫認(rèn)為,通過現(xiàn)在所采取的措施能夠挽回客戶對我們的信任。這對大眾汽車以及旗下的12個品牌來說至關(guān)重要。

  在“排放門”事件持續(xù)發(fā)酵的同時,穆倫正在著手大眾集團(tuán)內(nèi)部的改革,并提出了2025戰(zhàn)略,穆倫表示“大眾汽車集團(tuán)的2025戰(zhàn)略,希望12個品牌通過去中心化措施變得更加強大,在區(qū)域和本土管理層也能擁有更多的決策權(quán)和自主性?!?/p>

  中國市場一直是大眾汽車集團(tuán)的重要市場,在2025戰(zhàn)略中,中國市場地位關(guān)鍵,中國為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)超過35%的銷量。穆倫曾表示繼續(xù)押寶中國市場,為大眾集團(tuán)挽回頹勢。

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[來源:證券日報] [作者:高暢] [編輯:楊海成]
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