國(guó)家郵政局長(zhǎng)：今年將集中整治快遞延誤、丟失等四問題

　　3月15日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂舉行閉幕會(huì)。這是國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝接受采訪。 新華社記者 陳曄華攝

　　國(guó)際在線報(bào)道（記者劉維靖）：3月15日上午9時(shí)，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行閉幕會(huì)。閉幕前，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在“部長(zhǎng)通道”接受采訪時(shí)表示，今年，針對(duì)目前快遞行業(yè)中存在的快遞延誤、快件丟失損毀等突出問題，國(guó)家將加強(qiáng)監(jiān)管，并引導(dǎo)強(qiáng)化行業(yè)自律。

　　今年將加大力度解決四大快遞行業(yè)突出問題

　　馬軍勝說，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)已進(jìn)入快車道。2012年中國(guó)快遞量是56億件，去年已經(jīng)增長(zhǎng)到312.8億件，連續(xù)5年增速超過50%，這是行業(yè)兩百萬職工共同努力帶來的結(jié)果。

　　馬軍勝指出，快遞行業(yè)在高速發(fā)展過程中確實(shí)出現(xiàn)了很多問題，其中最突出的四大問題分別是快遞投遞問題、快遞延誤、快遞丟失和快遞損毀。

　　針對(duì)這些問題，馬軍勝表示，下一步將從幾個(gè)方面努力：一，依據(jù)法律法規(guī)加強(qiáng)日常監(jiān)管，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、智能化設(shè)備對(duì)重要企業(yè)進(jìn)行日常監(jiān)管；二，發(fā)揮政府12305申訴系統(tǒng)的作用，消費(fèi)者不滿意可以向政府申訴，政府會(huì)逐一調(diào)解處理。去年，申訴系統(tǒng)接受了136萬次消費(fèi)者的申訴，為消費(fèi)者挽回5000萬元損失；三，引導(dǎo)和強(qiáng)化行業(yè)自律，支持中國(guó)快遞協(xié)會(huì)把主要會(huì)員簽訂服務(wù)責(zé)任聯(lián)盟，按照自己承諾的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行服務(wù)、遞送快遞、進(jìn)行賠償，解決快遞領(lǐng)域出現(xiàn)的問題。

　　尋求城市管理和快遞三輪車通行“最大公約數(shù)”

　　在被問及“如何解決快遞小哥的三輪車通行難”問題時(shí)，他表示，快遞三輪車通行難是制約快遞發(fā)展比較突出的問題，希望各地方出臺(tái)管理規(guī)定，讓快遞三輪車合規(guī)上路。

　　馬軍勝表示，中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)主要服務(wù)于網(wǎng)購(gòu)，網(wǎng)購(gòu)的特點(diǎn)是包裹數(shù)量大，但是包裹本身并不大?？爝f員一天投遞包裹 80至100個(gè)，總重量在150公斤左右，“兩輪車裝不下，用汽車太浪費(fèi)，可以說，三輪車是快遞員最合適的‘馬掌’”。

　　馬軍勝稱，要想解決快遞三輪車通行難的問題，就要在城市管理和快遞三輪車通行之間找到“最大公約數(shù)”。他舉例說，去年北京市安排5.7萬輛快遞三輪車上路，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一保險(xiǎn)，既方便了投遞，也保證了安全。

　　馬軍勝說，國(guó)家郵政局和有關(guān)部門，要抓緊推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，推動(dòng)地方出臺(tái)管理規(guī)定，讓快遞三輪車能合法上路。

　　2020年前擬解決邊遠(yuǎn)地區(qū)通郵問題

　　談到偏遠(yuǎn)山區(qū)通郵問題時(shí)，馬軍勝表示，郵政部門歷來有人民郵政為人民的傳統(tǒng)，法律要求郵政部門提供郵政普遍服務(wù)。目前，全國(guó)大概還有6%的邊遠(yuǎn)山區(qū)沒有實(shí)現(xiàn)全國(guó)通郵，郵政部門制定了規(guī)劃，在2020年之前每年在這6%的邊緣地區(qū)中，解決2%地區(qū)的通郵問題。國(guó)家郵政局將采取加大郵路投入，加大運(yùn)載車輛投入，委托第三方等方式，解決邊遠(yuǎn)地區(qū)老百姓通郵問題。

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