昂貴的垃圾分類運(yùn)輸車，大部分閑置了（延伸閱讀）

　　日前，記者到廣州市南沙區(qū)了解該區(qū)垃圾分類收運(yùn)工作和“一車四類”分類垃圾運(yùn)輸車的運(yùn)行情況時(shí)，得到的信息是，該項(xiàng)工作從2015年5月之后就因?yàn)椤耙恍┰颉睕]有繼續(xù)向前推進(jìn)，“一車四類”垃圾分類收運(yùn)遇了尷尬。

　　目前南沙區(qū)僅有為數(shù)不多的“一車四類”分類垃圾運(yùn)輸車還在運(yùn)行，但要滿足全區(qū)所有區(qū)域垃圾分類回收、分類運(yùn)輸，相關(guān)職能部門希望該區(qū)對(duì)垃圾分類工作有進(jìn)一步規(guī)劃部署。

　　廣州市垃圾分類工作一直走在全國前列。前些年，廣州市就起草了《關(guān)于全面推廣生活垃圾分類處理工作的意見》，全面推廣生活垃圾分類。

　　然而在推進(jìn)垃圾分類過程中，人們發(fā)現(xiàn)，所有的“垃圾分類”只是引導(dǎo)居民在扔垃圾時(shí)分類，而垃圾車一到，將幾類垃圾一股腦投入垃圾運(yùn)輸車，分好類的垃圾重新又混到了一起，“垃圾分類”等于白分。

　　2014年3月，南沙區(qū)正式就“南沙區(qū)生活垃圾統(tǒng)一招標(biāo)分類收運(yùn)”對(duì)外招標(biāo)，實(shí)施生活垃圾分類運(yùn)輸。中標(biāo)人按需求配套運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員，配備統(tǒng)一款式的垃圾分類壓縮式運(yùn)輸車輛，從各村（居）生活垃圾收集點(diǎn)（或鎮(zhèn)街中轉(zhuǎn)站），必須做到對(duì)餐廚垃圾、其他垃圾、可回收物、有害垃圾分類運(yùn)輸分類收運(yùn)，南沙區(qū)每年投入的為438.91萬元。當(dāng)年7月15日起，南沙區(qū)生活垃圾分類收運(yùn)正式交由中標(biāo)企業(yè)管理，南沙區(qū)也正式實(shí)施“不分類不收垃圾”的措施。

　　2015年5月，南沙區(qū)獨(dú)有的“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車亮相，“其他區(qū)要4臺(tái)車才能辦到的事情，南沙區(qū)1臺(tái)車就可以辦到。”相對(duì)于廣州中心城區(qū)“一車一類”的作業(yè)模式，南沙區(qū)在廣州率先引進(jìn)“一車四類”的分類垃圾車，不僅節(jié)約資源，也能讓老百姓在收運(yùn)垃圾時(shí)親眼看到垃圾確實(shí)是分類運(yùn)輸?shù)摹?/p>

　　但垃圾分類并不是一項(xiàng)有了設(shè)備就立竿見影的事情，也不是有了“不分類不收垃圾”的措施，垃圾就會(huì)自然分好了類。南沙區(qū)的“一車四類”分類垃圾收運(yùn)遇到的尷尬在于：在實(shí)際運(yùn)營中，工作人員要找到“分好類的垃圾”還真不是一件順理成章的事情，甚至有相當(dāng)?shù)膮^(qū)域沒有人去分類。這就讓從事垃圾回收的工作人員犯難了，這垃圾到底是收還是不收？

　　另外，添置“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車，價(jià)格不菲。既然垃圾做不到“分類回收”，企業(yè)增加“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車也只是增加運(yùn)營成本。如此一來，南沙區(qū)垃圾分類工作出現(xiàn)暫時(shí)停滯也就不足為怪，這也反映了全國諸多地區(qū)在實(shí)施垃圾分類工作時(shí)面臨的共同問題——在居民還沒有養(yǎng)成垃圾分類習(xí)慣的階段推進(jìn)垃圾分類工作，是千難萬難，再多的設(shè)備也派不上用場。

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