4月3日開始,中國(guó)華北地區(qū)出現(xiàn)新一輪空氣污染過程,部分城市空氣質(zhì)量可能達(dá)到重度污染程度。時(shí)值北方春暖花開、采暖季結(jié)束,為什么還有空氣重度污染過程?
   
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專家詳解:春暖花開為何還有空氣重污染過程?


????資料圖片,北京空氣重污染。 中新社記者 崔楠攝??

  4月3日開始,中國(guó)華北地區(qū)出現(xiàn)新一輪空氣污染過程,部分城市空氣質(zhì)量可能達(dá)到重度污染程度。時(shí)值北方春暖花開、采暖季結(jié)束,為什么還有空氣重度污染過程?

  4月2日夜間起,擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差,預(yù)報(bào)顯示3日至7日華北地區(qū)將出現(xiàn)中至重度污染過程。期間,北京、天津、鄭州、安陽(yáng)、焦作、洛陽(yáng)、石家莊、保定、廊坊、唐山等城市可能出現(xiàn)中至重度污染。

  冬季是北方重污染的高發(fā)季節(jié)。尤其是去年入冬以來(lái),中國(guó)多個(gè)地區(qū)發(fā)生多起大面積長(zhǎng)時(shí)間的重污染天氣。進(jìn)入采暖期后,全國(guó)平均優(yōu)良天數(shù)比例銳減。今年1月,京津冀區(qū)域13個(gè)城市平均優(yōu)良天數(shù)比例僅為36.2%。

  冬季采暖季已經(jīng)結(jié)束,為什么還有空氣重污染過程?京津冀區(qū)域大氣污染防治聯(lián)合研究總體專家組綜合分析了本次京津冀及周邊區(qū)域污染過程的成因,認(rèn)為主要有以下幾方面原因。

  一是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增加導(dǎo)致大氣污染物排放量大幅度增加。

  數(shù)據(jù)顯示,2017年開年以來(lái),中國(guó)生產(chǎn)和需求回暖,天津、河北、山西和山東的火力發(fā)電量相比2016年同期分別升高了16.8%、4.3%、9.4%和9.3%;天津、河北、河南、山西和山東的粗鋼產(chǎn)量同比分別升高了22.5%、2.9%、9%、13.5%和6.5%;河南和山西的平板玻璃產(chǎn)量同比分別升高了107.7%和14.2%;山西和山東的焦炭產(chǎn)量同比分別升高了10.7%和6.2%。

  3月中旬以后,冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)期間的停產(chǎn)企業(yè),特別是水泥企業(yè)大面積恢復(fù)生產(chǎn)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,京津冀區(qū)域開展在線監(jiān)測(cè)的66家水泥企業(yè)中,55家實(shí)行了錯(cuò)峰生產(chǎn),3月15日以后,錯(cuò)峰水泥企業(yè)均恢復(fù)生產(chǎn)。而每年3月底4月初,隨著溫度逐步升高,各地的建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開工,建筑施工、渣土運(yùn)輸車等揚(yáng)塵排放增加,同時(shí)農(nóng)業(yè)耕作、裸露地表的揚(yáng)塵排放也大幅升高。

  二是機(jī)動(dòng)車保有量和使用量增加導(dǎo)致污染物排放增加。

  2016年全國(guó)汽車保有量1.86億輛,其中重型柴油車保有量866.2萬(wàn)輛。同期京津冀汽車保有量2083.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.3%;其中重型柴油車保有量83.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%。

  2017年1至2月,全國(guó)汽車銷量445.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.8%。汽車保有量和工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)增加,導(dǎo)致汽車使用量,尤其是重型貨運(yùn)車的運(yùn)輸量增大,氮氧化物排放量增大。

  “經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和機(jī)動(dòng)車使用造成的大氣污染排放量增加,抵消了冬季采暖污染物排放量的減小”,專家表示,總體上看,污染物排放超過了大氣環(huán)境容量,是重污染形成的內(nèi)因。

  三是氣象條件持續(xù)不利,抬高PM2.5濃度。

  預(yù)測(cè)顯示,4月3日至7日,京津冀及周邊區(qū)域氣溫回升、近地面濕度增加,易形成大范圍靜穩(wěn)、高濕等不利氣象條件,成為PM2.5濃度大幅升高的重要?dú)庀笠蛩亍?/p>

  預(yù)報(bào)結(jié)果顯示,4日至5日,京津冀區(qū)域風(fēng)向?yàn)槠珫|風(fēng)和東南風(fēng),污染物從天津、唐山一帶向北京及周邊地區(qū)輸送,易加重污染過程。(完)

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[來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)] [作者:魏巍] [編輯:金慧儀]
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