速來圍觀：“太空快遞員”天舟一號的“座駕”有哪些亮點

　　4日17日，長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體在垂直轉(zhuǎn)運中。新華社記者 琚振華攝

　　隨著發(fā)射進入倒計時，我國首位“太空快遞員”天舟一號成為萬眾矚目的焦點。那么，我們的“太空快遞員”完成首單太空快遞任務(wù)所乘坐的“座駕”又是什么樣的呢？沒錯，就是它——長征七號遙二火箭。這可是個大家伙：長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個2.25米助推器，起飛重量597噸，運載能力將達到近地軌道13.5噸、太陽同步軌道5.5噸。

　　光知道這些還不夠，它還有一些你不知道的亮點呢！小伙伴們快來圍觀吧！

　　亮點一：發(fā)射時間誤差控制在一秒內(nèi)

　　長征七號火箭是按照“零窗口”標準進行研發(fā)的，加注、預(yù)冷、增壓等射前程序是一環(huán)扣一環(huán)。離發(fā)射越近，越不能出現(xiàn)問題。一旦開始加注推進劑，留給工作人員處理突發(fā)問題的時間就越少了。

　　為了提高發(fā)射的可靠性，盡可能降低各類風(fēng)險，長征七號遙二火箭團隊對可能出現(xiàn)的問題進行了充分的預(yù)估，并制定了相應(yīng)的預(yù)案。若出現(xiàn)突發(fā)情況，發(fā)射不能準時，火箭可以在空中按照程序自動修正飛行，保證將天舟一號準時送入預(yù)定軌道。但是，這個誤差時間也只能在1分鐘以內(nèi)，而且空中自動修正飛行會損耗火箭的部分運載能力。

　　4日17日拍攝的長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體局部。新華社記者 琚振華 攝

　　亮點二：運送載荷為我國目前最重

　　長征七號遙二火箭此次發(fā)射主要任務(wù)，是將天舟一號貨運飛船送入預(yù)定軌道。天舟一號既是我國首艘貨運飛船，又是我國目前為止送入太空最重的載荷，重量達到13噸，超過了長征七號首次發(fā)射時搭載的12.4噸載荷重量。

　　長征七號火箭在立項時，定位就是為我國空間站發(fā)射貨運飛船。這型新一代中型運載火箭，將我國近地軌道運載能力提升至13.5噸。

　　長征七號火箭還承擔著逐步替代以往型號火箭、完善火箭型譜化發(fā)展的使命。長征七號火箭的能力范圍較廣、適應(yīng)面更寬，除了發(fā)射貨運飛船外，在未來還可能進入商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場，承擔更多軌道、更多載荷的發(fā)射任務(wù)，成為我國航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”。

　　4日17日，長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體在垂直轉(zhuǎn)運中。新華社記者 琚振華 攝

　　亮點三 ：較首枚長七火箭有75處改進

　　長征七號遙二火箭作為第二枚長征七號火箭，雖然載荷發(fā)生了變化，但火箭的整體狀態(tài)沒有大的變化，只是部分的接口有些改變。

　　在首發(fā)圓滿成功后不到一年，長征七號火箭將再次出征太空。在去年首發(fā)的基礎(chǔ)上，科研人員對個別細節(jié)進行了改進和優(yōu)化，會比第一枚操作起來更方便。

　　長征七號遙二火箭較首飛火箭，有75處細節(jié)改進。細節(jié)優(yōu)化主要分為火箭上零部件的改進和現(xiàn)場操作的改進。

　　長征七號遙二火箭的芯級工作蓋板由原來的鋁合金結(jié)構(gòu)更改為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，方便拆卸，承載能力也得到提高；改造了整流罩合罩平臺，提升了使用操作的方便性和安全性；更改蓄壓器充氣管路，方便地面管路對接、充氣、氣檢、防松等工作，還有利于保持加注后艙內(nèi)的低溫……科研人員連發(fā)動機采用的堵頭，都改為可自動吹掉的免拆堵頭了，一個細節(jié)一個細節(jié)地疏理，對長征七號遙二火箭系統(tǒng)進行最大限度的改進優(yōu)化。（曾濤、王楠楠、陳曦）

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