北京飛控中心創(chuàng)新型號制度高效備戰(zhàn)天舟一號任務(wù)

　　新華社北京４月２１日電（姜寧、祁登峰）我國首艘貨運飛船天舟一號２０日晚順利升空。作為這次任務(wù)的飛控“神經(jīng)中樞”，北京航天飛行控制中創(chuàng)新型號制度，開始高效備戰(zhàn)即將到來的天舟一號與天宮二號的交會對接。

　　天舟一號任務(wù)總調(diào)度賀勇介紹，這次型號制度創(chuàng)新的成果，已經(jīng)在天舟一號任務(wù)準備中得到很好的應(yīng)用，聯(lián)調(diào)備戰(zhàn)的效能大大提升。

　　今年，中心將連續(xù)執(zhí)行天舟一號和嫦娥五號任務(wù)，同時還承擔著嫦娥四號、空間站工程等大型航天任務(wù)的準備工作，多任務(wù)并行推進已成為常態(tài)。

　?。玻埃保赌辏保苍?，天宮二號與神舟十一號載人飛行任務(wù)完成后不久，中心大膽改革型號制度，在任務(wù)型號團隊中推行管理瘦身、軟件獨立和操控集成。他們精簡型號團隊人員，進一步減少管理層級，明確崗位職能；成立全新的軟件支持團隊，集中研發(fā)面向操控人員的軟件平臺；組建任務(wù)操控團隊，設(shè)立操控主任和操控工程師，實現(xiàn)專業(yè)化軟件操作和流程控制。

　　新團隊的組建徹底改變了中心以往軟件平臺“誰開發(fā)誰操控”的現(xiàn)象，實現(xiàn)了軟件開發(fā)與任務(wù)操控的分離，大大提高了軟件設(shè)計開發(fā)和任務(wù)聯(lián)調(diào)演練的效率。

　　注入崗位負責(zé)人陳俊剛對這次型號制度創(chuàng)新有著深刻的體會。他說，與其它航天任務(wù)相比，載人航天和深空探測工程的數(shù)據(jù)注入流程非常復(fù)雜，產(chǎn)品化實現(xiàn)非常困難。為攻克“數(shù)據(jù)注入面向操控人員”這一難關(guān)，他們連續(xù)奮戰(zhàn)兩個多月，成功研發(fā)出注入數(shù)據(jù)生成驗證操作平臺。平臺利用友好的操作界面，大大提升了數(shù)據(jù)注入的快捷性和安全性。

　　“注入數(shù)據(jù)生成驗證操作平臺讓我們清楚看到了軟件獨立和操控集成帶來的效率提升?！碧熘垡惶柸蝿?wù)操控主任胡國林說。

　　對型號制度創(chuàng)新有著同樣深刻感受的還有中心軟件團隊軟件系統(tǒng)設(shè)計師郭崗。他說，“軟件獨立”讓他們可以將更加先進的理念、更加充足的時間、更加專注的目光聚焦在軟件設(shè)計和用戶體驗上。

　　談起這次型號制度創(chuàng)新，中心主任李劍說：“型號制度改革是我們瞄準建設(shè)世界一流飛控中心目標創(chuàng)新發(fā)展的第一步。面對未來重大航天任務(wù)高密度發(fā)射和常態(tài)化航天器運管需求，飛控人必須打破傳統(tǒng)思維，依靠創(chuàng)新實現(xiàn)超越?！?/p>

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