小小咖啡豆講述重慶新故事

　　“打造具有全球影響力的咖啡產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺?！边@是重慶咖啡交易中心給自己定下的目標。2016年6月，云南后谷咖啡與重慶能源投資集團共同成立重慶咖啡交易中心，僅9個月時間，該中心目前就已累計實現(xiàn)現(xiàn)貨交易52.68億元，成為國內(nèi)最大的咖啡現(xiàn)貨交易平臺。

　　聽上去有些不可思議，地處內(nèi)陸腹地的山城重慶，不沿邊不靠海，也不產(chǎn)一?？Х榷梗瑓s想在全球咖啡行業(yè)喊出自己的聲音。小小咖啡豆的背后，蘊藏了重慶深耕“一帶一路”，逐步躍升“開放前沿”的大動作。

　　“渝新歐”構(gòu)筑內(nèi)陸開放新高點

　　從無到有的咖啡產(chǎn)業(yè)，重慶緊緊抓住了國家“一帶一路”建設(shè)的機遇、充分借助了“渝新歐”大通道的優(yōu)勢和便利。

　　4月11日，“渝新歐”國際貿(mào)易大通道起始站內(nèi)的工人正在作業(yè)（人民網(wǎng)付長超攝）

　　“以重慶為核心，通過“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道、長江黃金水道，將云南以及東南亞、南亞等亞洲主要咖啡產(chǎn)區(qū)和歐洲消費市場緊密連接在一起，成為咖啡物流的重要集散地，并形成對全球咖啡產(chǎn)業(yè)的輻射和集聚?！敝貞c能源投資集團董事長、黨委書記馮躍介紹說，“一帶一路”賦予了重慶開放優(yōu)勢，使重慶可以充分發(fā)揮對咖啡交易中心的物流支持和經(jīng)濟支持作用。

　　“渝新歐”運輸時間短、成本低，通道全程僅需12天，比海運縮短20多天，價格為空運的1/5。從重慶到德國杜伊斯堡，“渝新歐”國際班列跨越歐亞成為新的經(jīng)濟大動脈。截至2017年4月11日，“渝新歐”已經(jīng)開行1075班，是開行數(shù)量最多、頻率最高的中歐班列。

　　在建設(shè)和發(fā)展過程中，“渝新歐”不斷在體制機制和技術(shù)上進行創(chuàng)新。重慶市經(jīng)信委副主任楊麗瓊表示，為保證貨物在任何一個國家都能無縫銜接，重慶與沿線各國的鐵路部門，聯(lián)合組建了一家運輸公司，以資本為紐帶，使沿線各國的鐵路部門化身股東，利益共享，責權(quán)分離，對貨物進行全線負責。

　　“我們研發(fā)了一種電子鎖。這個電子鎖既具有GPS的功能，又有報警的安全功能”，楊麗瓊介紹，“只要集裝箱中貨物偏離軌道一定距離，它就要報警，控制塔就能收到報警?！蹦壳?，這種電子鎖實現(xiàn)了渝新歐班列電子產(chǎn)品的全程安全監(jiān)控。

　　發(fā)展至今，隨著服務(wù)品質(zhì)的不斷提升，越來越多的貨物選擇搭乘“渝新歐”班列進出口?！坝逍職W”的貨源種類也已由最初的電腦配件等IT產(chǎn)品擴展到整車及零配件、機械、咖啡豆、工藝品、服裝、鞋帽等多個品類，實現(xiàn)了單一品類貨源向多品類貨源的轉(zhuǎn)變。2016年渝新歐實現(xiàn)運輸貨值145億元，其經(jīng)濟帶動作用正日益增強。

　　“空鐵水公”打造互聯(lián)互通新格局

　　不斷提升“渝新歐”大通道功能，這只是重慶積極融入“一帶一路”建設(shè)，探索內(nèi)陸地區(qū)擴大開放的一個縮影。

　　近年來，重慶順勢而為，大力推動區(qū)域發(fā)展全面融入“一帶一路”建設(shè)，形成了水陸空三個交通樞紐、三個國家一類口岸、三個保稅區(qū)的“三個三合一”開放格局，正逐步由“內(nèi)陸腹地”躍升為“開放前沿”。

　　4月12日，長江黃金水道上的貨船正從重慶果園港駛過（人民網(wǎng)付長超攝）

　　“這幾年，‘一帶一路’使我的生意輕松多了，我的煤炭貿(mào)易成本每噸下降了6-8元?！弊隽?0年煤炭生意的楊剛在2015年果園港剛建的時候就把大部分生意搬了過來，他看中的正是果園港所處的區(qū)位優(yōu)勢和服務(wù)。

　　“果園港是條熟路，我的煤炭從陜西、新疆、內(nèi)蒙、貴州等地運來，集中在這里轉(zhuǎn)運，再分散到長江沿線10多個廠家?！比缃?，楊剛煤炭生意的年貿(mào)易量有100多萬噸，他準備全部集中到果園港來中轉(zhuǎn)。

　　楊剛提到的果園港，位于重慶市兩江新區(qū)，是全國內(nèi)河最大的“鐵公水”多式聯(lián)運樞紐。港區(qū)負責人介紹說，果園港連接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶，不僅能輻射云貴川及周邊地區(qū)，成為中國大西北、大西南物資南下江南、東部地區(qū)的進出集散基地；還通過與渝新歐鐵路大通道的無縫連接，使歐洲、中亞地區(qū)的物資、產(chǎn)品經(jīng)果園港“鐵水聯(lián)運”，發(fā)往我國東部沿海和東亞地區(qū)，與海運相比，既可大大縮短運輸時間又能降低物流成本。同時，長江下游的大宗貨物也可以通過果園港進入“渝新歐”鐵路運輸體系流向中亞、歐洲。

　　近年來，通過積極融入“一帶一路”建設(shè)，果園港實現(xiàn)了“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫連接，貿(mào)易量不斷擴大。從2014年到206年，內(nèi)貿(mào)箱量從4萬多TEU增長到20多萬TEU，外貿(mào)貨物從4.25萬噸增長到近10萬噸。2016年，果園港水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運分別實現(xiàn)增長22%和90%；裝卸自然噸同比增長144.7%；貨物吞吐量同比增長33.6%。

　　根據(jù)重慶對自貿(mào)區(qū)的總體部署，兩江新區(qū)將申請果園港擴大開放，設(shè)立進口肉類、水果、糧食、苗木等指定口岸，建設(shè)集集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸，以及完善果園港保稅物流功能，形成以港口為節(jié)點，航空、鐵路、公路、水路無縫連接的全程綜合多式聯(lián)運樞紐，貫通“渝新歐”國際鐵路、長江黃金水道、東盟陸路交通的跨境物流大通道，實現(xiàn)更全面的互聯(lián)互通。

　　“開放平臺”助力跨境貿(mào)易新發(fā)展

　　緊抓“一帶一路”帶來的政策紅利，以及由此帶來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費升級的經(jīng)濟新趨勢，使不少企業(yè)把目光瞄準于此。

　　位于重慶保稅商品展示交易中心內(nèi)的德國生活館（人民網(wǎng)付長超攝）

　　德國的多功能小電器，澳洲原產(chǎn)的保健品，意大利格調(diào)優(yōu)雅的襯衫，馬來西亞的高檔燕窩……在重慶保稅商品展示交易中心，展銷著來自全球多個國家的特色商品。

　　“我的工作主要是進口來自意大利的紅酒、箱包、服飾等，希望能服務(wù)于重慶乃至全中國的消費者?！痹谝獯罄^內(nèi)，來自托斯卡納的商人尼古拉認為，重慶地處“一帶一路”重要位置，有很好的政策和經(jīng)商環(huán)境。

　　“‘一帶一路’實施過程中真正落實了很多政策，使得貨運可以快速、安全、便捷，減少了企業(yè)資金占用的壓力?！蹦峁爬兄x“一帶一路”給他帶來的機遇。

　　重慶保稅港區(qū)相關(guān)負責人表示，該中心正逐漸成為重慶搶抓“一帶一路”，推進國際貿(mào)易的重要展示平臺。交易中心的商品利用政策、物流、通關(guān)等各方面優(yōu)勢，可以降低商品的價格。

　　據(jù)了解，交易中心所有商品由重慶海關(guān)和重慶兩路寸灘保稅港出入境檢驗檢疫局全程監(jiān)管，并經(jīng)過正規(guī)渠道報關(guān)進口、商品檢驗，可以保障貨品來源。目前展場內(nèi)展示、交易的商品已達3萬多種，商品來源地已超過40個國家和地區(qū)，實現(xiàn)“零距離”全球購。

　　平行進口汽車是重慶外貿(mào)發(fā)展的另一大亮點。得益于重慶保稅港區(qū)的空港、水港的地理優(yōu)勢，尤其是貿(mào)易功能便利化的持續(xù)打造，重慶成功吸引了多家進口汽車企業(yè)落戶。在保稅港交易中心的龐大汽車展館內(nèi)，世界知名進口品牌汽車集體亮相，價格也有一定幅度的優(yōu)惠。

　　“一帶一路”帶來的貿(mào)易便利化，大龍網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人朱福興有著切身感受，這兩年他到絲路沿線國家出差的次數(shù)明顯增加了?！拔覀冎鲃尤谌搿粠б宦贰プ⊥苿涌缇吵隹诘男聶C遇，聚焦出口企業(yè)探尋全新海外市場，整合全球資源，使中國制造直接對接海外本土渠道?！敝旄Ｅd表示，大龍網(wǎng)已在沿線多國設(shè)立中國品牌樣品體驗中心。

　　從線下的保稅商品交易到線上的跨境電商，重慶以保稅港區(qū)的開放功能為核心，全力構(gòu)建服務(wù)貿(mào)易鏈條和政策體系，不斷拓展開放平臺功能，充分利用“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的發(fā)展紅利和優(yōu)惠政策助推企業(yè)發(fā)展，取得顯著成效。2016年，重慶保稅港區(qū)新引進企業(yè)560家，累計量超1500家，實現(xiàn)外貿(mào)進出口額732億元，占全市比例約18%；實現(xiàn)保稅貿(mào)易額22億美元，同比增長約6%。

　　唯改革者進，唯創(chuàng)新者強。如今，緊抓“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供的內(nèi)陸開放新賦能，重慶乘勢而上，正逐步由“內(nèi)陸腹地”躍升為“開放前沿”。

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