杭州為外賣小哥發(fā)放“駕照” 交通違章可彈性受罰

　　- 講述

　　超時被投訴所以違章者眾

　　系統(tǒng)依據(jù)準點率等指標派單，大部分送餐員在搶時間

　　在城市的街頭巷尾，身穿沖鋒衣，騎著電動車呼嘯而去的外賣小哥，已經(jīng)成為“街頭一景”。外賣平臺送餐員，為何總是顯得行色匆匆，甚至不惜違反交通規(guī)則，來爭奪時間？多名外賣小哥告訴新京報記者，如果不能在規(guī)定時間內送達，則很有可能因超時而被顧客投訴，并直接影響以后的接單概率。

　　新京報記者了解到，送餐員與平臺的關系，類似于網(wǎng)約車平臺與司機的關系。送餐員本身的底薪很低，大部分依賴于平臺的配送提成。平臺系統(tǒng)在接收到顧客訂單后，會隨機向區(qū)域內的送餐員進行派單。在這一過程中，由于系統(tǒng)算法的原因，準點率越高，投訴率越低的送餐員，接收到新訂單的概率越大。

　　在美團、餓了么等多家外賣平臺上，顧客每下一單，需要支付的配送費，約在5元至9元之間。一名外賣平臺業(yè)內人士告訴新京報記者，平臺往往會在此基礎上，再補貼一部分配送費。不過，與之相對的是，大部分店面打出的送達時間，在30分鐘左右。也就是說，自顧客下單，訂單生成，到派單，送餐員取餐，再到最終送達，都需要在30分鐘之內完成，逾期則視為超時。

　　多名外賣平臺送餐人員稱，由于訂餐時間往往集中在午間或者晚間，加之城市道路擁堵等客觀原因，為了不至于延誤，大部分送餐員都在“搶時間”，也因此會出現(xiàn)一些交通違章現(xiàn)象，以闖紅燈、逆行等為主。

　　趙聰(化名)在美團外賣送餐一年多，他告訴新京報記者，城市內送餐距離，通常在2至3公里之間，正常配送時間在20分鐘左右。其表示，自己曾因送達時間長，或者因此產(chǎn)生飯菜變涼等原因，受到顧客投訴。趙聰介紹，如果外賣平臺系統(tǒng)認定送餐員配送“嚴重超時”，會自動扣除一部分的配送費，“比如超時1個小時，那一單的配送費6元，就要扣3元?！壁w聰表示，如果配送員準時率低，被投訴次數(shù)多，系統(tǒng)派單的頻率就會下降，與之相對的是，送餐員的收入也將因此沒有保障。

　　受雇于外賣平臺“達達”的送餐員閆朝鋒，一直在杭州濱江區(qū)一帶配送。今年4月21日，他因為交通違章，被濱江交警處理，并在“專屬駕照”上留下了記錄。不過，談起自己的經(jīng)歷，閆朝鋒也覺得“很委屈”。他告訴新京報記者，按照平臺的配送規(guī)則，訂單一旦超時，便會被扣掉30%的配送費?！叭绻?guī)定時間30分鐘送達，即便超時1秒，9塊錢的配送費也會扣掉3塊”，而超時率和投訴率，又會直接影響配送員的接單率。

?

相關鏈接：

致敬英雄！萬安20歲外賣小哥勇救落水兒童遇難
外賣小哥英文送餐受熱捧 為充實生活放棄“鐵飯碗”
團伙點餐不為吃飯只為偷車 外賣小哥傷不起
外賣小哥每單只賺1元 撿1.5萬現(xiàn)金后物歸原主
外賣小哥撞了人 店家要不要擔責任

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀