航行札記：“蛟龍”號身懷絕技，能否搜尋南海沉寶？

　　新華社“向陽紅09”船4月25日電

　　新華社記者 劉詩平

　　水下考古，正在讓越來越多的沉船浮出水面，讓一段段沉睡海底的隱秘歷史重新醒來。載人潛水器、機器人及相關(guān)圖像系統(tǒng)，正在讓水下考古不斷向深海領(lǐng)域拓展。

　　瓷器是海底沉船的“?？汀保Ｉ辖z路重地、沉船無數(shù)的南海，曾被一些人稱為“海底瓷都”。那么，身懷深潛絕技的“蛟龍”號載人潛水器能否參與搜索或打撈南海沉寶？

　　海底瓷都：“海絲”下的南海沉寶

　　南海海域是中國古代海船南下的必經(jīng)航道，早在漢代就開辟有經(jīng)南海前往印度洋的“海上絲綢之路”，宋元時期的海上貿(mào)易更是盛極一時。但是，海上風(fēng)暴、水中暗礁，讓眾多滿載貨物來往于世界各地的船只每每涉險，遇上海難，常常連同船上的貨物一起沉沒海底。

　　“在南海諸島海域，有不少水下沉船遺骸，出水文物包括沉船與瓷器、錢幣、礦料、石雕等船貨。其中，瓷器是沉船中最主要的出水文物。”國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心水下考古所所長姜波說。

　　據(jù)姜波介紹，南海水下沉船考古方面，著名的有“南海一號”“南澳一號”“華光礁一號”等發(fā)掘項目。這些沉船已成為中國乃至世界水下考古事業(yè)及文化遺產(chǎn)保護方面的“大明星”。

　　“南海一號”沉船：1987年在廣東陽江海域被發(fā)現(xiàn)，2007年整體打撈出水并移入博物館，之后進行考古試掘。這艘南宋沉船船體保存較好，船上的主要物品是數(shù)量驚人的中國瓷器。

　　“南澳一號”沉船：2007年在汕頭南澳島附近海域被發(fā)現(xiàn)，在隨后對這艘明代沉船進行的考古發(fā)掘中，清理沉船船體，出水了數(shù)萬件遺物。

　　“華光礁一號”沉船：沉沒于西沙海域的“華光礁一號”，是中國水下考古學(xué)界首次打撈發(fā)掘的遠海沉船。這艘宋代沉船主體船艙保存較好，主要裝載的貨物依然是瓷器，出水了近萬件包括來自景德鎮(zhèn)窯和德化窯的瓷器珍品。

　　縱橫南海：“蛟龍”號功夫了得

　　南海海底地形復(fù)雜，最深處超過5000米。而“蛟龍”號載人潛水器在馬里亞納海溝海域海試時抵達過水下7062米，也就是說，南海的任何地方，理論上“蛟龍”號都有能力下潛抵達。

　　深海世界一片黑暗，但“蛟龍”號功夫了得：配有很強的照明系統(tǒng)和先進的攝像、拍照儀器，有先進的近底自動航行功能和懸停定位功能，便于目標(biāo)搜索和定位，可在海底自由前后航行；高速水聲通信功能可將水下的語音、圖像、文字等信息實時傳輸?shù)侥复?；裝備的電池容量強大，可保證水下作業(yè)時間，使作業(yè)人員從容地進行水下設(shè)備定點布放和進行相關(guān)作業(yè)。

　　“蛟龍”號最初的海試即在我國南海進行，2013年開展試驗性應(yīng)用的首個航次第一航段也是在南海——在有連續(xù)陡坡和溝壑的冷泉區(qū)和有陡峭崖壁的海山區(qū)開展定位系統(tǒng)試驗，并進行深?？茖W(xué)研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等科學(xué)調(diào)查。

　　“當(dāng)時，在南海完成了首個試驗性應(yīng)用航次的10次下潛。其中，得益于潛水器定深和定向航行的先進功能，第10次下潛在海底航行了6.6公里。”“蛟龍”號主任設(shè)計師、當(dāng)時擔(dān)任“蛟龍”號主駕駛的葉聰告訴記者，“蛟龍”號有著良好海山地形的駕駛技能，在南海的第10次下潛從山底一直爬到了300多米高的山頂。

　　如今，當(dāng)中國大洋38航次科考“蛟龍”號再次回到南海水域時，它已經(jīng)載著科學(xué)家和工程技術(shù)人員在太平洋、印度洋等深海大洋的海山、洋脊、盆地等復(fù)雜海底進行了多次科學(xué)考察。

　　深潛絕技：能否搜索南海沉寶

　　在深海大洋，載人潛水器與水下機器人一樣，被用來支持水下考古或搜索深海沉船。美國的“阿爾文”號載人潛水器可以潛到4500米的深海。正是它，在1985年找到了泰坦尼克號沉船的殘骸。不過，美國導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)的電影《泰坦尼克號》中的一些鏡頭，則是下潛深度可達6000米的俄羅斯“和平一號”和“和平二號”載人潛水器所探測；法國的“鸚鵡螺”號潛水器最大下潛深度也可達到6000米，除了進行多金屬結(jié)核、深海生態(tài)等科學(xué)調(diào)查外，同樣參與過沉船的搜索任務(wù)。

　　身懷深潛絕技的“蛟龍”號，能否參與搜索或打撈南海沉寶？

　　“‘蛟龍’號自身有這個能力，它最突出的特點就是能在深海定點和精確作業(yè)。目前，‘蛟龍’號正在進行中國大洋38航次科考，第二航段在南海調(diào)查區(qū)開展1000米級采礦試驗區(qū)的選址和深?？茖W(xué)調(diào)查任務(wù)。”中國大洋38航次第二航段總指揮鄔長斌說，“蛟龍”號在業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段，將主要用于深?？蒲泻秃５踪Y源勘查，提高人類認識深海和利用海底資源及保護環(huán)境的水平。

　　據(jù)了解，“蛟龍”號正在進行的大洋38航次科考，是其自2013年以來進行試驗性應(yīng)用的最后一個航次。此航次結(jié)束后，“蛟龍”號將進行改造升級，并迎接預(yù)計在2019年建成的新母船，開展業(yè)務(wù)化應(yīng)用新階段。

　　姜波說，近年來，水下考古取得了許多新進展，海底酣睡的一些沉船陸續(xù)被發(fā)掘，為世人展現(xiàn)了一幅幅海上貿(mào)易的珍貴歷史畫面。水下考古離不開高科技裝備的支持，借助于高新科技手段，未來水下考古將會獲得更好的發(fā)展。

　　在南海的深水海域，一些沉船仍然沉睡在海底。深水區(qū)的沉船搜索和考古發(fā)掘，為載人潛水器和機器人等科技設(shè)備提供了用武之地。

　　葉聰表示，“蛟龍”號設(shè)計的功能，就可用于海底救撈，因此它不僅可用來開展科學(xué)研究，也可以配合水下考古。當(dāng)然，如果用于水下考古和打撈的話，需配置一些專用工具。隨著更多的載人潛水器面世，隨著深?？脊攀聵I(yè)的發(fā)展，利用載人潛水器進行水下考古，將是題中應(yīng)有之義。

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