全球首款人工智能機器人教練迭代成功 將降低行業(yè)成本

　　作為全球首款人工智能機器人教練阿爾法迭代成功，阿爾法2號正式亮相于4月28日召開的第二屆全國駕培行業(yè)創(chuàng)新之道峰會之上。

　　相比傳統(tǒng)駕校而言，人工智能機器人教練培訓成本能降低66.7%，駕培考試合格率能提升10%。阿爾法2號甫一亮相，就引來與會的全國眾多駕校的青睞。

　　在峰會上，負責研發(fā)人工智能機器人教練的北京易駕佳信息科技有限公司首席科學家段桂江教授介紹，阿爾法2號正式發(fā)布，通過全新打造人工智能三維場景，全語音智能人機交互等技術(shù)，打破傳統(tǒng)駕校統(tǒng)招培訓的集中模式，無需人工教練手把手教，就能讓學員更為生動直觀、更高效、安全、快速的學車。

　　全球首款人工智能機器人教練

　　阿爾法2號的前身阿爾法1號，是全球首款人工智能與駕培結(jié)合的產(chǎn)品。

　　自去年3月AlphaGo大勝世界圍棋冠軍李世石后,人工智能的巨大潛力再一次引起全世界高度關(guān)注。事實上，比阿爾法狗大戰(zhàn)李世石還早一個多月，易駕佳所研發(fā)的機器人教練，就在石家莊利安駕校得到運用，并且成功地教授4名學員通過科目二考試，備受社會關(guān)注。

　　近兩年，人工智能在中國已然興起，但人工智能產(chǎn)品能如此大幅度地深入運用到實際生活的并不多。

啟動儀式

　　“人們對人工智能的認識，目前尚停留在概念層面，我們則通過阿爾法2號，改變?nèi)藗儗θ斯ぶ悄艿恼J知，讓社會真切看到了人工智能的好處與便利，能夠改變實際的生活方式?！焙颖崩餐顿Y集團有限公司董事長、北京易駕佳信息科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人馬宏在發(fā)布會上表示，阿爾法號機器人教練是一群對駕培行業(yè)、交通安全和人工智能等領(lǐng)域充滿熱情和夢想的青年多年心血和汗水的結(jié)晶，他們懷著“未來交通事故零傷亡，做一次奮不顧身的努力”的情懷忘我投入工作，勵志將安全駕駛意識和技能深刻植入，積極傳遞“誠信駕培，安全駕駛”正能量，將平安帶給社會。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會“互聯(lián)網(wǎng)+”研究咨詢中心副主任郎永淳作為北京易駕佳信息科技有限公司投資人，出席本次發(fā)布會表示，為了去庫存，解決勞動力成本高、稀缺的問題，互聯(lián)網(wǎng)+人工智能已經(jīng)為趨勢，2016年人工智能元年，機器人教練就是順應(yīng)趨勢而生。

　　開啟機器智能駕培的全新時代

　　阿法爾號人工智能機器人教練自2016年1月正式亮相以來，相比于傳統(tǒng)人工教學模式，便具備教得精、學得快、態(tài)度好、成本低、更安全、更可靠等不可比擬的優(yōu)勢。

　　而阿爾法1號發(fā)布一年以來，成績斐然，在全國已經(jīng)成功打造了一批機器人示范駕校，累積培訓學員萬余名，駕校培訓成本降低了66.7%，而駕培考試合格率提升了10%。

機器人教練阿爾法2號新體驗

　　據(jù)百納利安駕校欒校長介紹，該?，F(xiàn)有50名“機器人教練”上崗工作，現(xiàn)在使用機器人教練學車的通過率能達到80%以上，超過人工教練70%左右的通過率，學員也紛紛表示非常容易學，為學員帶來完美的學車體驗，為駕培機構(gòu)帶來卓越的經(jīng)營績效，正在引發(fā)駕培產(chǎn)業(yè)顛覆性變革。

　　“在駕培產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新前線的阿爾法號，可以說完美地助力了駕培產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。”北京易駕佳信息科技有限公司首席科學家段桂江介紹說，通過人工智能大幅提升培訓質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)，機器人教學顯著降低人工成本，標準化教學革除應(yīng)試教育痼疾，訓練大數(shù)據(jù)全息記錄讓監(jiān)管難題不復存在。

　　與會的駕培專家一致認為，阿爾法號在駕培的實際應(yīng)用，標志著人工智能在駕培行業(yè)應(yīng)用零的突破，開啟了機器智能駕培的全新時代。

　　人工智能機器人教練，讓學車更簡單

　　阿爾法號人工智能機器人教練作為一款集人工智能、虛擬現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、智能傳感、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)于一體的高技術(shù)產(chǎn)品，通過在真實的教練車平臺上集成部署智能教學系統(tǒng)與主動安全防控系統(tǒng)，將駕?，F(xiàn)有的普通教練車打造成本領(lǐng)高超的“機器人教練”，可替代人工教練對學員進行訓練。

　　而相比于去年亮相的阿爾法1號人工智能機器人教練，阿爾法2號優(yōu)勢將更為明顯。

　　“盡管阿爾法1號已經(jīng)很招人喜歡了，但她還僅僅是一個美人胚子，我們答應(yīng)大家，用一年的時間，將她打磨成一個絕色的美人和充滿魅力的女神?！倍喂鸾榻B說，新發(fā)布的2號打造全新的智能三維場景，學車體驗更為生動直觀；全語音智能人機交互，發(fā)號施令動口不動手；全球首創(chuàng)抬頭顯示（HUD）教學界面，航空科技顛覆傳統(tǒng)駕培認知；安全體系全面升級，多維立體防控呵護安全；人工智能引擎迭代進化，超級大腦打造超人教練；科學植入素質(zhì)養(yǎng)成訓練，安全意識與駕駛習慣護佑駕者一生；無縫對接機器人教練智能后臺服務(wù)系統(tǒng)，線上線下完美互動，手機便捷獲取行車軌跡與學車分析報告?！斑@些優(yōu)勢，將使得學車更加簡單，也讓社會看到，人工智能應(yīng)用到實際生活所發(fā)揮的無限效能?！?/p>

機器人教練車

　　“在理念上，阿爾法2號沒有將自己定位成一個簡單傳遞“技能”的電子教練，而是先進駕駛文明的布道者?！倍喂鸾f，阿爾法2號提出了行為驅(qū)動的智能互動駕培新模式。在這一模式下，學員被作為駕培活動的行為主體。學員自主地做出各種駕駛行為，人工智能+大數(shù)據(jù)的駕駛行為智能分析引擎能夠?qū)W員駕駛行為進行實時感知并進行智能分析并開展互動教學。通過這樣一種學員與機器人教練之間的人-機智能互動讓學員在行為中自主習得駕駛技能和安全本能。同時，在其中隱性植入了安全駕駛習慣的養(yǎng)成環(huán)節(jié)。

　　匠心鑄造的高端品質(zhì)

　　據(jù)悉，阿爾法2號核心器件與設(shè)備全部選用軍工級產(chǎn)品。

　　相關(guān)負責人介紹，為了阿爾法號人工智能具備高端品質(zhì)，他們特意選了哈爾濱騰達駕校和新疆石河子電中駕校作為優(yōu)先用戶，在那里，阿爾法號經(jīng)受住了極寒、極熱、沙塵環(huán)境的挑戰(zhàn)。

　　此外，阿爾法2號強大的智能力量來自何處，亦成為與會駕培行業(yè)人士關(guān)注的焦點。據(jù)了解，阿爾法2號在智能方面，與國際上頂尖的商業(yè)智能廠商——德國SAP公司，聯(lián)合打造了機器人教練后臺服務(wù)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造的，可以為機器人教練、學員、駕校提供包括智能訓練服務(wù)、智能教務(wù)服務(wù)、智能教研服務(wù)等在內(nèi)的全方位個性化的智能服務(wù)。

　　有了這個后臺服務(wù)系統(tǒng)，學員僅憑一個手機就可以得到從報名到取證的駕培全流程的個性化管家式主動服務(wù)。在現(xiàn)場，記者看到，學員練車后，隨時、隨地可以用手機通過一款叫做考拉考拉的手機APP訪問自己的練車數(shù)據(jù)，進行軌跡回放，獲取分析指導。

　　現(xiàn)場體驗：隨時知道自己哪里出了錯

　　所謂機器人教練并非一個實體，而是在一輛教練車上裝載一套智能系統(tǒng)，并通過這臺系統(tǒng)的語音、電子顯示屏等裝置對學員進行教學。

　　記者進入駕駛位，看到車輛中控位置有一個顯示屏，而在后視鏡周邊還有多個攝像頭，“上車后，系統(tǒng)可以自動感知駕駛員是否按規(guī)定查看后視鏡，用高科技檢測學員的位置姿態(tài)等?！瘪{校負責人范海燕說，其他攝像頭則是全方位對車輛以及駕駛員駕駛狀態(tài)進行數(shù)據(jù)采集的，“學員在車上的一舉一動它是能感覺到的，你有沒有壓線他都能知道?！?/p>

　　記者在教練車的車內(nèi)發(fā)現(xiàn)，在方向盤右側(cè)的位置，有一塊觸摸顯示屏，學員可以語音選擇想要學習的科目：“請將車輛駛?cè)肭€行駛場地。”“行進過程中當車輛左轉(zhuǎn)時，開始輔助時他會有一個講解，這就是一個完全虛擬現(xiàn)實的場景?！薄败囕嗆堊蟮缆愤吘壘€請向右調(diào)整?！薄疤嵝彦e誤了?！薄榜偝銮€行駛道路，請在安全處停車查看系統(tǒng)分析報告?！?/p>

　　駕駛結(jié)束后，學員可以選擇回看自己剛剛的駕駛軌跡，出現(xiàn)過的錯誤可以直觀的呈現(xiàn)出來，項目研發(fā)首席科學家段桂江說：“這個機器人教學系統(tǒng)具備教練員的技能，能感知，看似一輛普通的車，其實里面有大量的傳感器和一套精準的測控系統(tǒng)，可以對學員的操作行為進行感知，教學互動的效率會非常的高，比如說我們可以通過這樣一套語音圖像三維虛擬場景、這些多通道的技術(shù)，來精準地向?qū)W員傳達教學內(nèi)容?！?/p>

（體驗機器人教練的教學過程）

　　與此同時，3D模擬視頻告知學員哪里出了錯。

　　新學員上車后進行系統(tǒng)操作，系統(tǒng)就會收集相關(guān)數(shù)據(jù)，“根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會就駕駛員的不同情況，設(shè)置不同的教學規(guī)劃?！庇浾咭钥颇慷摹癝”彎為例進行體驗。開啟系統(tǒng)后，有兩種模式供選擇，進入第一種模式后，系統(tǒng)會有語音提示以及3D動畫版的通過“S”彎的教學流程。第二種模式是進行“S”彎實操訓練，系統(tǒng)會有模擬回放，通過3D模擬視頻告知駕駛員在通過“S”彎時，在哪個位置出現(xiàn)了差錯?！熬拖裾嫒私叹氁粯?，系統(tǒng)會告訴駕駛員哪個彎方向打早了等，學員能通過3D模擬回放，看見自己車輛的通過情況，一目了然?！瘪{校負責人說。

　　此外，為了駕培訓練安全，阿爾法2號增加了很多安全機制，包括超速的預見性剎車，行車途中接安全帶、自動熄火，更貼心的是，自動剎車時，還能不讓車輛熄火，全面保護車輛不受急剎車的磨損。

　　在峰會上，負責研發(fā)人工智能機器人教練的北京易駕佳信息科技有限公司首席科學家段桂江教授介紹，阿爾法2號正式發(fā)布，通過全新打造人工智能三維場景，全語音智能人機交互等技術(shù)，打破傳統(tǒng)駕校統(tǒng)招培訓的集中模式，無需人工教練手把手教，就能讓學員更為生動直觀、更高效、安全、快速的學車。

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