專訪：“一帶一路”倡議為奧中經(jīng)濟(jì)合作帶來(lái)巨大機(jī)遇

　　新華社維也納5月1日電 專訪：“一帶一路”倡議為奧中經(jīng)濟(jì)合作帶來(lái)巨大機(jī)遇——訪奧地利聯(lián)邦商會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)部主任科倫

　　新華社記者劉向“一帶一路”倡議為奧地利和中國(guó)經(jīng)濟(jì)合作帶來(lái)巨大機(jī)遇，雙方可以在“一帶一路”沿線共同開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施、能源和醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域的項(xiàng)目，奧地利聯(lián)邦商會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)部主任瓦爾特·科倫博士日前在接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)。

　　科倫說(shuō)，奧中企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)，可以互補(bǔ)，他相信雙方在“一帶一路”倡議框架下有很大的合作潛力。奧地利緊鄰西巴爾干地區(qū)，并且與哈薩克斯坦等中亞國(guó)家關(guān)系良好，奧中企業(yè)可以在上述地區(qū)開展第三方合作。

　　對(duì)于如何在“一帶一路”框架下開展合作，科倫認(rèn)為，舉辦相關(guān)的論壇和活動(dòng)非常重要。例如，即將在北京舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇，將為奧中兩國(guó)企業(yè)發(fā)掘基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的合作項(xiàng)目創(chuàng)造機(jī)會(huì)。作為亞投行創(chuàng)始成員國(guó)之一，奧地利交通部長(zhǎng)約爾格·萊希特弗里德將帶領(lǐng)一批奧地利企業(yè)代表參會(huì)。

　　科倫說(shuō)，將于今年6月舉辦的哈薩克斯坦阿斯塔納世博會(huì)也是一個(gè)契機(jī)。奧中兩國(guó)可以在世博會(huì)期間共同舉辦雙邊商業(yè)論壇，讓兩國(guó)企業(yè)家面對(duì)面洽談，尋找在中亞地區(qū)開發(fā)合作項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。他表示，哈薩克斯坦等中亞國(guó)家地域遼闊，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮?，阿斯塔納世博會(huì)將為奧中合作提供一個(gè)很好的平臺(tái)。

　　奧地利首都維也納地處歐洲中心，是連接?xùn)|歐和西歐的重要交通樞紐。面對(duì)“一帶一路”的巨大機(jī)遇，使維也納成為中國(guó)通向西歐國(guó)家的一個(gè)鐵路紐帶和物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，是科倫的期待和努力方向。

　　科倫說(shuō)，目前，俄羅斯的寬軌鐵路線從俄羅斯一直延伸到斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)以東的科希策。近年來(lái)，奧地利一直計(jì)劃將寬軌鐵路延長(zhǎng)到維也納以東，即維也納和布拉迪斯拉發(fā)之間，并沿多瑙河建設(shè)一個(gè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。這樣，從中國(guó)和俄羅斯過(guò)來(lái)的貨運(yùn)列車可以在轉(zhuǎn)運(yùn)中心由寬軌換為標(biāo)準(zhǔn)軌道，繼續(xù)西進(jìn)，也可以改為航空、公路或水路運(yùn)輸。

　　科倫說(shuō)，相比科希策，維也納優(yōu)勢(shì)明顯，更具活力，更發(fā)達(dá)。維也納是連接?xùn)|西歐的樞紐，有維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng)，便捷的高速公路網(wǎng)以及多瑙河航道。如果上述計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的話，維也納將成為全方位的物流樞紐。

　　奧地利鐵路公司與俄羅斯鐵路公司近年來(lái)就這一項(xiàng)目展開了多次磋商，目前相關(guān)各方仍在談判?？苽惐硎?，需要中國(guó)參與進(jìn)來(lái)，以推動(dòng)這一項(xiàng)目的進(jìn)程。他還透露，萊希特弗里德此次參加北京的“一帶一路”論壇，寬軌鐵路延長(zhǎng)項(xiàng)目將是他關(guān)注的一個(gè)話題。

　　在科倫眼里，“一帶一路”開發(fā)建設(shè)，不僅僅是在中亞國(guó)家開展某個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)?！拔艺J(rèn)為人們還需要考慮，圍繞這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如何帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。即在高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、港口這些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，開發(fā)更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域的項(xiàng)目。鐵路、機(jī)場(chǎng)和港口等基礎(chǔ)設(shè)施，就像是人的骨架，固然很重要，不可缺少，但還需要血肉，需要社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。

　　在“一帶一路”沿線，依托基礎(chǔ)設(shè)施，還要建立工業(yè)園，商業(yè)區(qū)，要建設(shè)住宅區(qū)，辦公樓，科倫說(shuō)?！耙话銇?lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)自然會(huì)引來(lái)附加的投資和建設(shè)，但我們需要給予更多的規(guī)劃和管理，有計(jì)劃地加以開發(fā)。工業(yè)園區(qū)，商業(yè)區(qū)，辦公樓和住宅公寓等項(xiàng)目也很重要，它們令整個(gè)地區(qū)充滿活力，當(dāng)?shù)孛癖娔軌虿煌潭葏⑴c其中，并能夠受益”。

　　科倫指出，“一帶一路”建設(shè)無(wú)疑會(huì)面臨挑戰(zhàn)，碰到困難，但“羅馬不是一天建成的”，”一帶一路”建設(shè)也是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。他相信即將在北京召開的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將在推進(jìn)“一帶一路”倡議上發(fā)揮重要作用。 (來(lái)源：新華社)

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