“我跟路牙子之間不到一米的間隙,他想沖沒(méi)沖過(guò)去,一下撞到我的腿上,蹭掉我一塊皮?!鼻安痪?在安徽省合肥市花園街路口,市民范先生在騎電動(dòng)車上班途中,與一輛外賣車發(fā)生碰擦,所幸沒(méi)有大礙。
   
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超時(shí)差評(píng)倒貼錢 外賣車的“危險(xiǎn)速度”如何剎住

??诰W(wǎng) http://realestatemoneyvault.com 時(shí)間:2017-05-14 08:34

  原標(biāo)題? 外賣車的“危險(xiǎn)速度”如何剎住

漫畫/高岳

  “我跟路牙子之間不到一米的間隙,他想沖沒(méi)沖過(guò)去,一下撞到我的腿上,蹭掉我一塊皮?!鼻安痪?在安徽省合肥市花園街路口,市民范先生在騎電動(dòng)車上班途中,與一輛外賣車發(fā)生碰擦,所幸沒(méi)有大礙。

  “騎車的是個(gè)年輕人,說(shuō)自己趕著時(shí)間送外賣?!狈断壬嬖V《法制日?qǐng)?bào)》記者,看那小伙子主動(dòng)道歉,自己也就算了。

  外賣電動(dòng)車在路上快速行駛,甚至違規(guī)行駛,所引發(fā)的交通事故并不鮮見(jiàn)。對(duì)此,外賣小哥有著自己的無(wú)奈:為了不因超時(shí)送餐扣錢,速度只能“一提再提”。而管理部門也有著自己的“尷尬”:電動(dòng)車管理本身就存在難點(diǎn)和盲點(diǎn),用于經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)車,更是沒(méi)有相關(guān)管理規(guī)定可循。

  那么,這些無(wú)奈和尷尬,究竟該如何破除?

  一刻鐘10多輛外賣車闖紅燈

  5月2日下午6點(diǎn),正值點(diǎn)餐高峰時(shí)段。記者在合肥市金寨路與長(zhǎng)江路交叉口看到,一刻鐘時(shí)間,有11輛外賣車闖紅燈,有的外賣小哥邊打電話邊開(kāi)車,還有的為了拐進(jìn)路口東南角的街區(qū),在金寨路上逆行。

  “外賣給我們帶來(lái)很多便利,在家里坐著,就有人來(lái)送飯。但很多外賣車不守交通規(guī)則,有的還在機(jī)動(dòng)車道上穿來(lái)穿去,非常危險(xiǎn)?!甭啡颂婆拷邮苡浾卟稍L時(shí)說(shuō),家人平時(shí)開(kāi)車時(shí),她都要叮囑看到電動(dòng)車一定要小心避讓。

  “對(duì)于我們來(lái)說(shuō),干的活兒越多,賺得就越多?!卑不找恢惋嬤B鎖店的外賣小哥小李告訴記者,干他們這行,感覺(jué)時(shí)間過(guò)得特別快,尤其到了中午11時(shí)之后,需要不停地往外送餐,與時(shí)間賽跑。

  在送飯過(guò)程中,他還會(huì)經(jīng)常接到客戶的催飯電話。“為了不得罪客戶,我們只能再加快速度。有時(shí)晚了幾分鐘,客戶就會(huì)抱怨?!毙±钫f(shuō),干這一行要有耐心,還要肯吃苦。除此之外,還要好好騎電動(dòng)車,兩年下來(lái),他練就了一手騎電動(dòng)車的好技術(shù)。

  電動(dòng)車事故一成涉及外賣車

  騎電動(dòng)車的“好技術(shù)”,很多都是用于走“捷徑”。走不好,就可能付出代價(jià)。

  在年初開(kāi)展的城區(qū)交通秩序?qū)m?xiàng)整治中,安徽淮南市公安局交警支隊(duì)發(fā)現(xiàn),在受處罰的電動(dòng)車中,大約有10%是外賣電動(dòng)車。

  4月中旬,在該市學(xué)院路與朝陽(yáng)路交匯口處,一輛外賣電動(dòng)車在闖紅燈過(guò)路口時(shí)撞上了機(jī)動(dòng)車,外賣電動(dòng)車的前輪發(fā)生嚴(yán)重變形,轎車后保險(xiǎn)杠右后側(cè)受損也較嚴(yán)重。

  民警王楠說(shuō),現(xiàn)場(chǎng)勘查可以看出,是電動(dòng)車撞的轎車,監(jiān)控錄像也證明了事故經(jīng)過(guò)。在事實(shí)面前,電動(dòng)車駕駛?cè)私忉尫Q,他著急給客戶送餐,在過(guò)路口時(shí)看到車流量不是太大,于是打算加速通過(guò)路口,但突然看到有一輛轎車左轉(zhuǎn),因剎車不及撞了上去。

  最終,這位外賣小哥承擔(dān)全部責(zé)任,不僅要賠付對(duì)方車損,還要自己承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用。

  王楠說(shuō),從自己處置的多起外賣車交通事故看,肇事駕駛?cè)藛T給出的理由都很相似——因急于給客戶送餐。

  超時(shí)差評(píng)倒貼錢成事故誘因

  采訪中,不少外賣小哥跟記者大吐苦水,說(shuō)著急給客戶送餐,確實(shí)有多賺一點(diǎn)的心理,但同時(shí)也是因?yàn)榕铝P錢,超時(shí)以及超時(shí)導(dǎo)致客戶差評(píng)都會(huì)讓自己“倒貼”。

  記者在招聘平臺(tái)上看到,一些知名外賣網(wǎng)站招聘送餐員都給出“高薪”。合肥地區(qū)餓了么招聘送餐員,要求自帶一部智能手機(jī),電瓶車有可自帶,給出的薪資標(biāo)準(zhǔn)是每單5.5元到6.5元,正常干每月能拿5000元至6000元。美團(tuán)的招聘條件與之相似,給出的薪資標(biāo)準(zhǔn)是每單5元,5000元至8000元/月,要求自己備車。

  “我們都是靠接單拿提成,接一單我能拿到5塊錢,但超時(shí)就會(huì)扣我20塊錢,客戶差評(píng)那就罰更多,要30塊錢。”一位美團(tuán)外賣小哥告訴記者。這位小哥坦言,很多同事為了搶時(shí)間,跟行人、車輛發(fā)生過(guò)碰擦。公司給每個(gè)人買了每月35元的意外險(xiǎn),但沒(méi)人告訴他怎么用,而且出了事故要扣車,走保險(xiǎn)太麻煩,所以他們就自己掏腰包。

  美團(tuán)合肥政務(wù)區(qū)站點(diǎn)相關(guān)工作人員透露,全職送餐員一個(gè)月送400單以內(nèi)每單5元,超出400單后是每單6元,差評(píng)一單扣30元,超時(shí)7分鐘以內(nèi)不算超時(shí),月超時(shí)率低于97%不扣錢,超過(guò)這個(gè)可能扣20塊一單。

  至于怎么保障送餐員交通安全,該工作人員說(shuō),公司會(huì)從第一個(gè)月工資里扣130元買一年保險(xiǎn),作為交通事故的賠償,具體額度站點(diǎn)不知道,但會(huì)要求外賣小哥注意安全。

  建議制定外賣企業(yè)車管規(guī)定

  外賣服務(wù)確實(shí)方便了生活,但也確實(shí)給道路交通安全造成隱患。如何才能兩全?

  “對(duì)于電動(dòng)車管理,是一個(gè)十分尷尬的問(wèn)題?!被茨鲜泄簿纸痪ш?duì)交通秩序科科長(zhǎng)楊林山介紹,部分電動(dòng)車的外廓尺寸、實(shí)際時(shí)速等指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)非機(jī)動(dòng)車的范圍,因此屬于機(jī)動(dòng)車的管理范疇,但電動(dòng)車目前又沒(méi)有納入機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄管理公告,因此無(wú)法上牌。電動(dòng)車也沒(méi)有定期、強(qiáng)制車況檢測(cè)等硬性規(guī)定,安全技術(shù)狀況得不到有效監(jiān)管,上路行駛存在很大安全隱患。尤其是一些外賣小哥,都比較年輕,因著急給客戶送餐,行駛速度都不慢,又因電動(dòng)車不受電子警察限制,容易出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違法行為。一旦發(fā)生事故,不但自己受到傷害,同樣還會(huì)因自己的違法行為而承擔(dān)事故主要甚至全部責(zé)任。

  “送餐員要根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)一定責(zé)任,但不代表用人單位就沒(méi)有責(zé)任?!北本┯?合肥)律師事務(wù)所律師王強(qiáng)分析,如果用人單位沒(méi)有用人資質(zhì),對(duì)勞動(dòng)者人身控制不強(qiáng),勞務(wù)又是一次性的,用人單位和勞動(dòng)者之間是雇傭關(guān)系;但如果用人單位有公司資質(zhì),勞務(wù)是持續(xù)性的,就是勞動(dòng)關(guān)系。無(wú)論是雇傭關(guān)系還是勞動(dòng)關(guān)系,在交通事故中都存在關(guān)系復(fù)合,既有交通侵權(quán)責(zé)任關(guān)系,也有勞務(wù)或勞動(dòng)關(guān)系。送餐員騎車送餐是一種職務(wù)行為,只要不是故意發(fā)生事故,超出保險(xiǎn)理賠部分,應(yīng)由雇主或者用人單位主要承擔(dān)。

  王強(qiáng)還注意到,電動(dòng)車用于經(jīng)營(yíng),在法律上沒(méi)有明確規(guī)定?!芭c家用電動(dòng)車不一樣,用于經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)車整天都在馬路上行駛,風(fēng)險(xiǎn)要高出很多。”王強(qiáng)建議,政府相關(guān)部門應(yīng)制定外賣企業(yè)的車輛管理規(guī)定,對(duì)用于經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)車使用人員資質(zhì)、車輛配置進(jìn)行規(guī)范。同時(shí),工商部門可以對(duì)經(jīng)營(yíng)用車上面的經(jīng)營(yíng)標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)一把關(guān),便于規(guī)范管理。

  中科大公共事務(wù)學(xué)院院長(zhǎng)助理周興國(guó)認(rèn)為,有關(guān)部門可以對(duì)外賣車輛進(jìn)行登記注冊(cè),并對(duì)外賣公司以及送餐人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn),企業(yè)也要加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn),增強(qiáng)交通風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。外賣企業(yè)錄用送餐人員時(shí),還要明確送餐人員在送外賣途中遇到事故的責(zé)任承擔(dān),應(yīng)為送餐人員、外賣車輛上保險(xiǎn),提高保險(xiǎn)額度,這樣既可以保障送餐員的權(quán)益,也可以降低公司所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。(記者 范天嬌)

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[來(lái)源:法制日?qǐng)?bào)] [作者:劉瓊] [編輯:楊海成]
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