“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者胡文泰：建設(shè)博鰲機場創(chuàng)出“海南速度”

　　弘揚勞模精神

　　“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者胡文泰：

　　建設(shè)博鰲機場創(chuàng)出“海南速度”

　　“一座中小型民用運輸機場建設(shè)周期一般為2至3年，但博鰲機場從開工到試飛，再到獲得民用機場使用許可證，不過10個月。”“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者、海航集團(tuán)博鰲機場管理有限公司董事長胡文泰今天接受記者采訪時說，這一世界民航機場建設(shè)史上的奇跡背后，是組織者和建設(shè)者拼來的。

　　博鰲機場建設(shè)這場鏖戰(zhàn)，胡文泰是總指揮。從選擇辦公場址、踏勘現(xiàn)場地形到研究機場可研報告及概算，博鰲機場2700多畝的土地上，留下了他的身影。

　　“按照省里的要求，博鰲機場的建設(shè)要保障博鰲亞洲論壇年會的順利舉行，服務(wù)國家總體外交，我們深感使命光榮、責(zé)任重大?！焙奶┱f，海航集團(tuán)要求我們盡快保障博鰲亞洲論壇2016年年會，原定兩年的建設(shè)時間只剩下不到一年。自2015年6月一期工程建設(shè)正式吹響，他就帶著全體工作人員進(jìn)入到了一個沒有白天黑夜、連軸工作的狀態(tài)。2016年3月，機場試飛圓滿成功。

　　一年內(nèi)完成一座機場的建設(shè)，在很多人眼中幾乎是完不成的任務(wù)，但有著20多年機場建設(shè)經(jīng)驗的胡文泰抱著“要干就要干得出彩”的心態(tài)應(yīng)下了。他也很清楚，機場建設(shè)時間的縮短，給工程質(zhì)量和施工安全提出了更高的要求，容不得半點馬虎。

　　為了做表率，當(dāng)年60歲的胡文泰吃住都在板房里，他每天清晨四五點鐘就要巡視施工一線，深一腳、淺一腳地用腳步丈量工地：從指揮部到跑道1344米，跑道長2600米，從跑道到停機坪大約842米，停機坪的背后就是9945.2平方米的航站樓……

　　機場建設(shè)分為航站區(qū)和飛行區(qū)，工地一圈12公里，胡文泰幾乎每天都要走上3回?！跋胍_保工程安全質(zhì)量，就要對機場的每一方土地和進(jìn)展了然于胸?！焙奶┱f。

　　不僅如此，討論工程建設(shè)到凌晨兩三點更是常有的事。胡文泰記得很清楚，進(jìn)行土石方工程建設(shè)的時候，持續(xù)降雨給工程建設(shè)帶來了很大影響。于是，他會同施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的負(fù)責(zé)人、工程師駐扎一線，水中行、泥中立、想辦法、做試驗，晚上召集指揮部工作人員徹夜開會討論、協(xié)調(diào)作業(yè)，盡最大可能減少天氣對施工的影響。

　　高強度、高要求的工程建設(shè)任務(wù)讓胡文泰的身體有些吃不消。即使高燒不退他也從未離開過工地，他甚至帶著呼吸機到現(xiàn)場解決工程中的棘手問題。熬過了艱苦的建設(shè)歲月，他們創(chuàng)造了博鰲機場的“海南速度”。

　　“這樣‘玩命’，難免會犧牲健康。但如果沒有把全部身心投入到工作中，又怎么能將偌大機場的每個細(xì)節(jié)都嚴(yán)格盯住呢？”直到今天，胡文泰依舊為這個奮戰(zhàn)的團(tuán)隊感到驕傲，他更想用博鰲機場建設(shè)的故事激勵更多年輕人，干事業(yè)，就要帶著強烈職業(yè)榮譽感和使命感努力去做。

　　(本報?？?月14日訊)

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